Гросмонт вокзал - Grosmont Railway - Wikipedia
В Гросмонт вокзал была ранней конной железнодорожной веткой в Монмутшир завершено в 1819 году.
История
Железная дорога Гросмонт была построена как продолжение Llanvihangel Железная дорога от его конечной остановки в Лланвихангель Крукорни к Кепка Monmouth на границе с Херефордшир. При длине около семи миль (11 км) он был спроектирован Джоном Ходжкинсоном как 3 фута 6 дюймов (1067 мм) измерять плато, и повсюду запряжены лошадьми. акт парламента за железную дорогу получил Королевское согласие 20 мая 1812 г.,[1] строительство началось в 1817 г.[2] и линия открылась в 1819 году.
В 1829 г. Херефордская железная дорога был завершен с конечным соединением с железной дорогой Гросмонт в Монмут-Кэп и продлением линии до моста Уай в Херефорд.
Железная дорога Гросмона была продана в 1846 г. Ньюпорт, Абергавенни и Херефордская железная дорога Company за 16 250 фунтов стерлингов, вместе с железной дорогой Лланвихангель за 21 750 фунтов стерлингов и железной дорогой Херефорд за 19 460 фунтов стерлингов. Новая компания заменила совмещенные трамвайные пути на стандартный калибр паровая железная дорога.[3]
Остатки
Новая железная дорога была построена к северу от старой линии, а трамвайная дорога превратилась в дорогу (теперь часть главной A465 дорога Между Абергавенни и Херефордом). В Вернгиффорде сохранился крупный остаток в виде насыпи трамвая длиной 360 м с каменными шпалами на месте. Он обозначен как запланированный древний памятник.[4]
Рекомендации
- ^ Джозеф Пристли: Судоходные реки и каналы Пристли, 1831 г.
- ^ Cook, R.A .; Клинкер, C.R. (1984). Ранние железные дороги между Абергавенни и Херефордом. РЧС. п. 26. ISBN 0901461369.
- ^ Хелен Дж. Симпсон: День, когда пришли поезда: железные дороги Херефордшира, Gracewing Publishing, 1997
- ^ Coflein: База данных национальных памятников Уэльса: Grosmont Railway