Fujikyu 8000 серии - Fujikyu 8000 series

Fujikyu 8000 серии
Fujikyu 8000 серии 20140712.jpg
Серия 8000, установленная в первый день службы доходов, июль 2014 г.
В сервисе12 июля 2014 г.
Заменены2000 серии
Восстановленный2013-2014
Количество построенных3 машины (1 комплект)
Номер в обслуживании3 машины (1 комплект)
Формирование3 машины в комплекте
Емкость160
Оператор (ы)Fujikyu
Линии обслуженыЛиния Фудзикюко
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина автомобиля20650 мм (67 футов 9 дюймов) (крайние вагоны)
19,500 мм (64 футов 0 дюймов) (промежуточный вагон)
Ширина2900 мм (9 футов 6 дюймов)
Высота4050 мм (13 футов 3 дюйма)
Двери1 с каждой стороны
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Электрическая система (ы)Воздушный провод 1500 В постоянного тока
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Fujikyu 8000 серии (富士急 行 8000 系, Fuji Kyūk 8000-kei) это DC электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Фудзи Кюко (Фудзикю) на Fujisan Limited Express (フ ジ サ ン 特急, Фудзисан Токкю) услуги ограниченного доступа на Линия Фудзикюко в Префектура Яманаси, Япония, с июля 2014 года.[1]

Дизайн

Трехвагонный поезд был переоборудован из бывшего Odakyu 20000 серии RSE 7-вагонный "Романтика «Электроэнергетический двигатель построен в 1991 году, снят с производства в марте 2012 года и приобретен Fujikyu в ноябре 2013 года.[1][2] Словно 2000 серии поездов он заменяет, внешний вид поезда покрыт "Гора Фудзи "карикатуры.[1] Максимальная рабочая скорость поезда составляет 120 км / ч (75 миль / ч), но ограничена 60 км / ч (37 миль / ч) на линии Фудзикюко.[3]

Операции

Поезд серии 8000 работает на Fujisan Limited Express ограниченные остановки на 26,6 км Линия Фудзикюко в Префектура Яманаси, который проходит между Ōtsuki и Кавагутико.[1] Поезд заменил один из комплектов оператора серии 2000, которые были переделаны из бывшего JR East. 165 серии Панорама Экспресс Альпы Радостный поезд экскурсионные наборы.[1]

Формирование

Единственный комплект из трех вагонов сформирован, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Fujisan.[3]

Автомобиль No.123
ОбозначениеMsc1ЦMsc2
НумерацияКуМоРо 8001SaRo 8101КуМоРо 8051
Масса (т)44.137.345.2
Количество сидячих мест455560
  • KuMoRo 8001 был преобразован из бывшего автомобиля Odakyu DeHa 20002, SaRo 8101 был преобразован из бывшего SaHa 200052, а KuMoRo 8051 был преобразован из бывшего DeHa 20302.[3]
  • Вагон 1 обозначен как автомобиль наблюдения, требующий оплаты дополнительного проезда, а вагоны 2 и 3 обозначены как незарезервированные места.[3]
  • Вагоны 1 и 3 оснащены однорычажными FPS33F. пантограф.[3]

Интерьер

В вагоне 1 есть смотровая зона с диваном для сидения сразу за местом водителя. Основная часть салона имеет вращающиеся однонаправленные откидные сиденья, расположенные в ряд 2 + 1, с шагом сиденья 1000 мм (39 дюймов).[3] Фиксированные сиденья для 4 человек со столиками расположены в конце вагона.[3] В вагонах 2 и 3 установлены вращающиеся однонаправленные откидывающиеся сиденья 2 + 2 в ряд с шагом сиденья 1000 мм (39 дюймов).[3] В вагоне 2 есть зона отдыха для гостей с ограниченными физическими возможностями и универсальный доступ туалет.[3]

История

Поезд "RSE" серии Odakyu 20000 в октябре 2009 г.

Fujikyu впервые объявила в январе 2012 года о намерении приобрести бывшую Odakyu 20000 серии RSE EMU установил после выхода на пенсию в марте того же года.[2] Все семь вагонов прежнего комплекта 20002 были перемещены в Ниппон Шарё завод в Тоёкава, Айти, в ноябре 2013 г. на конверсионные работы.[4] После переоборудования обновленный трехвагонный поезд был перевезен в Фудзикю в апреле 2014 года.[5]

В период с апреля по май 2014 года Fujikyu провела публичное голосование за карикатуры на гору Фудзи, которые будут использоваться на экстерьере нового поезда, с 44 различными рисунками, выбранными вместе с 14 новыми рисунками, представленными широкой публикой.[1]

В июне 2014 года началась тестовая эксплуатация поезда, все еще одетого в простую белую ливрею.[6] Набор серии 8000 поступил в коммерческую эксплуатацию с 12 июля 2014 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм 富士急 、 新型 『フ ジ サ ン 特急』 8000 系 を 公開 [Fujikyu представляет новую серию 8000 Fujisan Limited Express]. Ответ (на японском языке). Япония: IID Inc., 8 июля 2014 г.. Получено 8 июля 2014.
  2. ^ а б 富士急 、 小田急 の 人 気 車 両 取得 へ 観 光 客 呼 び 込 み で [Fujikyu покупает популярный поезд из Odakyu для привлечения туристов]. 47 Новости (на японском языке). Япония: Press Net Japan Co., Ltd. 21 января 2012. Архивировано из оригинал 12 октября 2013 г.. Получено 8 июля 2014.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я 富士急 行 8000 系 [Fujikyu 8000 серии]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 54 нет. 641. Япония: Koyusha Co., Ltd., сентябрь 2014 г., стр. 68–69.
  4. ^ 小田急 電 鉄 20000 形 が 甲 種 輸送 さ れ る [Odakyu 20000 series перемещен]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 13 ноября 2013 г.. Получено 8 июля 2014.
  5. ^ も と 小田急 20000 形 3 両 が 富士急 行 へ [Три бывших автомобиля Odakyu серии 20000 переехали в Фудзикю]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 10 апреля 2014 г.. Получено 8 июля 2014.
  6. ^ 富士急 8000 系 が 試 運 転 [Fujikyu серии 8000 проходит тестовый запуск]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 20 июня 2014 г.. Получено 8 июля 2014.

внешняя ссылка