Подразделение Glencoe - Glencoe Subdivision

В Города-побратимы и Западная железная дорога Подразделение Glencoe был впервые нанесен на карту в 1878 году железной дорогой Гастингса и Дакоты. Компания построила треки из Хопкинс, Миннесота к Монтевидео, Миннесота в 1878 году. Они расширили их до Ортонвилл, Миннесота к 1879 г.

У железной дороги Гастингса и Дакоты была большая развязка на Кельн, Миннесота для доступа к этой строке. Это было принято Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога в 1880-х гг. Позже Милуоки построил впадину на Лейк-стрит, чтобы соединиться с Сент-Полом, которая была известна как «короткая линия». Милуоки-Рэйлроуд перенесла большие участки линии между Хопкинсом и Кельном в 1913 году. Милуоки-роуд действовала до тех пор, пока ее не купила Су Лайн Железная дорога в 1985 году. В 1991 году компания Soo Line продала линию компаниям Twin Cities и Western Railroad.[1][2]

Рекомендации

  1. ^ Марвиг, Джон. «Мост Карвер-Крик». Фотография железнодорожного моста Джона Марвига. Архивировано из оригинал 9 июля 2011 г.. Получено 24 августа 2011.
  2. ^ Баргманн, Майк. «Неофициальный веб-сайт TC&W». Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 24 августа 2011.

Легенда
Восток
438.6
Chanhassen
442.1
Джонатан
452.2
Кёльн
457.0
Бонгарды
юг
к Мортон Через Миннесота Прери Лайн
460.0
Норвуд Молодая Америка
466.6
Платон
471.9
Glencoe
север
482.2
Браунтон
488.8
Стюарт
495.3
Buffalo Lake
500.1
Гектор
509.1
Птичий остров
513.8
Оливия
519.3
Дунай
523.0
Renville
531.8
Священное Сердце
537.4
Minnesota Falls
541.1
Гранитный водопад
543.0
Подразделение BNSF Marshall К северу от Willmar На юг к Маршалл
549.1
Wegdahl
554.4
Монтевидео
560.8
Watson
570.0
Милан
578.2
Appleton
578.2
Конец подразделения Glencoe, начало BNSF Права на отслеживание
Запад