Габриэль Паттерсон - Gabrielle Patterson

Габриэль Паттерсон
Габриэль Паттерсон in 1934.png
Габриэль Паттерсон в 1934 году
Родившийся
Габриэль Рут Миллисент Берр

(1905-07-06)6 июля 1905 г.
Паддингтон, Лондон, Англия
Умер31 октября 1968 г.(1968-10-31) (63 года)
Хай Уиком, Бакингемшир, Англия
НациональностьБританский
ОбразованиеМанчестерский университет, Сорбонна
Род занятийпилот, инструктор
РаботодательВспомогательный воздушный транспорт
ИзвестенПервая в Великобритании женщина-инструктор по полетам

Габриэль Рут Миллисент Паттерсон родившийся Габриэль Рут Миллисент Берр (1905–1968) был Британский авиатор, работавший на Вспомогательный воздушный транспорт. Она была первой женщиной-инструктором по полетам в Великобритании.

Ранние годы

Она родилась в Майда Вейл в Лондоне 6 июля 1905 г.[1] Она была старшей из четырех детей. Ее отец, Малькольм Бёрр Горный инженер, работал учителем, хотя его страстью были насекомые. Ее мать Клара Миллисент Гуд и ее братья и сестры переехали вместе с отцом, и она получила образование в различных европейских городах, «включая Париж, Берлин, Будапешт и Вену».[2] Она стала секретарем в семейной фирме своей матери.

Она была невысокого роста, но была в хорошем состоянии, поэтому смогла получить лицензию пилота, а затем лицензию инструктора.[2] в 1931 году как раз к летному мероприятию в Рединге с другими женщинами-пилотами, включая Эми Джонсон. Она не добивалась огласки, но вовремя привлекала внимание.[3]

Габриэль Берр познакомилась со своим мужем Артуром Паттерсоном примерно в то же время и научила его летать. Они поженились в июне 1931 года, и в следующем году у них родился единственный ребенок, мальчик по имени Ян. Пара работали на аэродромах и купили Майлз Хок самолет. С мая 1936 года по август 1937 года она была инструктором аэроклуба Южного Стаффордшира на недавно открытом аэродроме Уолсолл. [4] Габриэль Паттерсон получила лицензию «B» и начала работать коммерческим пилотом в Silvertown Lubricants Ltd., затем работала менеджером по продажам в компании. Майлз Самолет Компания, которая частично принадлежала другому пилоту Максин 'Блоссом' Майлз, который разработал Майлз Хок G-ACIZ самолет, на котором Паттерсон летал в Воздушная гонка King's Cup в 1934 г.[2]

Для открытия Чигуэлл аэродром (аэродром предоставлялся Женский воздушный резерв[5]) в 1938 году Паттерсон организовал воздушное мероприятие, которое включало в себя несколько воздушных демонстраций, включая показы представителей других стран, в том числе немецких женщин-пилотов. Мелитта фон Штауффенберг и Элли Бейнхорн - на фоне усиления напряженности в Европе событие, совпадающее с Мюнхенский кризис[6]

Вторая мировая война

Пять листовок ATA Леттис Кертис, Дженни Брод, Одри Сейл-Баркер, Габриэль Паттерсон и Полин Гауэр в 1942 г. Скорость полета Оксфорд тренер

Когда в 1939 году разразилась война, она присоединилась к Вспомогательный воздушный транспорт (ATA). Она уже была известна как лидер Национальный женский воздушный резерв.[3] Она была первой женщиной-инструктором по полетам.[7] и до того, как она присоединилась к нам, она проработала несколько лет инструктором.

Она стала одним из первых восьми пилотов ATA вместе с Джоан Хьюз, Маргарет Куннисон, Мона Фридлендер, Розмари Риз, Мэрион Уилберфорс, Маргарет Фэйрвезер, и Уинифред Кроссли Ярмарка под командованием Полин Гауэр.[3]

Одной из их первых задач было доставить восемь Тигровая моль самолеты в Шотландию. Им нужно будет летать зимой на этих самолетах с открытой кабиной.[8] У Паттерсона было более двадцати самолетов, на которых она могла летать, хотя ее небольшой рост был отмечен как ограничение ее возможностей. Со временем Полин Гауэр, набравшая первых восьми человек, смогла заявить, что им должно быть разрешено летать на любых типах самолетов. В 1943 году они достигли паритета по заработной плате с пилотами-мужчинами. До этого им обычно платили только 80% от заработной платы мужчин.[8]

В 1941 г. она подошла к Женское инженерное общество (членом которой она была) для создания Мемориального фонда Эми Джонсон в память о ее коллеге из ATA и бывшем президенте Женского инженерного общества. Паттерсон посвятил проекту много времени и энергии и создал его первые рекламные материалы.[9]

Из-за болезни Паттерсон в 1943 г. был уволен из АТА.

Более поздняя жизнь

Когда война закончилась, Паттерсон продолжал летать и инструктировать в качестве коменданта Женский молодежный авиационный корпус до 1950 года. Она преподавала полет в аэроклубах, пока ей не пришлось остановиться по медицинским причинам, после чего она получила степень в Манчестерский университет с 1954 по 1956. В 1956 году она пошла учиться по стипендии в Сорбонна.[3] и переехал во Францию. После болезни она вернулась в Великобританию, чтобы жить со своими сестрами. Она умерла от рака 31 октября 1968 года, и ее прах был освобожден Уайт Уолтем Аэродром.[3]

Наследие

Автобусная компания в Хэтфилде назвала свои восемь автобусов в честь «первых восьми» пилотов Tiger Moth в ATA, включая Габриэль Паттерсон.[8] Пятнадцать выживших женщин-членов АТА (и 100 выживших пилотов-мужчин) были удостоены специальной награды в 2008 году премьер-министром. Гордон Браун.[10]

Рекомендации

  1. ^ "Военные отчеты школы Хейзелвуд". www.hambo.org. Получено 1 марта 2020.
  2. ^ а б c деБуа, Энид (23 сентября 2004 г.). «Паттерсон [урожденная Берр], Габриэль Рут Миллисент (1905–1968), летчик». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 67686. Получено 1 марта 2020. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  3. ^ а б c d е "Габриэль Паттерсон - дамы из АТА". Кенли Возрождение. Получено 1 марта 2020.
  4. ^ "Уолсолл Эйвиэйшн" Эдвин Шипли и Джун Джеффрис
  5. ^ В июле 1938 г. британским любительским аэроклубам было предложено создать "Гражданская воздушная гвардия ", что привело к увеличению числа мужчин и женщин, желающих научиться летать
  6. ^ Малли, Клэр (2017). Женщины, которые летали за Гитлером. Макмиллан. ISBN  978-1-4472-7420-9.
  7. ^ «Январь 2020». Вспомогательный музей воздушного транспорта. Получено 1 марта 2020.
  8. ^ а б c "Награждены вдохновляющие женщины-пилоты ATA". Женщины в транспорте. Получено 2020-03-01.
  9. ^ "Женщины с крыльями". Женщина-инженер. Женское инженерное общество. 5 (№ 9, декабрь 1941 г.): 139. Получено 4 марта 2020 - через www2.theiet.org.
  10. ^ «Британские женщины-пилоты Spitfire наконец-то получат знак мужества». Вечерний стандарт. 21 февраля 2008 г.. Получено 1 марта 2020.