Паровой завод Джорджтауна - Georgetown Steam Plant

Seattle Electric Company Паровой завод Джорджтауна
Паровая установка Джорджтауна 01A.jpg
Место расположенияСиэтл, Вашингтон
Координаты47 ° 32′34.02 ″ с.ш. 122 ° 18′57,74 ″ з.д. / 47,5427833 ° с.ш.122,3160389 ° з. / 47.5427833; -122.3160389Координаты: 47 ° 32′34.02 ″ с.ш. 122 ° 18′57,74 ″ з.д. / 47,5427833 ° с.ш.122,3160389 ° з. / 47.5427833; -122.3160389
Построен1906
АрхитекторStone & Webster Engineering; Фрэнк Б. Гилбрет
Архитектурный стильКлассическое возрождение
Ссылка NRHPНет.78002755
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP1 августа 1978 г.[2]
Назначенный НХЛ5 июля 1984 г.[3]
Назначенный SEATL10 сентября 1984 г.[1]

В Паровой завод Джорджтауна, расположенный в Джорджтаун окрестности Сиэтл, Вашингтон, был построен в 1906 году для компании Seattle Electric Company, чтобы обеспечивать электроэнергией Сиэтл, в частности трамваи.

История

Завод изначально был построен Стоун и Вебстер в 1906 году. Один из первых железобетон структур на западном побережье США, первоначально он обеспечивал электроэнергией междугородную железную дорогу между Сиэтлом и Такома; это также обеспечило как постоянный ток для трамваев Сиэтла и переменный ток для Джорджтауна, тогда независимого города. Они купили General Electric паровая турбина технология, основанная на патентах, первоначально принадлежащих изобретателю Чарльз Гордон Кертис. В то время это была передовая технология, и паровая электростанция в Джорджтауне "знаменует начало конца поршневой паровой двигатель «как доминирующий способ производства электроэнергии в больших масштабах.[4]

Рабочие на заводе, 1909 г.

Первоначально расположенный вдоль старицы Река Дувамиш для обеспечения охлаждающей водой завод был оставлен в глубине суши после того, как в 1917 году был проложен первоначальный канал реки. Списанный после почти 75 лет эксплуатации, он остается «удивительно полным и работоспособным». На заводе три Кертиса турбины производства Компания General Electric между 1906 и 1917 годами.[5]

Puget Sound Traction and Lighting Company (сейчас Пьюджет Саунд Энерджи ) купил Seattle Electric Company в 1912 году; паровая электростанция в Джорджтауне приводила в действие Сиэтл -Такома Междугородний и трамваи Сиэтла; он также обеспечивал жилую и промышленную энергетику Джорджтауну. Первоначально масло завод, он преобразован в каменный уголь в 1917 г.[5] По мере развития гидроэнергетики в 1910-1920-х годах паровая установка стала неконкурентоспособной и использовалась только в чрезвычайных ситуациях. Последний раз он производил электричество в январе 1953 года, когда уровень воды на плотинах был низким.[6] Снятие с эксплуатации произошло в 1972 году.[7]

Достопримечательность и музей

Здание было объявлено Национальный исторический памятник в 1984 г.,[3] и также обозначается Американское общество инженеров-механиков как Национальный исторический памятник машиностроения.[8] На момент создания в нем были «последние действующие образцы первой в мире крупномасштабной паровой турбины».[9] Само здание, «построенное в ходе ускоренного процесса строительства, было спроектировано и контролировалось Фрэнком В. Гилбретом, впоследствии известным на всю страну сторонником инженерной эффективности».[9] Здание также является достопримечательностью Сиэтла.[10] и находится в Реестре исторических мест штата Вашингтон.[4]

Внутри завода, 2008 г.

Пол Карозино и Лилли Теллефсон основали Джорджтаунский музей PowerPlant в 1995 году для восстановления, обслуживания и эксплуатации завода. Сейчас здесь обучают котельных пожарных и паровщиков.[11]

Завод по-прежнему принадлежит Сиэтл Сити Лайт, городское коммунальное электроснабжение. С 2014 года он открывается для широкой публики раз в месяц.[12] с 10:00 до 14:00 во вторую субботу каждого месяца.[13]

На заводе находятся последние действующие образцы первых вертикальных парогенерирующих турбин Curtis,[12] а также действующие поршневые паровые машины, коллекция старинных механических инструментов и несколько меньших паровых машин.[4]

Завод был местом последнего выступления рок-группы. Большой черный.[14]

Примечания

Вертикальная паровая турбина
  1. ^ «Достопримечательности и обозначения». Город Сиэтл. Получено 2013-03-04.
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  3. ^ а б "Сиэтл Электрик Компани Джорджтаун Паровая Завод". Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. 2007-09-17. Архивировано из оригинал на 2008-01-30. Получено 2007-12-28.
  4. ^ а б c Брошюра Джорджтаунского музея силовых установок.
  5. ^ а б Исторические достопримечательности машиностроения ASME # 45, по состоянию на 25 августа 2007 г.
  6. ^ О'Хаган, Морин (14 мая 2015 г.). "Совершите поездку по электрической машине времени: паровому заводу Джорджтауна". Сиэтл Таймс. Получено 2019-03-04.
  7. ^ "Джорджтаунский паровой завод". Исторический Сиэтл. Получено 2019-03-04.
  8. ^ "Джорджтаунский паровой завод". Американское общество инженеров-механиков. Получено 3 марта, 2019.
  9. ^ а б Томас и Аллан 1984, п. 24
  10. ^ Ориентиры в алфавитном порядке для G В архиве 2011-07-21 на Wayback Machine, Отдельные достопримечательности, Департамент по делам микрорайонов, город Сиэтл. По состоянию на 28 декабря 2007 г.
  11. ^ «Учитесь с нами». Джорджтаунский музей PowerPlant. Получено 2019-03-04.
  12. ^ а б Миллман, Зоша (15.03.2018). «Что ждет паровой завод в Джорджтауне? Может, музей». seattlepi.com. Получено 2019-03-04.
  13. ^ "Джорджтаунский паровой завод". www.seattle.gov. Получено 2019-03-04.
  14. ^ Большой черный: последний взрыв, Нью-Йорк Таймс / Allmusic обзор. Доступ онлайн 19 января 2008 г.

Рекомендации

внешняя ссылка