Гидроплан Цикада - Gidroplan Tsikada

Цикада
Полет! Цикада-М3 RA-1625G (9141455907) .jpg
РольКоммунальная и сельскохозяйственная авиация
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительООО "Гидроплан" (ООО "Гидроплан")
Первый полетоколо 2000 г.
Количество построенных6 двухместных версий
Себестоимость единицы продукции
(Sky Wind-1, 2009) 59 000 евро

В Гидроплан Цикада (Гидроплан Цикада или же Гидроплан Цикада) - легкий, двухмоторный служебный самолет, вместимостью два или четыре человека в разных вариантах, разработанных в Россия примерно с 2000 года.

Дизайн и развитие

В разное время и в разных местах серии Tsikada или Sky Wind продавались либо под названием компании, Гидроплан, либо под ее английским переводом Hydroplane.[1][2] Самый ранний Цикада был показан в 2000 году и был высокоплан со сдвоенными двигателями, установленными над и впереди крыла передний край.[1] Это расположение сохранялось в более поздних версиях. Изначально самолет был двухместным с двумя дверьми и мощностью 48 кВт (64 л.с.). Rotax 582 двигатели. В 2007 году за ним последовала Цикада-М или Sky Wind 1, имевшая более мощный Джабиру двигатели и модификации фюзеляжа и кабины, ходовая часть и системы управления.[2]

Четырехместный прототип Цикада-3М предшествовал четырехместной, четырехдверной и четырехоконной серийной версии, известной как Цкиада-4 или Sky Wind-AT, которая на 400 мм (15,7 дюйма) длиннее, чем раньше. Ранее флапероны были заменены отдельными закрылки и элероны. Опытный образец завершил летные испытания в июле 2009 года, а «Цикада-4» впервые поднялся в воздух в августе, а в следующем году было произведено его производство.[2]

Цикада имеет металлическое крыло, прямоугольное в плане и с небольшими загнутыми углами. чаевые. Двигатели установлены над крылом как можно ближе друг к другу. винтовые диски позволять. Они и центроплан крыла поддерживаются над фюзеляж коротко Cabane; один обтекаемый стойка с каждой стороны прикрепляет крыло к нижней части фюзеляжа при помощи стойка жюри. В составной обшитый фюзеляж имеет один или два ряда сиденья рядом, каждое с парой боковых окон в дверях за цельным ветровым стеклом. Есть багажное отделение с максимальной загрузкой 40 кг (88 фунтов). В кормовой части кабины фюзеляж сужается с заостренной нижней стороной к высокой стреловидности. плавник и сбалансированный руль направления. Прямоугольный хвостовой оперение, внешне скрепленные сверху и несущие отдельные несбалансированные лифты с вырезом для движения руля, закреплен на киле немного выше фюзеляжа. В ходовая часть трехколесного велосипеда имеет главные колеса на подрессоренных консолях и управляемый олео подрессоренное носовое колесо. Бункер для химикатов с подкрыльевой распылительной штангой и разгрузочным желобом с нижней стороны центральной части фюзеляжа является опцией.[2]

История эксплуатации

Три Цикада-М были поставлены Куба - первое средство против комаров с 2008 по 2010 год.[2] Всего было построено шесть двухместных Цикада.[3]

Варианты

Цикада
Оригинальный двухместный автомобиль Rotax с двигателем
Цикада-М (Небесный Ветер-1)
Jabiru моторный двухместный
Цикада-М3
Четырехместный опытный самолет Цикада-4
Цикада-4 (Sky Wind-AT)
Четырехместный, с приводом от Jabiru

Технические характеристики (Цикада-4)

Данные из Самолеты всего мира Джейн, 2013-14, стр. 522[2]

Общие характеристики

  • Емкость: Четыре
  • Длина: 7,40 м (24 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 11,30 м (37 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,92 м (9 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 15.70 м2 (169,0 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 8.1
  • Пустой вес: 526 кг (1160 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 950 кг (2094 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 100 л (22,0 имп гал; 26,4 галлона США)
  • Электростанция: 2 × Джабиру 2200 с воздушным охлаждением плоский четыре двигателя, 60 кВт (80 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2 лопасти диаметром 1,55 м (5 футов 1 дюйм)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 189 км / ч (117 миль / ч, 102 узлов)
  • Крейсерская скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 узлов)
  • Скорость сваливания: 63 км / ч (39 миль / ч, 34 узлов)
  • Классифицировать: 650 км (400 миль, 350 миль)
  • Практический потолок: 3000 м (9800 футов)
  • ограничения g: +3.8/-1.5
  • Скороподъемность: 5,0 м / с (980 футов / мин) на уровне моря
  • Разбег: 150 м (492 футов)

Рекомендации

  1. ^ а б Пронина, Люба (13–19 марта 2000 г.). «Парусный спорт для изобретателей самолетов» (PDF). Журнал Россия, т. 9, №3. Архивировано из оригинал (PDF) 17 октября 2013 г.. Получено 15 августа 2013.
  2. ^ а б c d е ж Джексон, Пол А. (2013). Jane's All the World's Aircraft: разработка и производство: 2013-14. IHS Global. п. 522. ISBN  978-0-7106-3040-7. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  3. ^ Джексон, Пол (2009). Самолеты всего мира Джейн 2009-2010. Колсдон, Суррей: Информационная группа Джейн. п. 462. ISBN  9780710628800. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)