Гленбак железнодорожная станция - Glenbuck railway station - Wikipedia
Glenbuck | |
|---|---|
| Место расположения | Восточный Эйршир Шотландия |
| Координаты | 55 ° 32′07 ″ с.ш. 3 ° 59′01 ″ з.д. / 55,5354 ° с.ш.3,9837 ° з.д.Координаты: 55 ° 32′07 ″ с.ш. 3 ° 59′01 ″ з.д. / 55,5354 ° с.ш.3,9837 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | NS749286 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Каледонская железная дорога |
| Предварительная группировка | Каледонская железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| к октябрю 1875 г. | Открыт |
| 4 августа 1952 г. | Закрыто |
Гленбак железнодорожная станция служил деревне Glenbuck в Эйршир, Шотландия.
Открытие
В Каледонская железная дорога продлил линию от Дугласа до Мюркирк (на Глазго и Юго-Западная железная дорога ), открыв ее для грузовых перевозок 1 января 1873 г. Линия была открыта для пассажиров 1 июня 1874 г., когда Каледонская железная дорога имела бегущие силы от перекрестка Мюркирк до Мюркирк.[1][2]
Станция открылась где-то до октября 1875 г., так как с этого времени она появилась в Расписания Брэдшоу.[3]
Место расположения
Станция имела единую платформу к северу от однопутной железной дороги, два товарных разъезда на запад и один на восток к северу от железнодорожной ветки.[4]К 1908 году разъезд на восток был снят, а один из западных - расширен.[5]
К востоку от станции линия проходила по дамбе, огибающей край Glenbuck Loch.[6]
Закрытие
Станция закрылась 4 августа 1952 года.[3] Линия оставалась открытой для пассажиров и грузов до 5 октября 1964 года, когда она закрылась в результате программы закрытия, за которую выступали Beeching Report.[7][8]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Дюймы Линия и станция закрыты | Каледонская железная дорога | Мюркирк Глазго и Юго-Западная железная дорога Линия и станция закрыты |
Рекомендации
Цитаты
- ^ Томас и Патерсон 1984, п. 153.
- ^ Расчетная палата железных дорог 1969, стр. I и 114.
- ^ а б Быстрый 2019, п. 187.
- ^ «Станция Гленбак на 25-дюймовой карте OS Эйршир XXXI.3 (Дуглас; Мюркирк)». Национальная библиотека Шотландии. 1896. Получено 8 октября 2020.
- ^ «Станция Гленбак на 25-дюймовой карте OS Эйршир XXXI.3 (Дуглас; Мюркирк)». Национальная библиотека Шотландии. 1909. Получено 8 октября 2020.
- ^ «Деревни Эйршир: плотина Гленбак». AyrshireHistory.com. Получено 8 октября 2020.
- ^ Быстрый 2019, п. 290 (Мюркирк).
- ^ Бук 1963, п. 102.
Библиография
- Бичинг, Ричард (1963). "Преобразование британских железных дорог" (PDF). HMSO.
- Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов.
- Расчетная палата железных дорог (1969) [1915]. Официальные схемы узловых пунктов железнодорожной клиринговой палаты 1915 г. (1969 D&C Reprint ed.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз Перепечатки. ISBN 0-7153-4347-5.
- Томас, Джон; Патерсон, преподобный А. Дж. С. (1984). Региональная история железных дорог Великобритании. VI Шотландия: Низины и границы (2-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-9465-3712-7. OCLC 12521072.
внешняя ссылка
- «Станция Гленбак». Railscot.