Twickenham Bridge - Twickenham Bridge

Координаты: 51 ° 27′38 ″ с.ш. 0 ° 18′52 ″ з.д. / 51,46056 ° с.ш.0,31444 ° з. / 51.46056; -0.31444

Twickenham Bridge
Мост Туикенхэм 320r1.jpg
Координаты51 ° 27′38 ″ с.ш. 0 ° 18′52 ″ з.д. / 51,46056 ° с.ш.0,31444 ° з. / 51.46056; -0.31444
НесетДорога A316
Крестырека Темза
LocaleРичмонд / Святая Маргарита
ПоддерживаетсяТранспорт для Лондона
Статус наследияПеречисленная структура класса II *
История
Открыт3 июля 1933 г.
Статистика
Официальное названиеМост Твикенхэм и прикрепленные перила, плафоны и кронштейны
Назначен25 мая 1983 г.
Номер ссылки1253011
Место расположения

Twickenham Bridge пересекает река Темза на юго-западе Лондон, Англия. Построен в 1933 году как часть недавно построенного «Чертси». Артериальная дорога ", мост соединяет Old Deer Park район Ричмонд (исторически Суррей ) на южном берегу реки в Святая Маргарита (исторически Миддлсекс ) на северном берегу, как в пределах Лондонский боро Ричмонд-апон-Темз. Мост Твикенхэм получил свое название от того факта, что он находится на дороге в город Twickenham (также в том же районе Лондона), который находится примерно в 3 км вверх по течению от моста Туикенхэм, мимо Ричмондский мост. Учитывая уникальное положение моста на реке, Сент-Маргарет фактически находится на юго-западном конце моста, несмотря на то, что он находится на северном берегу, а Ричмонд, к югу от Темзы, находится на северо-восточном конце моста.

Мост является частью сегодняшнего A316 (Chertsey Road), которая связывает Центральный и Западный Лондон с Автомагистраль М3 в Санбери-он-Темз.

Архитектором моста был Максвелл Айртон а главным инженером был Альфред Драйленд. Предлагаемый проект моста предусматривал строительство четырех 70-футовых башен на берегу реки с подпорными стенами на высоте 20 футов над уровнем дороги. Планы были широко восприняты, и местная петиция была организована Дейли Телеграф против дизайна на том основании, что он не соответствовал обстановке в Ричмонде.

Окончательный проект моста состоял из трех железобетонных арок, опирающихся на бетонные опоры с Арт-деко украшения. Мост включает в себя три постоянных шарнира, позволяющих конструкции приспосабливаться к изменениям температуры, это первая в Великобритании мостовая конструкция из железобетона, использующая такое новшество.[1] Пружины арок, как и венцы арок, имеют декоративные бронзовые накладки. Ребристая опалубка использовалась при заливке бетонных опор и опор, придавая основным поверхностям ребристую отделку, которая затем была отброшена. Подход виадук подпорные стены были построены из сборных железобетонных блоков, обработанных проволочной щеткой для придания шероховатости.[2] В балюстрады и светильники были сделаны из открытой бронзы. В Гильдия Бромсгроув был использован при отливке и установке бронзовых светильников и парапетов, а также перил на четырех лестничных клетках между уровнем дороги и берегом реки. [3]

Мост был открыт 3 июля 1933 г. Эдвард, принц Уэльский.

В 1992 году первая Гацо Радар в Соединенном Королевстве был запущен на Twickenham Bridge.[4]

Мост был объявлен Перечисленная структура класса II * в 2008 году, обеспечивая защиту, чтобы сохранить свой особый характер от неблагоприятного развития.[5][6]

Смотрите также

Мост Твикенхэм - панорама вниз по течению

Рекомендации

  1. ^ Twickenham Bridge на 75 - Транспорт для Лондона по состоянию на 5 июля 2009 г.
  2. ^ Сроки разработки. Проверено 5 июля 2009 г.
  3. ^ Гильдия Бромсгроув - Иллюстрированная история
  4. ^ https://www.telegraph.co.uk/motoring/road-safety/9272478/Speed-cameras-20-years-on.html
  5. ^ Лондонские мосты получили статус списка (BBC News) по состоянию на 26 ноября 2008 г.
  6. ^ Историческая Англия (25 мая 1983 г.). «Мост Твикенхэм и прикрепленные перила, плафоны и кронштейны (1253011)». Список национального наследия Англии. Получено 28 июля 2020.

внешняя ссылка