Станция Гринделл - Greendell station
Координаты: 40 ° 58′31 ″ с.ш. 74 ° 49′08 ″ з.д. / 40.975305 ° с.ш.74.818920 ° з.д.
ГРИНДЕЛЛ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Гринделл в мае 2015 года. | |||||||||||
| Расположение | 18 Wolfs Corner Road, Зеленый городок, Нью-Джерси 07860 | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 58′31 ″ с.ш. 74 ° 49′08 ″ з.д. / 40.975305 ° с.ш.74.818920 ° з.д. | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | 58[3] | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 24 декабря 1911 г. | ||||||||||
| Закрыто | 20 июня 1943 г.[1][2] | ||||||||||
| Предыдущие имена | Гринвилл (23 декабря 1911 г. - октябрь 1916 г.) | ||||||||||
| Сервисы | |||||||||||
| |||||||||||
Гринделл один из трех оригинальных вокзалы построенный Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (DL&W) вдоль его Lackawanna Cut-Off линия на северо-западе Нью-Джерси. Станция, которая стояла в Зеленый городок на заставе 57,6 на Cut-Off, начал работу 23 декабря 1911 года, за день до открытия самой линии и прибытия первого поезда.
Подрядчик Уолтер Х. Гахаган построили и здание вокзала, и его сигнальную башню, названную "башней GD" в честь ее телеграф позывные.[4] Объект контролировал довольно сложный 4-мильный (6,4 км) объездной путь с множеством точек переключения, построенный для обслуживания грузовых перевозок на двухпутной магистрали железной дороги. Расположен примерно на полпути между Slateford Junction и Port Morris Junction и в нескольких милях к востоку от правящий класс на отрезке разъездной путь позволял медленным грузам сходить с главной линии и ждать, пока пройдут более быстрые поезда.
Первоначально называвшаяся Гринсвилль, станция была переименована в Гринделл в октябре 1916 года. Со временем скромная поддержка пассажиров превратила станцию в простую. остановка флага: большинство поездов его пропускали и останавливались на Blairstown Station на Cut-Off вместо этого. Окончательно станция закрылась в 1938 году.[5]
В Lackawanna соперничали за грузовой бизнес Green Township (в основном связанный с сельским хозяйством), с Железная дорога Лихай и реки Гудзон, который появился три десятилетия назад. Поскольку в 1930-е годы бизнес пришел в упадок, башня была закрыта - 8 января 1932 года или 10 марта 1935 года; компания регистрирует конфликт - и ее функции передаются Башня Порт-Морриса.[6] Greendell, однако, продолжит обслуживать клиентов грузовых перевозок вплоть до окончания железнодорожных перевозок на Cut-Off.
В ожидании слияния 1960 г. с Эри Рейлроуд В 1958 году Lackawanna прошел одинарную гусеницу Cut-Off, но сохранил запасной путь для сохранения некоторой эксплуатационной гибкости. В середине 1960-х, когда все меньше и меньше поездов курсировало через Cut-Off Эри Лакаванна, Greendell Siding был сокращен до 1,5 миль (2,4 км), что примерно соответствовало длине самых длинных грузовых поездов, ходивших в то время. В 1970-е годы пассажирские перевозки прекратились, но грузовые перевозки на отрезке возобновились, и Гринделл Сайдинг просуществовал до тех пор, пока Конрейл Наконец, в конце 1978 года закончилось железнодорожное сообщение на отрезке "Отрезок". Последняя партия груза была доставлена клиенту на отрезке "Конрейл" в Гринделл. Треки были удалены из Cut-Off Конрейлом в 1984 году.
По состоянию на 2017 год здание вокзала находится под охраной. Исторический комитет Lackawanna Cutoff, историческая группа из Нью-Джерси, собирает средства для восстановления здания вокзала и его окрестностей.
Служба вдоль Cut-Off частично восстановлен, с участием NJ Transit обслуживание от И более к Нью-Йорк планируется начать не ранее 2021 года. Гринделл был предложен в качестве местоположения пункта обслуживания сигналов для линии, если железнодорожное сообщение будет расширено в Пенсильвания.
Смотрите также
- Тематический ресурс по действующим пассажирским железнодорожным станциям (Нью-Джерси)
- Список железнодорожных станций NJ Transit
использованная литература
- ^ "Расписания железной дороги Лакаванна" (PDF). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 10 марта 1943 г. с. 4. Получено 13 апреля, 2020.
- ^ "Расписания железной дороги Лакаванна" (PDF). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 20 июня 1943 г. с. 4. Получено 13 апреля, 2020.
- ^ Список номеров станций. Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (Отчет). 1952. с. 1.
- ^ Легенда гласит, что новые объекты не получали электричество до тех пор, пока не начали работу, поскольку в этом районе его не было.
- ^ Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке 2, стр. 739. Манси, Пенсильвания: частное издание. ISBN 0-9603398-2-5.
- ^ Безмолвные стражи Лакаванны - их бетонные башниБоб Бахрс; Флаги, бриллианты и статуи, Том 21, № 2 (апрель 2012 г.)