ГЭС-2 (Москва) - GES-2 (Moscow)

ГЭС-2
Муниципальный альбом 1.152 Powerplant.jpg
ГЭС-2 в 1913 году
СтранаРоссия
Место расположенияМосква
Координаты55 ° 44′34 ″ с.ш. 37 ° 36′45,9 ″ в.д. / 55,74278 ° с. Ш. 37,612750 ° в. / 55.74278; 37.612750Координаты: 55 ° 44′34 ″ с.ш. 37 ° 36′45,9 ″ в.д. / 55,74278 ° с. Ш. 37,612750 ° в. / 55.74278; 37.612750
Положение делСписан
Строительство началось25 сентября 1904 г. (1904-09-25)[1]
Дата комиссии2 февраля 1907 г. (1907-02-02)[1]
Дата вывода из эксплуатацииАвгуст 2014 г.[2]
Владелец (и)Фонд V-A-C
ТЭЦ
Первичное топливоНефть[1]
Вторичное топливоКаменный уголь
Третичное топливоНатуральный газ
Выработка энергии
Установки выведены из эксплуатации3
внешняя ссылка
CommonsСвязанные СМИ в Commons
[редактировать в Викиданных ]

ГЭС-2 (Русский: ГЭС-2), также известный как МГЭС-2 и Трамвайная (Русский: Трамвайная, или же Трамвайная электростанция) - выведенная из эксплуатации электростанция на Болотной набережной, в г. Якиманка район Москвы. Первоначально запущенная в 1907 году, это была вторая крупная электростанция, построенная в Москве. ГЭС-2 работала с 1907 по 2014 год. После закрытия ГЭС-2 была продана Фонд V-A-C, который инициировал проект реставрации и реновации с целью превращения главного здания и прилегающих территорий в новую культурную площадку города Москвы. ГЭС-2 модернизируют Строительная мастерская Ренцо Пиано.

История

Российская империя

Построенная между 1904 и 1907 годами, ГЭС-2 первоначально называлась Трамвайная (Русский: Трамвайная, или же Трамвайная электростанция), поскольку он был построен для питания города трамвайная система.[3] Это вторая крупная электростанция, построенная в Москве.[4]

Первый Московский трамвай появился в 1889 году, заменив конная городская железная дорога.[1]

В конце XIX века развитие системы общественного транспорта Москвы было инициировано двумя частными компаниями: Первым обществом конных железных дорог и Бельгийским акционерным обществом, а электричество для первых трамвайных путей поставляла также Раушская. Электростанция, принадлежащая акционерному обществу электрического освещения 1886 года.[5] В начале ХХ века московские власти приняли курс на снижение роли частного капитала в сфере общественного транспорта и в период с 1901 по 1909 год выкупили обратно все имущество обеих транспортных компаний. К 1904 году, параллельно с подписанием 4-летнего контракта с акционерным обществом «Электросветотехника» 1886 года, город построил новую электростанцию ​​специально для электрического общественного транспорта в Верхних Садовниках.[5]

Площадка для строительства трамвайной электростанции была выделена на территории Государственного винно-соляного двора, где в 1880-х годах инженер Павел Яблочков планировали построить электростанцию ​​для освещения Храм Христа Спасителя. Это место обеспечивало удобную подачу воды из Водоотводный канал и сэкономил государству деньги на прокладке кабеля из-за близости к самому загруженному трамвайному комплексу на Лубянке в Лубянской слободе.[6]

Объект был спроектирован в Русское возрождение стиля архитектора Василия Башкирова, выпускника Московское училище живописи, ваяния и зодчества и Императорская Академия Художеств.[6] В состав инженерной группы входили начальник станции Михаил Поливанов и Николай Сушкин при поддержке Владимир Шухов.[5][6] Строительство началось летом-осенью 1904 года, и станцию ​​планировали ввести в эксплуатацию в 1906 году, но завершение работ пришлось отложить из-за забастовки 1905 г..[1]

2 февраля 1907 г. в присутствии городского головы Николая Гучкова члены Администрации Городская Дума В машинном отделении прошла служба, где священник освятил паровые турбины и первый состав станции.[1] Однако ввод в эксплуатацию всего оборудования станции все еще был привязан к окончанию контракта с акционерным обществом электрического освещения 1886 года, и планы расширения трамвайной сети продолжались до 1910 года.[5] В городскую казну потрачено 2,1 млн. рубли по строительству и оснащению Трамвайной электростанции.[5] Он был оборудован W. Fitzner & Co. паровые котлы, Браун, Бовери и Си турбины, Westinghouse Electric трансформаторы.[7] Котлы работали на масле, подаваемом по трубопроводу из хранилища рядом с Симонов монастырь.[7] В 1910–1912 и 1917 годах на станции было установлено дополнительное оборудование, увеличившее ее мощность вдвое.[5] Электростанция питала подстанции Лубянка, Краснопрудная, Миусская и Сокольническая.[5]

СССР и РФ

ГЭС-2 в 2009 г.

После 1917 г. Февральская революция на трамвайной остановке был создан заводской комитет, после того как представители станции присоединились к Военно-революционный комитет Замоскворецкого района. Во время конфликта между большевиками и сторонниками Временное правительство Комитет взял под свой контроль станцию, башня с часами превратилась в охраняемую пулеметами башню, а трамвайная линия использовалась Красной Армией для постоянной поставки боеприпасов и транспортировки своих людей по городу.[5] После Октябрьской революции Трамвайная электростанция была передана в ведение Моссовета рабочих и депутатов Красной Армии, а в сентябре 1921 года вместе с восемью другими электростанциями вошла в состав Управления объединенных государственных электростанций Московской области. Московская область (ОГЭС), при Правлении Главэлектро.[5] За это время выпуск снизился в три раза с 68 млн. кВтч в 1916 г.[8]

В январе 1922 года Трамвайная электростанция была передана в распоряжение Московского объединения государственных электрических станций (МОГЭС), учрежденного постановлением Президиума Высшего совета народного хозяйства.[5] В 1925 году Раушская ГЭС была переименована в Мосэнерго ГЭС-1, а Трамвайная электростанция - в Мосэнерго ГЭС-2.[5] К тому времени станция стала менее важной для трамвайной сети, поскольку большая часть энергии передавалась через общую сеть MOGES.[5]

В 1925 году котлы ГЭС-2 были переведены на уголь в целях экономии нефти, в конце 1920-х - начале 1930-х годов станция была реконструирована и модернизирована в соответствии с первая пятилетка.[5] После завершения строительства Первой палаты Советов Центральной избирательной комиссии в 1931 году один из малых котлов ГЭС-2 был перепроектирован для подачи пара в прачечную станции, а также использовался для обогрева помещения. Дом на набережной.[5]

В течение Вторая Мировая Война, около 100 сотрудников ГЭС-2 ушли на фронт, в ополчение и партизанские отряды, вернулась только половина.[5] В 1941 и 1942 годах несколько станционных котлов были демонтированы и отправлены на установку в восточные районы страны, машины ГЭС-2 использовались при разработке продукции военного назначения.[5] Во время нехватки топлива пять котлов были переоборудованы на дрова, во дворе станции проложены трамвайные рельсы для транспортировки дров, построен открытый теплопровод от ГЭС-1 к ГЭС-2 для обогрева ключевых объектов. Во время войны на станцию ​​упало 7 осколочно-фугасных снарядов и 153 бомбы, но никаких повреждений не было, благодаря бдительности охранников.[5]

После войны, с началом поставок природного газа по газопроводу Саратов-Москва, котельные ГЭС-1 и ГЭС-2 были переведены на природный газ с возможностью использования мазута в качестве резервного топлива. В 1956 году для упрощения административной структуры станции были объединены и находились под единым управлением, мастерами цехов и дежурными инженерами, и ГЭС-1 стала филиалом ГЭС-2.[5] Последний раз станция модернизировалась при советской власти в 1965 году, когда были заменены котлы, установленные в 1907 году.[5] И снова его не ремонтировали до 1991–1995 гг. С заменой трансформаторов, турбогенераторов и котлов.[5] В 1996–2005 гг. Были запущены новые очистные сооружения и мазутные установки, установлены глушители, котлы переведены на смесь воды и хеламина.[5] Тем не менее, в связи с общим износом и дороговизной производимой электроэнергии в 2006 году городские власти приняли решение закрыть ГЭС-2.[9]

Архитектура

Трамвайная электростанция расположена на Болотной набережной, а длинный фасад Машинного отделения выходит на Москва-река канал. Здание представляет собой простую, просторную конструкцию с широкими окнами, спроектированными в Русское возрождение, характерный для последних работ Василия Башкирова - фасад Третьяковская Галерея выполнен по эскизам Виктор Васнецов и частная галерея Ивана Цветкова на Пречистенской набережной. Здание котельной, напоминающее базилика, передний фасад которого подчеркнут просторной аркой, примыкает к машинному отделению. Первоначально его крыша была завершена башней с часами с шатровидным верхом, как у Спасская Башня из Московский Кремль.[10] В начале 30-х годов, когда знаменитый Дом на набережной достроили, разобрали верхнюю часть башни с часами.[11] В 1941 году был утерян еще один исторический элемент. Гигантские кирпичные трубы станции (более 60 метров высотой) были демонтированы из-за опасений, что немцы будут использовать их в качестве ориентира при воздушных налетах, и заменены на стальные трубы.[6]

Ремонт

ГЭС-2 в 2017 г.

В ноябре 2009 года ГЭС-2 официально внесена в список объектов культурное наследие имеющий региональное значение.[12] В 2014 году тогдашний руководитель Департамента культуры Москвы, Сергей Капков приглашенный коллекционер и меценат Леонид Михельсон, который в то время искал постоянный дом в Москве для Фонд V-A-C, приобрести здание.[13][14]

В сентябре 2015 года компания V-A-C представила свой первый выставочный проект на территории ГЭС-2 под названием Расширяющееся пространство. Художественная практика в городской среде.[15]В октябре 2015 года было объявлено, что Фонд V-A-C ввел в эксплуатацию Строительная мастерская Ренцо Пиано (RPBW) на реконструкцию ГЭС-2 и прилегающей территории.[16][17]

В рамках проекта RPBW сайт разбит на три основные области: приветственный столб будет представлена ​​площадка для скульптур на открытом воздухе, библиотека, книжный магазин, кафе, аудитория и постоянные экспозиции, выставочный полюс разместят основные галереи и полюс образования пройдет летняя школа и блок резиденции художников.[18] А площадь перед главным юго-восточным входом будет выходить на внутреннюю «улицу», а ландшафт в западной части будет включать парк с сотнями береза деревья.[18][19] Он займет 20 тысяч квадратных метров.[20] Подав заявку на Сертификация LEED, новый центр будет иметь высокий уровень энергоэффективности за счет использования солнечные панели и отбор чистого воздуха для вентиляции здания, а также сбор дождевой воды для очистки.[21][22]

В марте 2017 года Фонд V-A-C провел Геометрия настоящего, недельный бесплатный фестиваль искусства и звука в сырых, пустых пространствах GES-2.[23] Куратор мультидисциплинарного художника Марк Фелл, в проекте приняли участие около 50 российских и зарубежных художников и музыкантов.[24] В феврале 2019 года было объявлено, что запуск ГЭС-2 состоится в 2020 году.[20]

Библиография

  • Арсеньев, Борис (2014). Неисчерпаемая Якиманка. В центре Москвы - в сердцевине истории [Неиссякаемая Якиманка. В центре Москвы - в самом сердце истории] (на русском). Центрполиграф. ISBN  978-5-227-05087-8 - через Google Книги.
  • Симонов, Николай (2016). Развитие электроэнергетики Российской империи: предыстория ГОЭЛРО [Развитие электроэнергетики Российской Империи: предыстория ГОЭЛРО] (на русском). Университет Дмитрия Пожарского. п. 265. ISBN  978-5-91244-175-2 - через Google Книги.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Арсеньев 2014, п. 98.
  2. ^ "ФАС разрешила Михельсону купить электростанцию ​​на Болотной набережной" [ФАС разрешила Михельсону купить электростанцию ​​на Болотной набережной] (на русском). Интерфакс. 27 августа 2014 г. Архивировано с оригинал 29 августа 2014 г.. Получено 5 февраля, 2019.
  3. ^ «Трамвайная электростанция». Москва в кино. Уходящая натура. По следам героев любимых фильмов [Москва в кино. Оставляя природу. По следам героев любимых фильмов] (на русском). 2017. с. 23. ISBN  978-5-4490-1119-0 - через Google Книги.
  4. ^ Мария Позднякова (3 сентября 2017 г.). "Новостройки, иллюминация и ж / д кольцо. Какая была Москва сто лет назад?" [Новостройки, освещение и ж / д кольцо. Как Москва выглядела сто лет назад?]. Аргументы и Факты (на русском). Архивировано из оригинал 4 сентября 2017 г.. Получено 17 февраля, 2019.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Андреев Г.Л. (2019). «Трамвайная электростанция (ГЭС-2)» [Трамвайная электростанция (ГЭС-2)]. Мосэнерго Музей. Архивировано из оригинал 26 июня 2018 г.. Получено 5 февраля, 2019.
  6. ^ а б c d Арсеньев 2014, п. 101.
  7. ^ а б Арсеньев 2014, п. 99.
  8. ^ Симонов 2016, п. 265.
  9. ^ «В здании ГЭС-2 появится центр современного искусства» [В здании ГЭС-2 появится центр современного искусства]. Мэр Москвы. 7 октября 2015 г. Архивировано с оригинал 17 февраля 2019 г.. Получено 17 февраля, 2019.
  10. ^ Симонов 2016, п. 67.
  11. ^ Сергей Бабкин (26 мая 2016 г.). "Демонтаж ГЭС-2: Как электростанцию ​​у" Красного Октября "превращают в культурное пространство" [Демонтаж ГЭС-2: Как электростанцию ​​на «Красном Октябре» превращают в культурное пространство] (на русском). Деревня. Архивировано из оригинал 27 мая 2016 г.. Получено 18 февраля, 2019.
  12. ^ Любовь Пуликова (13 февраля 2017). "Что Леонид Михельсон делает на Болотной за 150 млн евро" [Что Леонид Михельсон строит на Болотной за 150 миллионов евро]. Forbes (на русском). Архивировано из оригинал 27 июня 2018 г.. Получено 18 февраля, 2019.
  13. ^ Марина Анциферова (16 февраля 2017 г.). "ГЭС-2: как самый богатый человек России превращает электростанцию ​​в арт-центр" [ГЭС-2: как самый богатый человек России превращает электростанцию ​​в арт-центр]. Афиша (на русском). Архивировано из оригинал 21 февраля 2017 г.. Получено 18 февраля, 2019.
  14. ^ Екатерина Кравченко, Бела Лёв, Петр Поспелов, Мария Рожкова (11 марта 2015 г.). "Хочу взять тайм-аут, чтобы осознать все, что происходит вокруг" [«Я хочу взять тайм-аут, чтобы осознать все, что происходит вокруг»]. Ведомости (на русском). Архивировано из оригинал 25 марта 2016 г.. Получено 18 февраля, 2019.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  15. ^ Андрей Мучник (6 октября 2016 г.). "V-A-C планирует открыть в Москве крупную новую арт-площадку". The Moscow Times. Архивировано из оригинал 19 февраля 2019 г.. Получено 19 февраля, 2019.
  16. ^ Анри Нойендорф (13 октября 2015 г.). "Ренцо Пиано создает новый Московский музей для фонда Леонида Михельсона V-A-C". Artnet. Архивировано из оригинал 1 февраля 2016 г.. Получено 19 февраля, 2019.
  17. ^ Кэти Уоткинс (15 октября 2015 г.). «Ренцо Пиано превратит Московскую электростанцию ​​в центр искусства и культуры». ArchDaily. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 19 февраля, 2019.
  18. ^ а б Мерлин Фулчер (19 октября 2015 г.). «Фортепиано для преобразования Московской электростанции в центр искусств». Журнал архитекторов. Архивировано из оригинал 19 февраля 2019 г.. Получено 19 февраля, 2019.
  19. ^ Франческа Сфорца (12 октября 2015 г.). "Una fabbrica d'arte alle spalle del Cremlino, così Renzo Piano cambia il volto di Mosca" [Художественная фабрика в задней части Кремля, а также Ренцо Пиано изменят лицо Москвы]. La Stampa (на итальянском). Архивировано из оригинал 15 января 2017 г.. Получено 19 февраля, 2019.
  20. ^ а б Софья Кишковская (5 февраля 2019 г.). «Торжественное открытие музея электростанции российского миллиардера переносится на 2020 год». The Art Newspaper. Архивировано из оригинал 5 февраля 2019 г.. Получено 19 февраля, 2019.
  21. ^ Светлана Волкова (2 декабря 2016 г.). "Музей искусства в бывшей ГЭС в центре Москвы: Гигантская статуя, итальянская пьяцца и березовая роща" [Художественный музей в здании бывшей электростанции в центре Москвы: Гигантская статуя, Итальянская площадь и березовая роща]. Комсомольская правда (на русском). Архивировано из оригинал 5 декабря 2016 г.. Получено 19 февраля, 2019.
  22. ^ Вероника Родениго (29 ноября 2017 г.). "GES-2, этап 2. Яроччи Мавика: voglio riportare a Mosca la grande architettura italiana" [GES-2, шаг 2. Яроччи Мавика: Я хочу вернуть великую итальянскую архитектуру в Москву] (на итальянском). Il Giornale dell'Architettura. Архивировано из оригинал 19 февраля 2019 г.. Получено 19 февраля, 2019.
  23. ^ Алекс Нидхэм (13 марта 2017 г.). «Секс с креветками… и другие будущие звуки России». Хранитель. Архивировано из оригинал 24 ноября 2018 г.. Получено 19 февраля, 2019.
  24. ^ Элизабет Фуллертон (29 марта 2017 г.). "'Геометрия сейчас »: Московская электростанция - фестиваль звука и искусства». ARTnews. Архивировано из оригинал 25 августа 2018 г.. Получено 19 февраля, 2019.

внешняя ссылка