Французский корабль Софи (1790) - French ship Sophie (1790)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Софи и HMS Софи.

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Софи
Строитель:Нант[1]
Запущено:1790[1]
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Софи
Приобретено:Сентябрь 1798 г.
Судьба:Распалась июнь 1809 г.
Общие характеристики [1][2]
Смещение:500 тонн (французский)
Тонны нагрузки:388 ​38⁄94 (бм )
Длина:
  • 108 футов 8 дюймов (33,1 м) (в целом)
  • 37 футов 3 7⁄8 в (11,4 м) (киль)
Луч:28 футов 11 дюймов (8,8 м)
Глубина захвата:13 футов 11 1⁄2 в (4,3 м)
Дополнение:
  • Французский сервис: 148; 130 при захвате
  • Британский сервис:121
Вооружение:

В Французский корабль Софи было невольничьим судном, спущенным на воду в Нанте в мае 1790 года. Владельцы наняли его там в качестве капера в 1793 году после начала Французские революционные войны. В Французский флот, отчаянно нуждаясь в эскортных судах, реквизировала ее 21 апреля 1794 года. В мае 1795 года французский флот вернул ее владельцам для использования в качестве капера. HMSЭндимион захватил ее у побережья Ирландии в сентябре 1798 года.[Примечание 1] В Королевский флот затем взял Софи в службу. Затем она служила в Северном море, Балтике, Средиземном море и Ост-Индии, пока не распалась в 1809 году.

Захватить

Когда Эндимион захвачен Софи, Софи отсутствовал 82 дня, но ничего не принимал. Она была вооружена 22 орудиями и имела экипаж из 130 человек. Капитан Томас Уильямс, из Эндимион, описал Софи так как:[4]

... прекрасный корабль, совершенно новый, хорошо приспособленный для службы Его Величества, будучи необычайно быстрым парусником; За ней восемь раз преследовали наши военные корабли во время ее последнего круиза, и каждый раз она сбегала на превосходном парусном спорте.

HMS Софи

Эндимион принес Софи, и два купеческих приза в Спитхед 5 сентября 1798 года.[4] Она прибыла в Портсмут 12 сентября 1798 года, но не была приспособлена там до июля – сентября 1799 года.[2] Королевский флот принял ее на вооружение как HMS. Софи, зарегистрировав и учредив ее 5 октября 1798 г.

Командующий Джордж Бёрдетт получил заказ Софи в сентябре 1799 года. 3 декабря она вернулась в Портсмут из круиза в Бильбао.[5] 9 мая 1800 г. он конвоировал транспорты из Портсмута в Гернси.[6] O 22 июля Софи прибыл в Портсмут с флотом Морская нимфа, Говард, Huddleton, и Усердие, который она переправила из Ирландии.[7]

В 1801 году она была на станции Ньюфаундленд.[2]

В апреле 1802 года командующий Филип Льюис Розенхаген принял командование Дауны станции, а затем и Северного моря. Он повторно ввел ее в строй в апреле 1803 года.[2] Софи поделился с Пенелопа, Fortunee, и Засада в захвате Твие Гебродерс, Почта, мастер. Однако выручка была только £ 38 17s и должны были быть разделены с более чем 800 мужчинами. Поэтому призовые агенты купили 1​7⁄16 Лотерейные билеты.[8] К сожалению, нет объявления о доходах от лотерейных билетов.

В июле 1802 г. Софи плыл туда и обратно Джерси. В конце месяца она и несколько других военно-морских судов отплыли туда, чтобы конвоировать транспорты, которые везли голландские войска из Джерси в Куксхафен.[9] она вернулась в Портсмут из Куксхафена 2 сентября.[10]

В период с 8 августа по 14 сентября 1803 г., а может быть и дольше, Софи поддерживал блокаду Река Везер.[11]

Софи затем разделил с теми же тремя судами выручку от захвата 11 августа г. Виф Гебродерс, Линц, мастер; Vier Gesusters, Хакрна, мастер; Jonge Jan, Дик, хозяин; Джонж Роклосс, Грут, мастер; и Вроу Севанье, Яниз, мастер.[12] 27 августа Клайд задержал Хендрик и Ян. Fortunee, Пенелопа, Засада, Софи, и Бобр были в компании.[13]

В 1804 г. Софи переведен на станцию ​​Гибралтар и Средиземное море. К февралю она вела транспортный транспорт между Гибралтаром и Лиссабоном. 19 марта лорд Нельсон написал Розенхагену, приказав ему доставить «самое секретное» письмо на «Свидание 97 под мысом Себастьян», где он должен был передать его капитану Юнона.

17 января 1805 г. Софи захватил греческий корабль Сан Николай. Она разделила призовые с Фисгард и Бобр, Бобр совместное использование по соглашению с Софи.[14]

6 мая Софи захвачен Дельфин.[15] Затем 5 июля Софи захватили испанский зебека Франсиско де Ассис (или Святой Франциск д'Асси). Альцион был в компании.[16][17]

В марте 1806 года командующий Уильям Мэнселл сменил Розенхагена. Софи отплыл в Ост-Индию в 1808 году.[2]

Судьба

Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества 12 января 1809 года выставили на продажу шлюпы «Софи, Эхо и Серф, лежащие в Дептфорде».[18] Софи пришвартовался в Дептфорде 29 июня 1809 года, чтобы быть разбитым.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Некоторые британские источники утверждают, что Софи был переименован Премьер-консул, или что HMS Софи был Премьер-консул. Это неверно. Софи никогда не был Премьер-консул как генерал Наполеон не назначал себя премьер-консулом / первым консулом до 1799 года. Единственное письмо в Лондонская газета упоминая захват Премьер-консул был от HMSДриада в 1801 г.[3] Похоже, клерк из Управления документации ВМФ допустил неосторожную ошибку.

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд и Робертс (2015), стр. 177.
  2. ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр.266.
  3. ^ «№ 15347». Лондонская газета. 21 марта 1801 г. с. 322.
  4. ^ а б «№ 15056». Лондонская газета. 4 сентября 1798 г. с. 835.
  5. ^ Военно-морская хроника, Vol. 2. С. 641.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 417.
  7. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 164.
  8. ^ «№ 16596». Лондонская газета. 21 апреля 1812 г. с. 760.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 85-6.
  10. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 262.
  11. ^ Journal des débats et des décrets, 14 сентября 1803 г.
  12. ^ «№ 15772». Лондонская газета. 15 января 1805 г. с. 84.
  13. ^ «№16096». Лондонская газета. 15 декабря 1807 г. с. 1687.
  14. ^ «№ 16107». Лондонская газета. 9 января 1808 г. с. 60.
  15. ^ «№ 16273». Лондонская газета. 8 июля 1809 г. с. 1071.
  16. ^ «№16084». Лондонская газета. 7 ноября 1807 г. с. 1477.
  17. ^ «№ 16429». Лондонская газета. 27 ноября 1810 г. с. 905.
  18. ^ «№ 16214». Лондонская газета. 31 декабря 1808 г. р. 6.

использованная литература

  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. (Издательство Сифорт). ISBN  9781848322042