Рижский свободный порт - Freeport of Riga
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на латышском. (Декабрь 2015 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Марки Латвии 2011 г.
Рижский свободный порт (Латышский: Rīgas brīvosta) является основным порт на восточном побережье Балтийское море, расположенный в Риге, столице Латвия. Он протянулся на 15 километров по обоим берегам реки. Даугава в черте города, площадь порта 1962 г. ха, акватория - 6348 га. Навигация осуществляется круглогодично. Большую часть грузооборота составляют транзитные грузы из и в СНГ. Основными объектами обработки грузов являются: каменный уголь, нефтепродукты, древесина, удобрение и контейнерные грузы.[1] В то время как Вентспилсский свободный порт и Лиепайский порт специализируюсь на экспорт, значительная часть деятельности Рижского свободного порта импорт. В начале 2000-х годов товары, прибывающие в Рижский порт, составляли 70 процентов входящего грузооборота всех портов Латвии вместе взятых.[2]
В 2012 году Рижский свободный порт занял 4-е место по общему грузообороту среди портов восточной Балтики (после Приморск, Санкт-Петербург и Усть-Луга ) и 3-е место по грузообороту контейнерных грузов (после Санкт-Петербурга и Клайпеда ).[3]
История
С момента основания Рига была в первую очередь торгово-перевалочным пунктом, поэтому ее развитие было напрямую связано с морской торговлей. Первой гаванью для поселения было так называемое Рижское озеро - продолжение реки. Ридзене. В 13 веке город вошел в Ганзейский союз, а на Рижском озере вырос большой порт. Основными экспортными товарами в то время были меха, дерево, воск, лен и конопля.
В конце 15 - начале 16 века главный порт города перемещается на Даугаву. Основу товарооборота в это время составляют ткани, металл, соль и рыба. В следующие полтора столетия город последовательно переходит в руки Rzeczpospolita (1582),[4] Швейцария (1629)[5] и Российская империя (1721). В Российской империи порт играл важную роль, занимая в начале XX века третье место среди портов государства по объемам внешней торговли и первое - по экспорту древесины. В каждой из мировых войн город попадал под немецкую оккупацию - до этого портовая техника была эвакуирована, а некоторые постройки разрушены. За годы Советской власти порт расширился: контейнерный терминал, построенный в начале 80-х годов на о. Кундзиньсала, на момент ввода в эксплуатацию была одной из крупнейших в СССР
С принятием независимости Латвии начинается современная история порта.
Портовый оборот
| Год | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Грузооборот порта, тыс. т[6] | 24429.1 | 25357.6 | 25932.8 | 29565.9 | 29723.4 | 30475.6 | 34072.1 | 36051.9 | 35466.7 | 41080.4 | 40055.8 | 37070.3 | 33674.7 |
Рекомендации
- ^ Рижский свободный порт. Факты и цифры.
- ^ Марат Тертеров, Джонатан Реувид (2005). Ведение бизнеса с Латвией. GMB Publishing Ltd. стр. 182. ISBN 1905050615.
- ^ Морские грузоперевозки в Восточной Балтике
- ^ Богуславский В. В., Куксина Е. И. (2001). «Статья« Ям-Запольский договор »». Славянская энциклопедия. Киевская Русь - Московия. 2. М .: Олма-Пресс. п. 749. ISBN 5-224-02249-5.
- ^ В соответствии с Альтмаркское перемирие
- ^ "Данные по грузообороту". Рижский свободный порт.