Гастон де Шасселуп-Лауба - Gaston de Chasseloup-Laubat

Жорж Бутон и граф де Шасселуп-Лауба на паровой машине Trépardoux & Cie. Тележка для собак (1885), возможно, автомобиль-победитель конкурса Marseille-La Turbie 1897 года.

Считать Гастон де Шасселуп-Лауба (7 июня 1866 г., Париж, Франция[1] - 20 ноября 1903 г., Ле Канне, Франция)[2][3][4][5] был Французский аристократ и гонщик. Он был сыном Проспер, маркиз Шасселуп-Лауба, министр Наполеон III и его американской жены Мари-Луизы Пили.

Он известен созданием первого признанного автомобиля рекорд скорости на суше 18 декабря 1898 г. в г. Ачер, Ивелин, с помощью Жанто электромобиль. Рекорд был установлен в рамках конкурса, организованного французским автомобильным журналом. Автомобиль La France. Он пролетел один километр (0,62 мили) за 57 секунд, что дало ему среднюю скорость 63,13 км / ч (39,23 мили в час).[6]

Он также улучшил этот рекорд до 66,65 км / ч (41,41 миль / ч) месяц спустя, 17 января 1899 г., также в Ашере, в первой из серии рекордных поединков с Камилла Дженатзи. Десять дней спустя Дженатзи удалось побить этот рекорд со скоростью 80,35 км / ч (49,93 миль в час), хотя 4 марта 1899 года он вернулся к де Шасселуп-Лауба, когда он увеличил ее до 92,69 км / ч (57,59 миль в час). . В конце концов, Дженатзи установил рекорд 29 апреля 1899 года, когда первый пробег превысил 100 км / ч (62,14 миль / ч) со средней скоростью 105 км / ч (65,24 миль / ч), рекорд, который продержался 3 года.

Chasseloup-Laubat удалось выиграть Марсель-Ла-Тюрби гонка на длинные дистанции в 1897 году на паровой машине, построенной Trépardoux & Cie, предшественницей Де Дион-Бутон. Это было единственное крупное соревнование между городами, выигранное паровой машиной.

Граф умер в Ле Канне, около Канны, 37 лет, после двухлетней болезни.

использованная литература

  1. ^ Жюль Деларбре, Маркиз П. де Шасселуп-Лауба, Париж, 1873 г., стр. 16.
  2. ^ L'Aérophile. Revue Technique et Pratique de la Locomotion Aérienne, 11 (1903), с. 245
  3. ^ Автомобиль La Locomotion. Revue des voitures et véhicules mécaniques (1903), п. 755
  4. ^ Иллюстрированный автомобиль. Журнал путешествий по суше, морю и воздуху, 7 (1903), п. 6.
  5. ^ В Газета "Нью-Йорк Таймс 21 ноября 1903 г. ошибочно поместил его смерть в Париж.
  6. ^ Дж. Р. Холтхузен (1999). Самые быстрые люди на Земле. Sutton Publishing. п. 6.