Железнодорожный вокзал Грандчестера - Grandchester railway station
| Железнодорожный вокзал Грандчестера | |
|---|---|
 Железнодорожный вокзал Грандчестера, 2006 г. | |
| Место расположения | Ипсвич-роуд, Грандчестер, Город Ипсвич, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 27 ° 39′46 ″ ю.ш. 152 ° 27′59 ″ в.д. / 27,6627 ° ю. Ш. 152,4663 ° в.Координаты: 27 ° 39′46 ″ ю.ш. 152 ° 27′59 ″ в.д. / 27,6627 ° ю. Ш. 152,4663 ° в. |
| Период проектирования | 1870-е - 1890-е годы (конец 19 века) |
| Построен | 1875 - 1876 |
| Официальное название | Железнодорожный комплекс Грандчестера, лагерь Бигджа |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 21 октября 1992 г. |
| Номер ссылки | 600729 |
| Значительный период | 1875-1960-е годы (исторический) |
| Важные компоненты | жилые помещения - дом / кварталы начальника станции, башня - вода, труба / дымовая труба, насосная станция, офис / а, зал ожидания, навес - хранилище, резервуар - вода, виды, мемориал - доска почета / доска почета, платформа железнодорожная станция, колодец, машины / установки / оборудование - транспорт - рельс, сигналы |
  Расположение железнодорожного вокзала Грандчестера в Квинсленде  Железнодорожный вокзал Грандчестера (Австралия) | |
Железнодорожный вокзал Грандчестера это бывший объект культурного наследия железнодорожная станция на Ипсвич-роуд, Грандчестер, Город Ипсвич, Квинсленд, Австралия. Он был построен с 1875 по 1876 год. Он также известен как лагерь Бигге. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.[1]
История
Грандчестер, первоначально известный как Лагерь Бигге, является западной конечной станцией первой железной дороги в Квинсленде и первым участком дороги. Основная линия к Тувумба, открыт с Ипсвич 31 июля 1865 года. Работы в здании вокзала велись в 1875 и 1876 годах. В том же году был построен товарный склад. 19 декабря 1878 г. Т. Невилл подписал контракт на строительство вокзальных зданий.[1]
Танк перенесен из Laidley в 1876 году, а с 1885 года здесь стоял локомотив для помощи поездам через Маленький Ливерпульский хребет. Джеймс Стюарт подписал контракт 14 марта 1885 года на строительство моторного депо, а Уорли и Уайтхед подписали контракт на строительство второго складского помещения 15 июня 1885 года.[1]
Дом начальника станции был построен в 1910 году, и примерно в это же время в здании вокзала были произведены перестройки. К 1961 году комплекс состоял из здания станции с сигнальной кабиной, двух резервуаров, сарая для сливок, туалета, помпы, домика начальника станции, развилки на скотные дворы, машинного депо и угольной площадки. К 1963 году моторный отсек снесли, а в 1991 году остановили работу автоперевозок.[1]
Здания станции теперь находятся в ведении Квинслендского отделения Национальный фонд Австралии. Он открыт для публики один раз в месяц, а волонтеры предлагают экскурсии.[2]
Описание
Грандчестер находится в преимущественно сельской местности в излучине Вестерн-Крик. Здание вокзала расположено на деревянной платформе и имеет уникальную архитектурную форму с шатровая крыша и периферийная веранда на всех высотах, размещенная на концах и обочинах дороги и позже продолженная равниной скобки над платформой. Есть видный центральный дымовая труба штабель с арочными капотами (сравните с уцелевшим домом начальника станции на Валлангарра железнодорожная станция (1887) и первый в Esk (1886)).[1]
Внешняя облицовка рустованный с 265-миллиметровыми открытыми гранями и двойными навесными окнами без рожков с остеклением. Внутренние изменения были обширными, хотя предполагается, что на самом деле существуют две спальни, гостиная, зал ожидания и офис, особенно в виде деревянных потолочных покрытий и карнизы. Внутри находится доска почета, нарисованная Хью Ф. О'Брайеном, Тувумба.[1]
В нижнем конце здания находится сигнальная кабина с 22-рычажным механизмом с Т-образной балкой, выведенная из эксплуатации предположительно в 1988 г. централизованное управление движением (СТС).[1]
Танк двухъярусный чугун танк переделан из одноуровневого танка в неизвестную дату. Облицовка стенда является недавней, а профилированные концы основных балок выступают через обшивку. Есть соответствующая дамба, которая предположительно будет снабжать резервуар, а также кирпичный колодец и связанный с ним насосный агрегат.[1]
Дом начальника станции - это типовой надземный дом второго класса с пирамидальная крыша, периферийная веранда и (возможно, позже) вентилятор. Обогащение столба веранды может быть редкостью, но общая форма не редкость.[1]
Список наследия
Железнодорожный комплекс Грандчестер был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Железнодорожный комплекс Грандчестера имеет историческое значение как западная конечная станция первой железной дороги в Квинсленде, открытой 31 июля 1865 года.[1]
Грандчестер как место общепризнанно является историческим железнодорожным объектом государственного значения. Это была первая железнодорожная станция, построенная в Квинсленде с использованием местных материалов.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Сохранившиеся здания вокзала с жилыми помещениями также редки (ср. Клифтон, Springsure и Пентленд ).[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Здание вокзала и резервуар являются ключевыми элементами, демонстрирующими его раннюю дату, и предполагается, что они существовали на этом месте с середины-конца 1870-х годов, до других железнодорожных зданий в Квинсленде, за возможным исключением Gracemere (Центральная линия ), Murphys Creek (Основная линия), Нобби и Клифтон (Южная линия ).[1]
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
дальнейшее чтение
- «Железнодорожный вокзал Грандчестера: план оценки наследия» (PDF). Queensland Rail. Ноябрь 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 28 февраля 2011 г.. Получено 14 апреля 2015.