Гацо - Gatso
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Гацо это марка которые Gatsometer BV использует на своих камеры контроля скорости и камеры красного света. Наиболее часто встречающиеся камеры контроля скорости Gatso излучают радар лучи для измерения скорости проезжающего автомобиля. Если скорость срабатывания превышает предустановленную, будут сделаны одна или две фотографии (в зависимости от настроек устройства, которые обычно зависят от требований местной юрисдикции). Они используют мощную вспышку, чтобы показать заднюю часть автомобиля, его номерной знак и калибровочные линии на дороге (во многих юрисдикциях). В более новых установках использовались цифровые камеры, которые имеют ограниченную широту экспозиции по сравнению с пленкой, в этих установках используется вспомогательная вспышка, размещаемая близко к месту, где движущийся автомобиль выходит из луча радара и будет сделан первый снимок.
Операция
Установки Gatso в Великобритании и в Квинсленде, Австралия, характеризуются измерение полоса на поверхности дороги, которая представляет собой серию белых линий, нарисованных на дороге, которые используются для двух фотографий, сделанных камерой. Эти белые линии иногда называют «вторичными галочками». Камера настроена на съемку двух фотографий с постоянным интервалом времени между ними, обычно 0,5 секунды для более быстрых дорог и 0,7 секунды для более медленных дорог. Разницу в положении автомобиля на двух фотографиях можно использовать для расчета его скорости.
В Великобритании доказательства принимаются в суде с использованием скорости, измеренной радаром. Скорость, рассчитанная на основе расстояния, пройденного между фотографиями с использованием белых линий вторичной галочки, используется полицией для проверки показаний радара и может использоваться в качестве защиты в случае недостоверных показаний радара.
Водители могут ошибочно полагать, что полиция не использует расстояние, пройденное между второстепенными контрольными отметками, перед отправкой уведомления по почте. Полиция может ошибаться, но сочетание показаний радара и дополнительных отметок - веские основания для судебного преследования.
Скорость, отображаемая радаром, может быть подвержена ошибкам из-за многократных отражений и т. Д. С меньшим количеством типов транспортных средств, таких как грузовики, буксирующие прицеп с тентованной крышей. Кроме того, он не различает несколько транспортных средств в кадре, однако вторичные контрольные отметки будут определять, какие автомобили ускоряются, предоставляя полиции подтверждающие доказательства.
Развертывание в Великобритании
Первые камеры для красных фонарей были введены в действие в городе Ноттингем в 1988 году после тройного дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом на перекрестке, контролируемом светофорами.[нужна цитата ]
Министерство транспорта проявило интерес и спонсировало судебное разбирательство с участием Министерства внутренних дел и Министерства внутренних дел. Столичная полиция. Оперативная база находилась в транспортном узле Западного Лондона. Роджер Рейнольдс, сержант полиции (позже ставший президентом Королевское фотографическое общество ) провела эксплуатационные испытания оборудования и, отрегулировав органы управления камерой, впервые смогла использовать цветную пленку, заменив черную и белую. Рейнольдс впервые успешно использовал камеру Гатсо на Дорога A316 в Twickenham Bridge в 1992 г.[1]
Первый контролируемый перекресток был на Хэнгер-лейн Гиратори, на A406 Северная кольцевая дорога на юг на стыке с Западным проспектом A40. Затем за этим перекрестком последовал A501 Marylebone Road на стыке с Глостер-Плейс. Еще одна установка была введена в эксплуатацию на восточном направлении A40 на стыке с Лонг-лейн (Хиллингдон). После того, как камеры были развернуты, количество аварий в их окрестностях значительно сократилось.[нужна цитата ]
Команда Police Camera разработала системы обработки бумаги, используя (тогда) текущий процесс, а затем разработала системы, включающие системы условных предложений с фиксированными штрафами. Процессы, разработанные командой, легли в основу аналогичных систем, используемых и модифицированных другими полицейскими силами. Также один из членов группы посетил Гонконг и помог установить там камеры.[нужна цитата ]
Камеры контроля скорости также были оценены командой столичной полиции на предмет их Ограничение скорости принуждение возможности до того, как система была развернута. Линейная разметка, предложенная командой, теперь является неотъемлемой частью разметки места съемки камеры.[нужна цитата ]
Команда, которая представила систему, и инженеры Департамента транспорта, как специалисты по безопасности дорожного движения, стремились использовать оборудование для изменения поведения водителя и, таким образом, повышения безопасности дорожного движения. Однако позже стратегический контроль над камерами перешел к Партнерству по камерам безопасности. пороги преследования. Многие полицейские силы Великобритании применяют руководящие принципы пороговых значений правоприменения, рекомендованные Национальным советом начальников полиции (NPCC).
Камеры Gatso в Великобритании ранее предъявляли требования к развертыванию, как и все типы фиксированных камер контроля скорости, используемые в Великобритании Сотрудничество с камерами безопасности (SCP) в рамках Национальной программы камер наблюдения (NSCP). Их необходимо было обозначить, сделать видимыми, расположить в местах с историей серьезных аварий, а также там, где есть свидетельства проблемы с превышением скорости или где есть опасения местного сообщества.[2]
Однако с апреля 2007 года такие требования были отменены. По-прежнему рекомендуется делать камеры видимыми, а дороги с фиксированными камерами - четко подписывать, но теперь их можно разместить в любом месте, независимо от истории сбоев. Камеры, эксплуатируемые исключительно полицией, не входящие в схемы NSCP, не должны соответствовать требованиям к видимости.[3]
Условия финансирования SCP также изменились в апреле 2007 года. SCP больше не удерживают средства от штрафов за превышение скорости. После этого местным властям был предоставлен ежегодный «грант на безопасность дорожного движения», который может решить, инвестировать ли его в эти партнерства. Специальный грант на безопасность дорожного движения был отменен в 2010 году Министерством транспорта после всеобъемлющего обзора расходов правительства Великобритании за 2010 год. По состоянию на 2020 год не существует ежегодного финансирования безопасности дорожного движения от правительства Великобритании местным или объединенным властям.
Высказывались опасения, что могущественные вспышка используется, когда срабатывание камеры может ослепить водителей, движущихся в обратном направлении. Вспышка на Truvelo Combi снабжен пурпурным гелем, чтобы избежать этой проблемы.
Гацометр BV
Камера Gatso производится нидерландский язык компания GATSOmeter BV. История компании началась с устройства, изобретенного чемпионом по ралли. Морис Гатсонидес.[4] Он использовал устройство для записи своей скорости, когда он проезжал различные повороты и другие конфигурации дороги, чтобы он мог проверить свою линию и скорость, чтобы оптимизировать свои характеристики в будущих гонках. Позднее компания была сформирована для того, чтобы продавать эти устройства в качестве инструментов полицейского контроля за превышением скорости, и остается в основном семейным предприятием с двумя Гатсонидами среди пяти директоров.
Продукция компании, в частности «Gatsometer 24», достигла такого высокого уровня проникновения на рынок Великобритании и некоторых европейских стран, что термин «Gatso» стал синонимом «камеры контроля скорости» в значительной части Европы. Исторически сложилось так, что компания не имела большого успеха на рынке сбыта своей продукции в США, где она первоначально работала через агентов или продавая свои камеры другим компаниям, которые интегрируют их в более крупные системы для клиентов. Самая известная база установленных продуктов Gatsometer в США - это оборудование в Вашингтон, округ Колумбия. Однако теперь у Gatsometer BV есть дочерняя компания в США в виде GATSO-USA, которая теперь напрямую продает продукцию компании и конкурирует с другими компаниями, производящими камеры для определения скорости / сигнала красного света, действующими на североамериканском рынке.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Камеры контроля скорости - 20 лет спустя». telegraph.co.uk. 22 мая 2012. Получено 17 июля 2013.
- ^ «Справочник правил и руководящих указаний для Национальной программы камер наблюдения для Англии и Уэльса на 2006/07 год». Министерство транспорта Великобритании. Архивировано из оригинал 6 ноября 2008 г.
- ^ «Циркуляр DfT 01/2007: Использование камер контроля скорости и светофора для контроля дорожного движения: руководство по развертыванию, видимости и подписи». Министерство транспорта Великобритании. 31 января 2007 г. Архивировано с оригинал 9 июня 2007 г.
- ^ "Как работают камеры средней скорости?". carbuyer.co.uk. 23 августа 2018 г.. Получено 17 сентября 2019.