Великая американская машина крика (Six Flags: Большое приключение) - Great American Scream Machine (Six Flags Great Adventure)

Эта статья о горках Six Flags Great Adventure. Для каботажного судна Six Flags Over Georgia см. Великая американская машина крика (Шесть флагов над Грузией).
Не путать с Машина крика (Adlabs Imagica).
Великая американская машина крика
Великая американская машина крика.jpg
Поезд Great American Scream Machine входит в первый из двух штопоров.
Six Flags: большое приключение
РасположениеSix Flags: большое приключение
Секция паркаПроменад
Координаты40 ° 08′20,73 ″ с.ш. 74 ° 26′17.07 ″ з.д. / 40,1390917 ° с.ш.74,4380750 ° з. / 40.1390917; -74.4380750Координаты: 40 ° 08′20,73 ″ с.ш. 74 ° 26′17.07 ″ з.д. / 40,1390917 ° с.ш.74,4380750 ° з. / 40.1390917; -74.4380750
Положение делУдаленный
Дата открытия15 апреля 1989 г. (1989-04-15)
Дата закрытия18 июля 2010 г. (2010-07-18)
Расходы$7,000,000[1]
ЗамененыСараево Бобслей
ЗаменяетсяЗеленый Фонарь
Общая статистика
ТипСтали
ПроизводительСтрелочная динамика
ДизайнерСтрелочная динамика
МодельПользовательские горки с петлями
Схема дорожкиТвистер
Система подъема / запускаЦепь подъемник
Рост173 футов (53 м)
Падение155 футов (47 м)
Длина3,800 футов (1,200 м)
Скорость68 миль / ч (109 км / ч)
Инверсии7
Продолжительность2:20
Вместимость1680 гонщиков в час
G-сила3.8
Ограничение по высоте54 дюйма (137 см)
Великая американская машина крика в RCDB
Фотографии Great American Scream Machine в RCDB

Великая американская машина крика был стальные американские горки расположен на Six Flags: большое приключение в Джексон Тауншип, Нью-Джерси. Аттракцион высотой 173 фута (53 м) был построен в 1989 году как самые быстрые в мире "американские горки" с петлями, достигающие скорости до 68 миль в час (109 км / ч). Он был разработан Роном Тумером и построен компанией Arrow Dynamics, которая построила свои сестринские подстаканники Shockwave (демонтированные в 2002 году) на Шесть флагов великой Америки в Герни, Иллинойс и Гадюка в Шесть флагов Magic Mountain в Валенсия, Калифорния. Все три подставки имеют три петли после подъемной горки, летучая мышь, и двойной штопор. Scream Machine сменила свою сестринскую каботажную компанию Shockwave как самую высокую и самую быструю каботажную площадку в мире, но отказалась от претензий к другой своей сестре-каботажной компании Viper. И Shockwave, и Scream Machine удерживали претензии только в течение одного года. Хотя американские горки с тем же названием существует в Шесть флагов над Грузией, эта поездка туда и обратно деревянные горки. В 2011 году аттракцион был заменен на Зеленый Фонарь, стоячие американские горки.

История

Знак входа.

Первоначально каботажное судно называлось Ниндзя, но были проблемы с толпой, привлеченной к подставкам для ниндзя в других парках. Вместо этого было выбрано название Great American Scream Machine.[2] Компания Great American Scream Machine была анонсирована в ноябре 1988 года.[3] Он открылся для публики 15 апреля 1989 года.

Трасса для горок была окрашена в красный цвет, а опоры - в белый цвет. Поезда получили названия Freedom (красный), Liberty (белый) и Spirit (синий). Земля под аттракционом имела красно-белый узор, напоминающий полосы развевающегося американского флага. Максимальная пропускная способность аттракциона составила 1680 человек в час.

Ручки удерживающих устройств через плечо были изготовлены из пенопласта, а не из металла. Крик машины наездная камера был расположен на повороте перед входом в двойной штопор, в отличие от его родственных подстаканников; Камеры на обеих аттракционах располагались внизу «Бумеранга».

С годами Great American Scream Machine стала известна как жесткая езда, причиняющая боль гонщикам, в основном сидящим в задней части поезда, и часто гонщикам, которые просто соответствуют минимальному пределу роста для езды или выше среднего гонщика.

Модификации

После его первого сезона верхние вертикальные петли были удалены и заменены гусеницей с дополнительной прочностью. Это было связано с проблемами с другими подставками Arrow, в том числе Ударная волна в Шесть флагов великой Америки. Вершину оригинальной первой петли можно найти в вольере обезьян в Wild Safari в Six Flags Great Adventure. Наряду с новыми верхушками петель после первой петли был установлен обрезной тормоз. Триммерный тормоз не предназначен для остановки поезда; он используется для небольшой регулировки скорости поезда при температуре около 90 градусов.

В 2005 году The Great American Scream Machine и Бэтмен и Робин: Чиллер были перекрашены.

В 2009 году поезд Liberty (белый) был обернут рекламой для одного из спонсоров поездки, got2b Glued Styling Spiking Glue, гель для волос. Разнообразные вывески были размещены и на рекламе на перроне станции. Это был первый поезд в парке, в котором была размещена реклама, но по мере того, как эта идея распространилась по всей сети Six Flags, к ней присоединились Kingda Ka и El Toro, чьи поезда включают Карате-пацан и Stride Gum объявления соответственно.

В операционном сезоне 2010 года гости заметили, что поезд Liberty (белый) был обернут как реклама другого спонсора поездки. Топор, средство для ухода за молодыми мужчинами. Вывески продукта можно найти у входа в аттракционы.

Опыт езды

Выехав со станции, поезд пересек переходный путь и спустился по небольшому склону, а затем совершил поворот на 180 градусов влево на подъемную гору. После подъема на 173 фута (53 м) поезд упал на 155 футов (47 м) влево, достигнув максимальной скорости 68 миль в час (109 км / ч). Затем поезд прошел через свою первую инверсию, единственную вертикальную петлю. После выхода из петли поезд повернул налево и проехал по двойной петле. Затем поезд двинулся вверх с левым поворотом на промежуточный тормозной путь. Поезд полностью остановился на 2 секунды. Затем поезд упал в элемент бумеранга. После бумеранга поезд свернул направо, где фотографируются всадники. Затем поезд вошел в двойной штопор, затем совершил поворот на 180 градусов влево на последний тормозной пробег и вернулся на станцию.

Удаление

В течение сезона 2010 года слухи о том, что Great American Scream Machine удаляют в конце сезона, начали циркулировать на досках объявлений, отмечая 30 июня 2010 года как возможный последний день работы. Первоначально ни один из слухов не был подтвержден и опровергнут до 1 июля 2010 года, когда один из сотрудников заявил, что каботажное судно не снимается. В противоречивом заявлении, опубликованном 5 июля 2010 года, Six Flags Great Adventure неофициально объявила, что постоянное закрытие горок произойдет 18 июля 2010 года, чтобы освободить место для нового аттракциона в 2011 году.[4] Объявление было официально подтверждено на сайте парка несколько дней спустя.

Как было объявлено, последний рабочий день аттракциона был 18 июля 2010 года. Вскоре после этого началась разборка, и были вывешены знаки, дразнящие постройку его замены. Первый взгляд на схему новой машины, заменяющей Scream Machine, был представлен 6 августа 2010 года. Six Flags запросила разрешение у Джексон Тауншип убрать парковочные места с территории позади Супермен: Окончательный полет чтобы приспособить конструкцию аттракциона.[5] 15 сентября 2010 года Six Flags представила новый аттракцион. Зеленый Фонарь, стоячие американские горки перенесены из Six Flags Королевство Кентукки, где первоначально действовала как Чанг. Это будет повторно тематика комиксов DC. Зеленый Фонарь супергерой.

После сноса только Гадюка в Шесть флагов Magic Mountain остались от оригинальных трех инсталляций Arrow с их индивидуальным 7-инверсионным дизайном. Другой, Ударная волна в Шесть флагов великой Америки, был снесен в 2002 году.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Настоящие американские горки - это настоящий крик». The Philadelphia Inquirer.
  2. ^ "Великая американская машина крика". GreatAdventureHistory.
  3. ^ "Great Adventure добавляет" отличную "криковую машину". Ежедневный реестр.
  4. ^ Статус в Facebook о закрытии Great American Scream Machine
  5. ^ Официальная веб-статья Jackson Township о новом аттракционе 2011 года В архиве 2010-08-30 на Wayback Machine

внешняя ссылка

Предшествует
ShockWave		 Самые высокие в мире комплексные американские горки
Апрель 1989 г. - май 1989 г.		Преемник
Магнум XL-200