Георг Цоймер - Georg Zeumer

Георг Цоймер
Георг Цоймер.png
Родившийся(1890-03-07)7 марта 1890 г.
Mikołów, Польша
Умер17 июня 1917 г.(1917-06-17) (27 лет)
Оннекур-сюр-Эско, Франция
Место отдыхаЕвангелическое кладбище в Миколуве, Польша

Георг Цоймер (7 марта 1890 - 17 июня 1917) был немец Первая Мировая Война летчик-истребитель, известный прежде всего как человек, обучавший Красный Барон летать. Зоймер служил в знаменитом Яста Бёльке (Jasta 2), который произвел ряд немецких асов времен Первой мировой войны. Он сбил четыре подтвержденных самолета, прежде чем погиб в бою в 1917 году.

Ранние годы

Георг Цоймер родился в Mikołów, Польша 7 марта 1890 года семье фабрикантов.[1]

Военная служба

Сообщается, что Зоймер уже имел лицензию пилота, когда Первая Мировая Война вспыхнул в середине 1914 года.[2] Он присоединился к немецкой летной службе в августе и служил с Feldflieger Abteilung 4 (Отряд полевых летчиков 4, или FFA 4).[3] К ноябрю 1914 г. он был награжден орденом Железный крест и Рыцарский крест Военный орден Святого Генриха.[4]:81 В какой-то момент он также получил Ehrenbecher, или «почетный кубок»,[2] один из многих серебряных кубков с гравировкой, вручаемых немецким летчикам.[5]

С мая по август 1915 года Цоймер летал на Восточном фронте с Feldflieger Abteilung 69 (FFA 69), где он подружился. Манфред фон Рихтгофен, более известный как Красный Барон.[4]:81 Рихтгофен, затем наблюдатель без побед на его счету, впоследствии он стал самым результативным асом Первой мировой войны. Цоймер был первым пилотом Рихтгофена, и в августе 1915 года эти двое летали на большом боевом самолете в Остенде, Бельгия, в составе подразделения Brieftauben-Ableitung-Ostende (BAO). Цоймер был с Рихтгофеном во время первого воздушного боя последнего, в котором они безуспешно пытались уничтожить место разведки союзников. Рихтгофен писал об этом опыте: [6]:35

Придя домой, мы оба были в очень плохом настроении. Он винил меня в том, что я плохо стрелял, а я винил его в том, что он не вывел меня на хорошую огневую позицию - короче говоря, наше авиационное взаимопонимание, которое раньше было таким прекрасным, сильно пострадало.

— Манфред фон Рихтгофен

Несмотря на эту ссору, у Рихтгофена и Цоймера были близкие отношения, при этом Рихтгофен называл Цоймера «моим хорошим другом».[6]:47 и писать, что Зоймер «летал с редким мастерством».[6]:35 Когда Рихтгофен решил перейти от наблюдателя к пилоту, именно Цоймер научил его летать.[6]:37

В начале 1916 года оба мужчины служили в бомбардировочной части. Kampfgeschwader 2. Цоймер одержал там четыре подтвержденных победы, первой из которых была французская разведка Ньюпор над Дуомоном 11 апреля 1916 года.[4]:81 В июне 1916 года «Цоймер» был сбит французами. Хотя он был лишь слегка травмирован в результате аварии, он сломал правое бедро в автокатастрофе, когда его вывозили.[7]:95 при том, что Рихтгофен охарактеризовал как «довольно глупые обстоятельства».[6]:47

В какой-то момент Зеумер был повышен до Оберлейтенант, высшее звание лейтенанта в вооруженных силах Германии. В мае 1917 г. он присоединился к Яста Бёльке, боевая единица, основанная знаменитым немецким асом Освальд Бёльке.[4]:81

Личная жизнь

После аварии, повредившей ногу в середине 1916 года, Зоймер заболел диабетом. Поскольку его бедро не зажило должным образом, одна нога у него осталась на девять сантиметров короче другой, и ему пришлось использовать трость.[7]:122

Товарищи Зеймера прозвали его «Лангером», потому что он страдал от туберкулез, что в те времена было фатальным.[4]:82 Зная, что его дни сочтены, Зоймер приобрел репутацию безрассудного летчика. Такое отношение принесло ему прозвище «Черная кошка», и на его самолете был нарисован значок «черная кошка».[2]

Смерть

Облт. Георг Цоймер был убит 17 июня 1917 года при нападении на британца. R.E.8 двухместный рядом Оннекур-сюр-Эско, Франция. Самолетом управляли лейтенант Дуглас и лейтенант Э. О. Хоутон из 59-я эскадрилья.[4]:90 В боевом отчете Хоутона говорится: [4]:90

17 июня 1917 г., 9 часов утра. Фото Оп. К востоку от Оннекура, 7000 футов.

Альбатрос Скаут, тип Ньюпор.

Фотографируя, мы увидели над собой около 6 самолетов противника. Один EA (вражеский самолет) пикировал и атаковал нас со стороны солнца. Эксперт наступил нам на хвост, и я открыл по нему огонь с расстояния примерно 50 ярдов. Он сразу начал стрелять. После того, как я выстрелил, он отвернулся и заглох, а затем резко пикировал. Я продолжал стрелять, и он загорелся, продолжил нырять примерно на 4000 футов и исчез.

— Лейтенант Э. О. Хоутон

Манфред фон Рихтгофен упомянул смерть Цоймера в письме, позже опубликованном в Эйн Хелденлебен, сборник его автобиографии 1920 г. (Красный летчик-истребитель ) и связанные с ним сочинения. Историк Норман Фрэнкс цитирует отрывок из своей книги Яста Бёльке: [4]:91

Вчера Цоймер погиб в воздушном бою. Возможно, это было лучшее, что могло с ним случиться. Он знал, что жить ему осталось недолго. Такой отличный и благородный парень. Как бы он ненавидел тянуться к неизбежному концу. Для него это было бы трагично. А так он умер героической смертью перед врагом. В ближайшие дни его тело привезут домой.

— Манфред фон Рихтгофен

Рекомендации

  1. ^ Георг Цоймер. (нет данных). Gmina Mikołów. https://mikolow.eu/en/hero/georg-zeumer-2/
  2. ^ а б c Аэродромный форум. (2004, 16 марта - 1 апреля). Информация о Olt. Георг Цоймер? [Тема на форуме]. Аэродром. http://www.theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=14620
  3. ^ Feldflieger-Abteilung 4. (4 марта 2020 г.). В Википедия. https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Feldflieger-Abteilung_4&oldid=58971381
  4. ^ а б c d е ж грамм час Франкс, Н. (2004). Яста Бёльке: История Ясты 2, 1916-1918. Grub Street.
  5. ^ История кубков Эренбехера. (нет данных). Indy Squadron Dispatch. http://www.indysquadron.com/history-of-the-ehrenbecher-cup.html
  6. ^ а б c d е Рихтгофен, М. (1969). Красный барон. (П. Килдафф, Пер.). (Ред. С. Уланов). Doubleday & Company. (Оригинальная работа опубликована в 1917 г.)
  7. ^ а б Рихтгофен, К. (2001). Мать орлов: Военный дневник баронессы фон Рихтгофен (С. Хайес Фишер, Пер.). Schiffer Publishing Ltd. (оригинальная работа опубликована в 1937 г.)