Лоуэлл Смит - Lowell Smith

Лоуэлл Герберт Смит
Смит и Рихтер cropped.jpg
Родившийся8 октября 1892 г.
Санта-Барбара, Калифорния
Умер4 ноября 1945 г.(1945-11-04) (53 года)
Тусон, Аризона
Место захоронения
Арлингтонское национальное кладбище
ВерностьСоединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяВоздушная служба армии США
Воздушный корпус армии США
Годы службы1917–1945
КлассифицироватьПолковник
Битвы / войныМексиканская революция
Вторая Мировая Война
НаградыЗаслуженный летающий крест
Медаль за выдающиеся заслуги
Маккей Трофи

Лоуэлл Герберт Смит (8 октября 1892 г. - 4 ноября 1945 г.) был пионером Американец летчик, пилотировавший первый самолет, получивший полнуюдозаправка в воздухе (вместе с Lt. Джон П. Рихтер ) 27 июня 1923 г., а затем 28 августа установил рекорд выносливости в 37 часов, оба в Де Хэвилленд DH-4B. Смит также пилотировал Дуглас Уорлд Крейсер Чикаго, которые вместе друг с другом сделали первое воздушное кругосветное плавание в 1924 г. Смит установил 16 рекордов для военных самолетов по скорости, выносливости и дальности.[1] Награжден лучшим достижением в полете. Маккей Трофи дважды.[2]

Ранние годы

Смит родился 8 октября 1892 г. в г. Санта-Барбара, Калифорния преподобному Джасперу Дж. Смиту, второму из четырех детей. Семья впоследствии переехала в Северную Якиму и Спокан в Вашингтоне, а затем в Сан-Фернандо, Калифорния, где его отец искал должности инженера-механика и электрика. Смит получил среднее образование в Сан-Фернандо и поступил в колледж, но оставил учебу, чтобы работать на насосной станции в Пустыня Мохаве а потом слесарем в автомастерской.[3]:22 Он научился летать после того, как нашел работу в шахтах к югу от Battle Mountain, Невада.[4]

Затем Смит решил присоединиться к Панчо Вилла русской революционной армии в Мексике, где он стал инженером ее крошечной воздушной службы, состоящей из трех самолетов, и впоследствии в 1915 году он некоторое время занимался разведкой, прежде чем все три самолета были потеряны.[3]:23

Авиатор

Вернувшись в Бэттл-Маунтин в 1917 году, вступление Соединенных Штатов в Первую мировую войну вдохновило Смита поступить на службу в Сан-Франциско. Он прошел курс аэронавтики в Калифорнийском университете и был отправлен в Роквелл Филд, недалеко от Сан-Диего, а затем в Келли Филд, штат Техас, в качестве летного инструктора. Он не видел активной службы на войне. Проработав после войны инженером на Роквелл-Филд, он получил командование 20-й авиационной эскадрильей 91-й эскадрильи, осуществлявшей пожарное патрулирование вдоль Тихоокеанского Северо-Запада, где он прослужил четыре года.[3]:23

В 1919 году он обнаружил, что может участвовать в Трансконтинентальном конкурсе на скорость, надежность и выносливость.[3]:24 Однако вечером 15 октября его самолет был уничтожен пожаром, когда механики зажгли крыло от фонарей. Смит получил разрешение продолжить гонку, если он сможет найти самолет на замену. Перспективы казались туманными, пока майор Карл Эндрю Спаатц прибыл 17 октября. Спаатц согласился передать свой самолет Смиту лишь после небольшой молитвы. Покоряя ветер и погоду, Смит стал первым человеком, совершившим перелет из Сан-Франциско в Чикаго.[3]:24 и первый западное побережье флаер, чтобы совершить кругосветное путешествие 21 октября.[5]

В июне 1923 года Смит и лейтенант Пол Рихтер выполнили первую в истории дозаправку в воздухе между парой De Havilland. Airco DH.4Bs. Во время полета он побил 16 мировых рекордов по дальности, скорости и продолжительности полета, оставаясь в воздухе 37 часов 15 минут.[3]:25[6] К моменту кругосветный полет Смит налетал более 2000 часов.[3]:26

В 1924 году Смит, в то время лейтенант, был назначен командиром полета миссии. первым облететь мир.[7] Основной Фредерик Л. Мартин Первоначально руководил рейсом из Сиэтла, но разбил свой самолет на Аляске, поэтому Смит взял на себя руководство экспедицией.[8] Во время остановки в Таиланде у него развилась дизентерия, от которой он не вылечился, пока не завершился экспедиционный полет. Смит (как и другие мировые летчики) получил Крест за выдающиеся заслуги для кругосветного плавания.

В 1936 году Смит получил звание майора и назначен на Военное ведомство Совет по стандартизации конструкции самолетов и процедур закупок. В марте 1941 года он получил звание полковника. Под его руководством с февраля 1942 года по март 1943 года. Дэвис-Монтан стала лучшей тренировочной базой для В-17 и В-24 бригады во время Вторая Мировая Война.

В марте 1945 года Смит отвечал за противолодочное патрулирование у южноамериканского побережья.[9]

После окончания войны Смит умер в ноябре 1945 года от ран, полученных при падении с лошади в Каталина Предгорья, Аризона. Он похоронен в Арлингтонское национальное кладбище. Начальная школа Лоуэлла Х. Смита в г. Тусон, Аризона был назван в его честь.

Награды

Маккей Трофи - дважды награжден

Цитирование медалью за выдающиеся заслуги

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает медаль за выдающиеся заслуги в армии капитану (военно-воздушной службы) Лоуэллу Х. Смиту, военно-воздушной службе Соединенных Штатов, за исключительно высокие заслуги и награды. выдающиеся заслуги перед Правительством Соединенных Штатов при выполнении большого долга во время Первой мировой войны. Лейтенант Смит в качестве пилота самолета № 2 «Чикаго», а затем был назначен командующим ВВС США. Кругосветный полет с 6 апреля 1924 года по 28 сентября 1924 года продемонстрировал неутомимую энергию, отвагу и находчивость на протяжении всего того периода, когда экспедиция Air Service выполняла опасное предприятие. Его лидерство, здравый смысл и целеустремленность стали существенными факторами успеха этого новаторского полета самолетов по всему миру. Выполняя свою великую задачу, он принес себе и вооруженным силам Соединенных Штатов выдающуюся награду за достижение, которое свидетельствует об американской тщательности, смелости и находчивости.

Общие приказы: Военное министерство, Общий приказ № 14 (1925 г.)

Дата проведения: 6 апреля - 28 сентября 1924 г. [10]

Награда за звание "Летающий крест"

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с удовольствием вручает Крест за выдающиеся летные заслуги первому лейтенанту (военно-воздушной службы) Лоуэллу Х. Смиту, военно-воздушной службы армии США, за выдающиеся достижения во время участия. в воздушном полете. Лейтенант Смит и лейтенант Джон П. Рихтер были пионерами в установлении практической возможности дозаправки самолетов в полете, и 28–29 июня 1923 года они пилотировали самолет, дозаправившийся в полете, в течение 37 часов 15 минут и 14 с половиной секунд. побив рекорд выносливости, рекорды скорости от 2500 до 5000 километров и рекорд расстояния (5300 километров). Своей выдержкой, находчивостью и решимостью они оказали большую честь себе и армии Соединенных Штатов.

Общие приказы: Военное ведомство, Общий приказ № 16 (1929)

Дата проведения: 28–29 июня 1923 г. [11]

Даты звания

  • Зачислен - 7 июня 1917 г.
  • 1-й лейтенант, офицер запасного корпуса - 13 декабря 1917 г.
  • Капитан Национальной армии - 23 октября 1918 г.
  • Капитан регулярной армии - 1 июля 1920 г.
  • 1-й лейтенант регулярной армии - 18 ноября 1922 г.
  • Капитан регулярной армии - 4 декабря 1924 г.
  • Майор, временный - 16 июня 1936 г.
  • Майор регулярной армии - 26 июня 1936 г.
  • Подполковник, временно - 1 марта 1940 г.
  • Подполковник регулярной армии - 30 августа 1940 г.
  • Полковник, временно - 14 марта 1941 г.
  • Полковник армии США - 1 февраля 1942 г. [12]

Рекомендации

  1. ^ "Лоуэлл Х. Смит; полковник армии США". Арлингтонское национальное кладбище.net. Получено 11 июня, 2010.
  2. ^ http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=6602
  3. ^ а б c d е ж грамм Томас, Лоуэлл (1925). Первый мировой полет. Бостон и Нью-Йорк: Компания Houghton Mifflin.
  4. ^ "Полковник Лоуэлл Герберт Смит". Зал славы авиакосмической отрасли Невады. Получено 8 августа 2019.
  5. ^ Уильям М. Лири. Билли Митчелл и Великая трансконтинентальная воздушная гонка 1919 года В архиве 2013-02-27 в Wayback Machine
  6. ^ «Первая дозаправка в воздухе». Национальный музей ВВС США. Получено 16 октября, 2016.
  7. ^ Информационный бюллетень Национального музея ВВС на 2 мая 1924 г. В архиве 26 июня 2013 г., г. Archive.today
  8. ^ «Лейтенант. Смит - новый руководитель World Fliers », Brooklynn Daily Times, 4 июня 1924 г.
  9. ^ Персонал, «Ранний кругосветный летчик прибыл в город», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 27 марта 1945 г., том 51, стр. 9.
  10. ^ http://valor.origin-domain.sightlmg.com/recipient.php?recipientid=16839
  11. ^ http://valor.origin-domain.sightlmg.com/recipient.php?recipientid=16839
  12. ^ Официальный реестр офицеров армии Соединенных Штатов, 1945 г. стр. 866.

внешняя ссылка