Зеленая куртка Shoal - Green Jacket Shoal

Зеленая куртка Shoal
Парк Индии Пойнт 6.jpg
Green Jacket Shoal в 2017 году, вид с Индия Пойнт Парк, лицом Bold Point Park и Река Провиденс.
Green Jacket Shoal находится в Род-Айленде.
Зеленая куртка Shoal
Зеленая куртка Shoal
Место расположенияПровиденс, Род-Айленд
Ист-Провиденс, Род-Айленд, Соединенные Штаты
Координаты41 ° 48′53 ″ с.ш. 71 ° 23′41 ″ з.д. / 41,81472 ° с.ш. 71,39472 ° з.д. / 41.81472; -71.39472Координаты: 41 ° 48′53 ″ с.ш. 71 ° 23′41 ″ з.д. / 41,81472 ° с.ш. 71,39472 ° з.д. / 41.81472; -71.39472
ТипМелководье
ЧастьГавань Провиденса
Первичные притокиРека Провиденс
Первичные оттокиРека Сиконк
Площадь поверхности33 акра (13 га)

Зеленая куртка Shoal это 33 акра (13 га) мелководье и кладбище кораблей в Река Провиденс, между городами Восточное Провидение и Провиденс, Род-Айленд, Соединенные Штаты. Он содержит большое количество обломков вековых заброшенных и разбитых кораблей, разрушенных доков, сваи, и другие остатки промышленного прошлого области. Индия Пойнт на стороне Провидения был первым портом города, который оставался активным с 1680 года до Великая депрессия в начале 20 века. Жирный пункт, на стороне Восточного Провидения, был домом для сухой док и другие морские предприятия.

Позже Индия-Пойнт и Болд-Пойнт были превращены в парки. В связи с опасностями, создаваемыми обломками, а также с изменяющимся характером городов и возросшим общественным использованием парков для отдыха, в 2015 году были начаты очистительные мероприятия при финансировании из федерального бюджета, штата и негосударственного сектора. Анализ мелководья, проведенный перед очисткой, показал, что это крупнейшее кладбище кораблей в Род-Айленде, где за эти годы скопилось 29 отдельных судов. Открытие побудило морских археологов призвать к охране этого района как объекта культурного наследия.

География

Green Jacket Shoal - это участок площадью 33 акра в Река Провиденс в гавани Провиденс.[1] Он находится между Fox Point окрестности Провиденса на севере и северо-западе и Риверсайд часть Восточного Провидения на восток и юго-восток. В Река Сиконк, приливное продолжение реки Провиденс, продолжается на северо-восток и окружено Индия Пойнт на северной стороне и Жирная точка с южной стороны.[2]

История

Провиденс сухой док и морская компания в Жирный пункт около 1910 г.
Расположение отмели Зеленая куртка между Провиденсом и Восточным Провиденсом

Мелководье Зеленая куртка было важной частью набережной Провиденса с тех пор, как в 1680 году в районе Индия-Пойнт был основан первый порт города.[3] Индия-Пойнт на стороне Провиденса была оживленным и процветающим прибрежным районом, получившим свое название от торговых связей с Восток и Вест-Индии.[3][4] Его успех был частично связан с крупными торговыми предприятиями Джон Браун и его партнер, Джон Фрэнсис, который обосновался в Провиденсе в 1787 году.[3] Браун, тезка Брауновский университет, был активен в работорговля. Он, его брат, его сыновья и другие члены его семьи доставили невольничьи корабли в Провиденс как часть Атлантического океана. торговля треугольником.[5] В конце 1800-х гг. пароходы которые регулярно приходили через мелководье в Индию-Пойнт, доставляли иммигрантов в Род-Айленд из Ирландия, Кабо-Верде, то Азорские острова, и Португалия.[4]

В Болд-Пойнте, на стороне отмели Восточного Провиденса, находились морские предприятия, в том числе Сухой Док Провиденс и Морская Железная Дорога, которая управляла двумя патентные квитанции и первое плавание сухой док в заливе Наррагансетт, используется для ремонта и обслуживания судов.[6][7][8] В соответствии с Журнал ПровиденсС 1884 по 1919 год он «был главным судоремонтным заводом в Провиденсе. Зеленая куртка Шол была его стоянкой».[7]

Green Jacket Shoal получила свое название от толстого зеленого угорь что когда-то там росло.[9][10] Моисей Царь писал в 1882 году, что густая трава «является источником большого раздражения для обширных интересов судоходства в [Индия-Пойнт и Булд-Пойнт], и предпринимаются усилия, чтобы обеспечить ее удаление».[11]

Индийская Пойнт оставалась прибыльной в начале 1900-х годов, но начала снижаться в течение Великая депрессия.[3] Он был разбит 1938 ураган в Новой Англии и торговля в основном прекратилась. К 1940-м годам он превратился в свалку.[3] В 1960-х и 1970-х годах в Провиденсе произошли согласованные украшение усилия, включая преобразование India Point в парк, который открылся в 1974 году.[3]

Продолжительный период заброшенности все еще отражается на состоянии мелководья, на котором накопился вековой мусор. Остатки разрушенного доки, сваи, два патентные квитанции, сухой док, кораблекрушения, брошенные корабли и другие сооружения торчат из воды во многих местах вокруг мелководья из-за многолетних стихийных бедствий и экономических трудностей.[6][8][12][13]

По мере того, как характер области отошел от ее промышленного прошлого, и с увеличением общественного использования воды и ее окрестностей через парк Индия-Пойнт и парк Болд-Пойнт, обломки стали заметным источником городской упадок и серьезное беспокойство по поводу безопасности для всех, кто использует воду.[12][14] В 2001 году дивизион Новой Англии Инженерный корпус армии США предложила засыпку в области, чтобы превратить ее в соль болото.[15] Исследование, проведенное для предложения, показало "изобилие" моллюски, включая моллюски с мягкой оболочкой, устрицы, моллюски, и барвинок в приливной участки мелководья.[15]:89 Спустя годы, когда он был идентифицирован как известное кладбище кораблей, морские археологи выступили за сохранение этого района как средство сохранения культурной истории, сравнивая его с сохранением достопримечательностей и других построек на суше.[6] В 2018 году Совет по управлению прибрежными ресурсами Род-Айленда в сотрудничестве с местными историческими организациями создал морской охраняемый район для сохранения мелководья. Обозначение создает ограниченный периметр и разрешает государственным и местным правоохранительным органам принимать меры для обеспечения защиты кладбища.[9]

Кладбище кораблей

Перед крупной уборкой в ​​2015 году грант Род-Айлендского моря профинансировал исследование обломков на мелководье Зеленая куртка. В ноябре 2015 г. морской археолог Дэвид Робинсон из Университет Род-Айленда насчитал 26 кораблекрушений, что сделало его крупнейшим в штате кладбище кораблей.[1] В 2018 году он увеличил количество затонувших кораблей до 29, дополнив свои погружения помощью из местных библиотек и архивов.[7]

В Королева залива (слева) и Mount Hope (справа), два парохода потерпели крушение в Green Jacket Shoal.

Два корабля хорошо известны пароходы с конца 1800-х - начала 1900-х годов: Королева залива и Mount Hope, пассажирские лодки размером 182 фута и 193 фута соответственно.[8][16][17] В Королева залива возил людей вокруг залива Наррагансетт, в том числе к таким достопримечательностям, как Rocky Point Park и Crescent Park. После 37-летней эксплуатации с 1865 по 1902 год его оборудование и верхняя часть корпуса были сняты с целью превратить его в баржу, но позже он был заброшен.[18] В Mount Hope переправляли людей между Провиденсом, Ньюпорт, и Остров Блок.[19] Другие корабли на мелководье более свежие, в том числе баржа, которая также является наиболее заметным обломком на мелководье.[7]

В то время как мелководье было достаточно мелким, чтобы по нему было трудно пройти многим кораблям, его место в оживленной гавани делало его удобным местом для сброса ненужных кораблей. На мелководье также располагались предприятия по техническому обслуживанию судов, в том числе главный судоремонтный завод, Сухой док Провиденс и Морская железная дорога, что позволяло легко восстановить все ценные вещи до того, как они были выброшены. Робинсон называет сочетание этих удобств основной причиной, по которой на мелководье скопилось так много кораблей.[8] Когда компания закрылась в начале 20 века, корабли остались на плаву у побережья Болд-Пойнт.[7] Плохое качество воды, которая становится все более загрязненной с середины 19 века, и связанное с этим отсутствие морской флоры и фауны могут быть причиной хорошего состояния затонувших кораблей спустя годы.[7][18][19]

По словам Робинсона через Журнал Провиденс, на кладбище шесть классов судов: 2 круизных лайнера, 17 хмуриться баржи, 4 парусных судна, 3 портовых парохода, 2 паровых / дизельных лодки и 1 шхуна баржа.[7]

Робинсон описывает кладбище не как хлам, а как «археологическое место, имеющее определенное значение ... последний вздох торгового парусного флота и использование залива в качестве игровой площадки для жителей Род-Айленда».[17] Он и морской археолог Сьюзен Лэнгли выступили за сохранение этого района с учетом его исторического и культурного значения.[6]

Очистка

Green Jacket Shoal в 2017 году, вид с Bold Point Park в Восточном Провиденсе

Чистые заливы, некоммерческая организация, базирующаяся в Мидлтаун, Род-Айленд, разработал методику расчистки подводного мусора. Он основан на Аквалоггер, корабль спроектирован Мэн Компания Deadhead Lumber занимается добычей ценных подводных лесов.[20] Компания Clean Bays изменила конструкцию, оснастив ее подводной бензопилой, которая может опускаться, чтобы вырезать куски дерева из более крупных конструкций.[12][20] Измельчая мусор на более мелкие части, его легче доставить на берег, но, что важно, он также не выкапывает потенциально вредные осадки, как это могло бы быть при использовании более сильных методов вытягивания или перетаскивания.[20] Методика была опробована недалеко от парка Болд-Пойнт летом 2014 года при гранте Фонд семьи Шмидтов проект 11th Hour Racing.[21]

В 2015 году компания Clean Bays сняла с мелководья две старые баржи, а в 2014 и 2015 годах получила государственное и федеральное финансирование через Национальное управление океанических и атмосферных исследований, чтобы продолжить годовой проект по очистке не только от мелководья Зеленой куртки, но и 350 акров рек Провиденс и Сиконк.[12][21][22] Для более крупного проекта организация модифицировала свои собственные корабли, чтобы они работали как Аквалоггер, вместо того, чтобы принимать меры для его повторного использования.[12] Часть обломков, имеющих историческую ценность, планируется оставить под водой.[17]

По словам сенатора США Шелдон Уайтхаус, который поддержал проект: «Это своего рода попытка освободить реку Сиконк и северную оконечность залива от давно ушедших промышленных целей и сделать их пригодными для использования в жилых и рекреационных целях, которые могут стать настоящим подарком для города, если бы это было более привлекательным местом ».[20]

Рекомендации

  1. ^ а б "Кладбище в гавани Провиденс". Quadrangles онлайн. Университет Род-Айленда. 21 ноября 2015 г.. Получено 4 января, 2019.
  2. ^ Зартман, Бен. «Проект затонувшей баржи». Чистые заливы. Получено 3 января, 2019.
  3. ^ а б c d е ж Бетанкур, Фрэнсис (2 мая 2002 г.). «Создание парка Индии Пойнт» (PDF). Друзья Индии Пойнт Парк. Архивировано из оригинал (PDF) 24 апреля 2018 г.. Получено 27 июля, 2018.
  4. ^ а б «О парке». Друзья Индии Пойнт Парк. Получено 27 июля, 2018.
  5. ^ Грин, Лоренцо Джонстон. Негры в колониальной Новой Англии, 1620–1776 гг.. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Колумбийского университета.
  6. ^ а б c d Ридли, Эван; Хаас, Мередит (1 апреля 2016 г.). "Кладбище кораблей в Маллоуз-Бей - карта Род-Айленда". Род-Айленд Си Грант. Получено 3 января, 2019.
  7. ^ а б c d е ж грамм Хилл, Джон (13 июня 2018 г.). «У берегов Восточного Провиденса, подводное кладбище». Журнал Providence. Получено 27 июля, 2018.
  8. ^ а б c d Хаас, Мередит (11 июля 2016 г.). "Сокровище одного человека: открытие крупнейшего кладбища кораблей Род-Айленда". Журнал 41 ° N. Морской грант Род-Айленда и Прибрежный институт Университета Род-Айленда. Получено 4 января, 2019.
  9. ^ а б «CRMC работает, чтобы защитить крупнейшее кладбище кораблей РИ». Совет по управлению прибрежными ресурсами РИ. 16 мая 2018 г.. Получено 5 января, 2019.
  10. ^ "Куда делась вся трава угря?". Род-Айленд Си Грант. Получено 4 января, 2019.
  11. ^ Царь, Моисей (1882). Карманная книга короля провидения, R.I. стр.51 - через Интернет-архив.
  12. ^ а б c d е Каффнер, Алекс (26 ноября 2015 г.). «Реки Провиденс и Сиконк подлежат масштабной очистке». Журнал Providence. Получено 4 января, 2019.
  13. ^ Комери, Бет (6 декабря 2015 г.). "'Кладбище кораблей в гавани Провиденс. Ежедневная доза Провиденса. Получено 4 января, 2019.
  14. ^ «CRMC разрешает проект по вывозу мусора Clean The Bay в парке Болд-Пойнт в EP». Совет по управлению прибрежными ресурсами Род-Айленда. 17 февраля 2014 г.. Получено 4 января, 2019.
  15. ^ а б Проект дноуглубительных работ на реке Провиденс и гавани: Заявление о воздействии на окружающую среду, Том 1. Инженерный корпус армии США Округ Новой Англии. Август 2001 г.
  16. ^ "URI Град Робинсон обнаруживает кладбище кораблей на реке Провиденс". GoLocalProv. 6 марта 2016 г.. Получено 4 января, 2019.
  17. ^ а б c «Под поверхностью с подводным археологом Дэйвом Робинсоном». Род-Айленд ежемесячно. Февраль 2016 г.. Получено 4 января, 2019.
  18. ^ а б Робинсон, Дэвид (ноябрь 2016 г.). "Зеленая куртка Шоу: аргументы в пользу статуса национального реестра" (PDF). Газета. Историческое общество Восточного Провидения. 29 (3).
  19. ^ а б Дель Санто, T.J. (10 мая 2018 г.). «Десятки вековых кораблекрушений в заливе Наррагансетт». WPRI 12. Получено 3 января, 2019.
  20. ^ а б c d Салит, Ричард (4 июня 2014 г.). «Начинается тестовый проект по удалению старой древесины из реки Сиконк». Журнал Providence. Получено 4 января, 2019.
  21. ^ а б Карини, Франк (16 июня 2014 г.). «Вырубка морских реликвий, чтобы открыть бухту». EcoRI. Получено 4 января, 2019.
  22. ^ «Восточное Провидение получает грант на удаление затонувших барж». ABC 6 Новости. Ассошиэйтед Пресс. 30 сентября 2014 г. Архивировано с оригинал 6 ноября 2016 г.

внешняя ссылка