Грин 1910 Биплан - Greene 1910 Biplane
| Грин 1910 Биплан | |
|---|---|
 | |
| Грин 1910 Биплан | |
| Роль | Пионерская эпоха самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Дизайнер | Доктор Уильям Грин |
| Количество построенных | 4 |
| Разработано из | Грин 1909 Биплан |
В начале 1910 г. Доктор Уильям Грин спроектировал, построил и продал преемника своему собственному Биплан 1909 года в Минеола, Лонг-Айленд на объекте Авиационного общества. Этот самолет был довольно обычным бипланом в Фарман стиль. К середине апреля 1910 года Грин уехал Нью-Йорк и переехал в Рочестер, штат Нью-Йорк основать компанию по производству самолетов собственной конструкции.
Дизайн и развитие
Грин построил первый из своих бипланов 1910 года для Роя У. Кросби из Сан-Франциско, Калифорния. Первоначально этот самолет был оснащен двигателем Curtiss, но на более поздних моделях вместо него он использовал двухтактный полулегкий двигатель Elbridge.[1] Самолет был спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать боковой контроль таким образом, чтобы избежать Патент братьев Райт. Он был оборудован одиночным передним рулем высоты и горизонтальным стабилизатором с подвижным рулем направления в задней части. Руль высоты был запрограммирован на работу вместе с закрылком, прикрепленным к задней кромке горизонтального стабилизатора. Элероны крепились к стойкам заднего крыла и приводились в действие Curtiss стиль плечевого контроля. Более поздние модели имели размах крыльев 30 футов (9,14 м) и 37 футов (11,28 м).[2]
Технические характеристики (Greene 1910 Biplane - Crosby)
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 29 футов (8,8 м)
- Размах крыльев: 29 футов (8,8 м)
- Электростанция: 1 × Кертисс Б-8 Поршневой двигатель V-8 с воздушным охлаждением, 40 л.с. (30 кВт)
Спектакль
Рекомендации
- ^ Угол, Гленн Д. (1921). Энциклопедия двигателей самолетов. Дейтон, Огайо: ОТТЕРБЕЙНСКАЯ ПРЕССА. стр.181, 182.
- ^ Авиационное общество Америки; Аэроклуб Пенсильвании (1907). Аэронавтика Vol. 7-8. Смитсоновские библиотеки. Нью-Йорк. стр.43, 83, 213.