Gloire (корабль 1799 г.) - Gloire (1799 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Gloire и Список кораблей с названием HMS Trincomalee.

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Gloire
Строитель:Bayonne
Запущен:1799
Захвачено:Март 1801 г.
Прапорщик Королевского флотаАнглия
Имя:HMS Тринкомали
Тезка:Тринкомали
Приобретенный:1801 г. при покупке после захвата
Судьба:Продана в августе 1804 г.
Великобритания
Имя:Тринкомали?
Приобретенный:1802 г. при покупке
Захвачено:конец 1803 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Эмильен
Приобретенный:Конец 1803 г.
Захвачено:Сентябрь 1807 г.
Прапорщик Королевского флотаАнглия
Имя:HMS Эмильен
Приобретенный:1807 г.
Судьба:Продано 1808
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:
  • Gloire: 300 (французский; «загружен»)
  • HMS: 320 (бм )
Длина:80 футов 2 дюйма (24,4 м) (в целом); c.
План паруса:Бриг
Дополнение:
  • Gloire (капер): 183; 111 при захвате
  • HMS: 121
  • Эмильен:150
Вооружение:
  • Gloire: 16 × 6-фунтовых орудий
  • HMS: 16 × 6-фунтовых орудий
  • Эмильен: 18 орудий (при захвате)

Gloire был спущен на воду в Байонне в 1799 году как вооруженный торговец. Она стала капером в Индийском океане, который британцы захватили в 1801 г. боевые действия одного корабля и назвал HMS Тринкомали, но затем продана в 1803 году. Французы снова захватили ее в 1803 году и повторно назначили ее капером. Эмильен, но британцы вернули ее в 1807 году и повторно приняли ее в качестве HMS. Эмильен, до продажи ее в 1808 году.

Gloire

Трехмачтовый корвет, построенный в Байонне и введенный в эксплуатацию в Бордо в 1799 году под командованием капитана Эмита в качестве вооруженного торговца. После ее прибытия в Иль-де-Франс (Маврикий) в мае она была повторно введена в капер под командованием капитана Этьена Бургуана.[2]

Gloire отплыл из Иль-де-Франс вечером 25 августа 1800 года в компании с капером. Адель.[3]

23 марта 1801 г. HMSАльбатрос, Капитан Уильям Уоллер захватил Gloire, Этьен Бургуан, мастер, в 15 ° 17′N 87 ° 0′E / 15,283 ° с.ш. 87,000 ° в.д. / 15.283; 87.000. Альбатрос преследовал Gloire и наконец догнал ее около полудня. После напряженного и жестокого действия, продолжавшегося около 20 минут, Бургуан поражен. Gloire потерял пять человек убитыми и 12 ранеными, Бургуэн и несколько его офицеров были среди раненых; Альбатрос жертв не было.[4]

Во время ее поимки Gloire был вооружен 10 орудиями, хотя был пробит на 18, и имел экипаж из 111 человек. Она покинула Маврикий со 183 мужчинами, но выиграла шесть призов, требующих призовых экипажей; она также выиграла несколько других призов, которые не стоили того, чтобы брать на борт призовую команду.[5]

После поимки Бургуэн заявил, что Gloire мог сбежать, но его люди настаивали на сражении. Он также сообщил, что незадолго до этого столкнулся с британцами. Ост-Индская компания 24-пушечный крейсер Mornington. Она гналась Gloire около трех дней, и Бургуан восхвалял лейтенанта Генри Фроста, Mornington'капитана за его морское мастерство.[4]

Уоллер и Альбатрос 23 ноября 1800 г. Адель. Вскоре после Альбатрос прибыл на Мадрас Дороги Страховая компания Нью-Мадрас подарила Уоллеру почетный меч, а страховая компания Старого Мадраса преподнесла ему кусок тарелки, каждая стоимостью 200 фунтов стерлингов, в награду за службу, которую он оказал этим захватом и захватом. Gloire.[4][6]

HMS Тринкомали (или же Тринкомали)

Адмирал Питер Ренье написал 17 июня 1801 г. Лорд Клайв, Губернатор в совете, на Форт Джордж, что он, Ренье, счел необходимым приобрести Gloire за "службу его величества", которую он назвал Тринкомали, и что он намеревался поставить ее под командование Командир.[7]

Командир Питер Хейвуд взял на себя командование Тринкомали в июне. В декабре ее не было Остров Чедуба. Хейвуд отметил, что там можно купить продукты по разумным ценам.[8]

Командир Т. Пулхэм заменил Хейвуда.[Примечание 1] Королевский флот продан Тринкомали в январе 1802 г.[1]

Торговец

Она стала торговцем, вероятно, под своим нынешним именем. В конце 1803 года французы снова схватили ее и вернули в каперскую службу. Эмильен.[2][11]

Эмильен

Уведомление в Gazette de l'Isle de France 9 июля 1806 г. заявил, что Эмильен уедет в круиз через несколько дней.[12]

Каллоден, Капитан Кристофер Коул, захвачено Эмильен 26 сентября 1806 г. после погони, продолжавшейся два дня и одну ночь. Он описал ее как корабельный корвет из 18 орудий и 150 человек. Когда англичане завладели Эмильен в 2 часа ночи 25 числа перекрыть отмели Пойнт Гуадавери они выяснили, что накануне вечером выгнали ее на берег. Ей пришлось выбросить 12 орудий, якоря и лодки, чтобы спуститься с мели.[Заметка 2] Коул отметил, что Эмильен был «бывшим шлюпом Его Величества Тринкомали». Он также отметил, что она была медь скреплена, и это под именем Gloire «раздражали нашу торговлю». Тем не менее, в этом круизе она находилась в двух месяцах от острова Иль-де-Франс, не сделав никаких захватов.[13][Заметка 3]

HMS Эмильен

Королевский флот взял Эмильен в эксплуатацию как HMS Эмильен.[Примечание 4] Однако флот продал ее около 1808 года.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Пулхэм был губернатором военно-морского госпиталя в Мадрасе. Он передан в командование Трезубец на капитана Генри Лиджберд Болл возвращение в Англию по частным делам,[9] пока Хейвуд не заменит его. Пулхэм должен был заменить Хейвуда на Тринкомали.[10]
  2. ^ Между 1793 и 1816 годами французская колония Янам, который находится на реке Годавари, находился под британским контролем.
  3. ^ Демерлиак сообщил, что Эмильен был захвачен либо Каллоден 26 сентября или 10 января 1807 г. Machilipatnam неизвестным британским крейсером.[11]
  4. ^ Demerliac сообщает, что британцы вернули ей старое имя HMS. Тринкомали.[11] Это неверно.

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 268.
  2. ^ а б Демерлиак (1799), п. 272, №2405.
  3. ^ Сетон-Карр (1868), стр. 71-2.
  4. ^ а б c «Летопись на апрель 1801 года», Азиатский годовой обзор, Vol. 3. С. 62-63.
  5. ^ «№ 15427». Лондонская газета. 14 ноября 1801 г. с. 1373.
  6. ^ Маршалл (1824 г.), т. 2. С. 328-9.
  7. ^ Азиатский годовой регистр ..., Vol. 7. С. 126.
  8. ^ Парди (1816), п. 50.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 363.
  10. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 364.
  11. ^ а б c Демерлиак (2003), п. 327, №1807.
  12. ^ Пиат (2007), п. 94.
  13. ^ «№16013». Лондонская газета. 24 марта 1807 г. с. 379.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français с 1792 по 1799 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN  9782906381247. OCLC  492783890.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Макэтир, Уильям (1991) Соперники в Эдеме: история французского поселения и британского завоевания Сейшельских островов. (Сассекс: Книжная гильдия). ISBN  978-0863324963
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • Пят, Денис (2007). Пираты и корсары на Маврикии. Перевод North-Coombes, Mervyn. Кристиан ле Конт. ISBN  978-99949-905-3-5.
  • Парди, Джон (1816). Таблицы местоположения или широты и долготы мест, сопровождающие "Восточного мореплавателя".
  • Сетон-Карр, Вальтер Скотт, изд. (1868). Отрывки из Calcutta Gazettes: политическое и социальное положение англичан в Индии. 3. Военная пресса для сирот.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.