Фредерик Мартин (генерал) - Frederick Martin (general)

Фредерик Лерой Мартин
Генерал Мартин Official Photo.jpg
Мартин, как бригадный генерал
Родился(1882-11-22)22 ноября 1882 г.
Либерти, Индиана
Умер23 февраля 1954 г.(1954-02-23) (71 год)
Лос-Анджелес, Калифорния
Место захоронения
Арлингтонское национальное кладбище
Верность Соединенные Штаты Америки
Обслуживание/ветвьВоздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg ВВС армии США
Годы службы1908–1944
КлассифицироватьUS-O8 insignia.svg Генерал майор
Команды проведены3-е крыло, Барксдейл Филд, Луизиана
Гавайские ВВС, Hickam Field, HI
Вторая авиация, Форт Джордж Райт, Вашингтон
Центральное командование технической подготовки, Сент-Луис, Миссури
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыМедаль за выдающиеся заслуги
Легион Заслуги

Фредерик Лерой Мартин (22 ноября 1882 г. - 23 февраля 1954 г.) был американским летчиком, наиболее известным как первый командир воздушной службы армии США. первое воздушное кругосветное плавание мира в 1924 году и как командующий ВВС США во время Нападение на Перл-Харбор. Мартин, в то время майор, командовал кругосветным плаванием и пилотировал Дуглас Уорлд Крейсер Сиэтл, пока он не разбился в отдаленной части Алеутского полуострова Аляски, после чего передал командование лейтенанту Лоуэлл Смит.[1] Мартин получил Медаль за выдающиеся заслуги за участие в кругосветном плавании. [2] К началу Вторая Мировая Война Мартин был произведен в генерал-майоры и назначен командовать Гавайские ВВС двух крыльев (18-е бомбардировочное крыло в Hickam Field и 14-е крыло преследования в Уиллер Филд ) и окраинных аэродромов на Сильфонное поле и Полоса истребителей Халейва.[3] Мартин был временно отстранен от командования после нападения на Перл-Харбор, но был реабилитирован президентом. Комиссия Робертса и дали новую команду.[4][5]

Ранние годы

Мартин родился 22 ноября 1882 года в фермерской семье Джона и Нэнси Мартин в г. Либерти, Индиана. В 1904 г. он поступил в Университет Пердью школа машиностроения. Он был активен в программе-предшественнике Учебный корпус офицеров запаса, с подписью к фотографии в ежегоднике, в которой говорится, что он «одержим идеей, что он должен стать солдатом».[6] Он получил звание младшего лейтенанта береговой артиллерии в 1908 году и докладывал удаленному Форт Флаглер в штате Вашингтон, охраняя вход в Пьюджет-Саунд.[7]

Во время своего пребывания в форте Флаглер он женился на Грейс Маргарет Гриффитс из Порт Таунсенд, Вашингтон.[8] В 1916 году у них родился ребенок, Джон Р. Мартин, который в итоге стал полковником ВВС США и делит надгробие со своим отцом в Арлингтонское национальное кладбище.[9]

Авиатор

В 1917 году теперь майор Мартин перешел в авиационную дивизию войск связи. Хотя он отправился в Европу с авиационным подразделением во время Первая мировая война, он еще не был летчиком и всю войну работал в сфере снабжения и логистики. По возвращении из Европы Мартин в 1920 году тренировался в качестве летчика и начал ряд заданий по летной и технической подготовке.[7]

Майор Мартин и сержант Харви в Порт-Моллер после крушения Сиэтл

В 1923 году майор Мартин был выбран командовать воздушной службой армии США. первое воздушное кругосветное плавание. Мартин пилотировал Дуглас Уорлд Крейсер Сиэтл, с 17 марта 1924 г. по 30 апреля. В тот день уже отделившийся от остальных самолетов после потери двигателя и застревания в отдаленной аляскинской деревне Чигник, Мартин в тумане ударил гору на Алеутском полуострове. Пока военно-морские силы и береговая охрана искали, майор Мартин и его механик сержант Харви спустились с горы на консервный завод недалеко от Порт-Моллера, Аляска. В течение десяти дней в дикой природе они питались концентрированным запасом продовольствия и однажды укрылись в заброшенной хижине охотника.[10] Хотя первоначальный план состоял в том, чтобы прототип Douglas World Cruiser был модернизирован, чтобы он соответствовал действующему самолету, а Мартин снова присоединился к своему командованию, когда стало очевидно, что необходимое время повлечет за собой отсутствие более половины кругосветного плавания, майор Мартин попросил, чтобы " Честно говоря, лейтенанту Смиту, сменившему меня, я считаю, что ему следует продолжить и сам вернуть полет в Соединенные Штаты ".[11] Все летчики мира, даже такие, как майор Мартин, который не завершил все путешествие, получили Крест за выдающиеся заслуги за их участие в кругосветном плавании.[12]

Мартин продолжал продвигаться по службе и имел несколько назначений руководителем авиационной подготовки. В 1937 году он получил звание бригадного генерала и принял командование 3-е крыло (позже 3-е бомбардировочное крыло) и Барксдейл Филд в Луизиане. В 1940 году, когда вступление Америки во Вторую мировую войну казалось неизбежным, его повысили до генерал-майора и назначили командовать Гавайские ВВС.[7]

Атака Перл-Харбора и последствия

Мартин - майор во время полета армии США по миру

Как командующий ВВС на Гавайях генерал-майор Мартин координировал свои действия со своим коллегой из ВМФ адмиралом. Патрик Н. Л. Беллинджер спланировать защиту Гавайев в случае нападения японцев. Эти двое написали (тогда засекреченный) «Отчет Мартина-Беллинджера», в котором оба правильно оценили наиболее вероятный курс действий японцев, если они решат атаковать, и что у США не было достаточно патрульных самолетов, чтобы надежно обнаружить нападение. Они предупредили, что «при воздушной атаке на рассвете высока вероятность того, что она может быть нанесена в качестве полной неожиданности, несмотря на любые патрули, которые мы можем использовать, и что она может найти нас в состоянии готовности, при котором преследование будет медленным. . »[13] Мартин запросил дополнительные самолеты как в этом отчете, так и в последующих действиях по каналам армейского авиационного корпуса несколько месяцев спустя, но те самолеты, которые он действительно получил, были заказаны для переброски баз, которые, как ожидается, несут на себе основную тяжесть любых боев.[14]

Когда нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года доклад Мартина-Беллингера оказался пророческим. Ущерб усугубил командующий округом Гавайских островов генерал-лейтенант. Уолтер Шорт заказ оповещения номер один. Меры в этом предупреждении были разработаны, чтобы упростить защиту от саботажа, но они также собирали самолеты вместе таким образом, чтобы было легче атаковать их с воздуха. После атаки генерал Скотт, его коллега из ВМФ адмирал Муж Э. Киммел и генерал Мартин были освобождены от командования. Однако президентский Комиссия Робертса решил, что генерал Мартин сделал все, что мог, для повышения готовности островов, и был отправлен в более крупное командование, Вторая авиация, со штаб-квартирой в Форт Джордж Райт, Вашингтон и отвечает за подготовку бомбардировщиков и оборону Тихоокеанского Северо-Запада.[7]

Более поздняя жизнь

Президент Рузвельт и генерал-майор Мартин (справа) осматривают Джефферсон Казармы в Сент-Луисе, Миссури

В июле 1942 года генерал Мартин принял командование Вторым округом, Командование технической подготовки армейских ВВС (AAFTTC), Сент-Луис, Миссури. Он прослужил на этой должности большую часть оставшейся части войны, и его команда сменила имена, когда AAFTTC объединилась из пяти округов в три, и генерал Мартин стал командующим. Центральное командование технической подготовки.[15] В 1944 году Мартин был госпитализирован с язвой, и когда пришло известие, что его команда закрывается из-за прекращения военной подготовки, он ушел в отставку. Он был награжден Легион Заслуги после ухода в отставку за «выдающиеся заслуги, оказанные во время стремительного расширения A.A.F. Программа обучения."[16]

Генерал-майор Мартин ушел в отставку в Лос-Анджелесе, Калифорния. Он умер 24 февраля 1954 г. и был похоронен в г. Арлингтонское национальное кладбище. Четыре года спустя его жена Грейс умерла и была похоронена рядом с ним.[17] Его сын Джон Р. Робертс будет похоронен вместе с надгробием своего отца после его смерти в 1989 году.[9]

Даты звания

  • Второй лейтенант, 1908 г.
  • Старший лейтенант, 11 марта 1911 г.
  • Капитан, 1 июля 1916 г.
  • Майор (временно), 5 августа 1917 года. Он вернулся в свое постоянное звание капитана 15 марта 1920 года, а 1 июля 1920 года получил звание майора регулярной армии.
  • Подполковник, 31 августа 1933 г.
  • Полковник (временно), 15 июня 1935 г.
  • Бригадный генерал (временно), 15 февраля 1937 г.
  • Генерал-майор (временно), 1 октября 1940 г.[7]

использованная литература

  1. ^ Майор Мартин генералу Патрику, 3 июня 1924 г., как цитируется в «Лейтенант. Смит - новый руководитель World Fliers », Brooklyn Daily Times, 4 июня 1924 г.
  2. ^ Кэрролл В. Глинс, Кругосветное путешествие за 175 дней: первый кругосветный полет (Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press, 2001), 157-8, 164.
  3. ^ Леатрис Р. Аракаки и Джон Р. Куборн, 7 декабря 1941: История ВВС (База ВВС Хикэм, Гавайи: Тихоокеанские ВВС, Управление истории; ГПО США, 1991), 7.
  4. ^ «Генерал Хармон, новый начальник штаба авиации армии», Спокан Хроники, 29 января 1942 г.
  5. ^ «Награды за доблесть для Фредерика Л. Мартина». valor.m militarytimes.com. Сайты Militarytimes. Получено 17 июн 2017.
  6. ^ Purdue Class 1908 года, «Пожилые», Обломки 20 (1908): 105.
  7. ^ а б c d е «Биография генерал-майора Фредерика Мартина». Историческое агентство ВВС США. Февраль 1942 г.. Получено 27 мая, 2020.
  8. ^ "Общество"Вашингтон, округ Колумбия Вечерняя звезда 04 августа 1912 г., 55 г.
  9. ^ а б Кастальди, Лоретта (26 октября 2009 г.). "Полковник Джон Р. Мартин Мемориа". Найти могилу. Получено 27 мая, 2020.
  10. ^ Международная служба новостей, «Мартин и помощь отправлены обратно в США», Сент-Луис Стар и Таймс, 12 мая 1924 г.
  11. ^ Майор Мартин генералу Патрику, 3 июня 1924 г., как цитируется в «Лейтенант. Смит - новый руководитель World Fliers », Brooklyn Daily Times, 4 июня 1924 г.
  12. ^ Глинес, Вокруг света за 175 дней, 157-8, 164.
  13. ^ Объединенный комитет Конгресса США по расследованию нападения на Перл-Харбор, Нападение на Перл-Харбор: слушания в Объединенном комитете по расследованию нападения на Перл-Харбор, Конгресс США, Семьдесят девятый Конгресс…, том. 24, 40 тт. (Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1946), 1630-4.
  14. ^ Там же, 2147-2160.
  15. ^ «Мартин получил командование в воздушной тренировке», Шривпорт Таймс, 24 августа 1943 г.
  16. ^ «Уходящему в отставку генералу дана медаль на базе Санта-Ана» Лос-Анджелес Таймс, 6 августа 1944 г.
  17. ^ Паттерсон, Майкл (28 октября 2009 г.). "Фредерик Л. Мартин". Веб-сайт Арлингтонского национального кладбища. Получено 27 мая, 2020.

внешняя ссылка