Гильермо Ортелли - Guillermo Ortelli - Wikipedia
Гильермо Ортелли (рожден в Сальто, Буэнос-Айрес 25 апреля 1973 г.) - аргентинский автогонщик, который в настоящее время участвует в нескольких национальных сериях. Он один из пилотов с наибольшим количеством титулов в истории Turismo Carretera: Семь.[1]
биография
После некоторого успеха в футбол (он играл за Club Sports Salto homecity до 5-го дивизиона и однажды был чемпионом) он начал свою карьеру в автоспорте.
Его отец, Хьюго, купил ему пошли покатаемся на картах когда ему было 16 лет, он мог участвовать в турнире по картингу в провинции Буэнос-Айрес. Он был вице-чемпионом в серии с соперниками как Норберто Фонтана. Его талант был достоин приглашения Тулио Креспи ехать для Аргентинская Формула Renault.
Двухлетний период в Формуле Renault дал возможность проехать на Тулио Креспи. Форд Эскорт XR3 в TC2000 серии. Он также начал свою карьеру в Turismo Carretera (TC), самая популярная гоночная категория в Аргентине. В 1998 году он стал самым молодым чемпионом ТК. Он отличался Кларин и Олимпия Награды этот год.
В 2000 году он выиграл свой второй чемпионат TC, которому помогал Хорхе Педерсоли и Сандро Креспи. Он также был вице-чемпионом по Лучшая гонка этот год. Конфликт между ACTC и CDA (ACA) означало, что он не может участвовать в TC2000 (планировалось, что он станет партнером Хуан Мария Траверсо и Лукас Армелини в Команда Toyota ).
Ему удалось выиграть как Top Race 2001, так и чемпионаты TC, чтобы Омар Мартинес в последней гонке каждого сезона. После того, как конфликт ACTC-ACA подошел к концу, он мог вернуться в TC2000 за рулем Honda партнерство Хуан Мануэль Сильва и Оскар Ларраури.
В 2002 году он был нанят Tango Racing, чтобы выступать в Серия ARCA. Он принял участие в одной гонке за рулем Шеви Монте-Карло но не закончил. Он вернулся в Аргентину и снова стал чемпионом Turismo Carretera.
Он вернулся к новорожденному Top Race V6 в 2005 году за рулем Шевроле Вектра при поддержке Клуб Атлетико Бока Хуниорс. Он вырвал титул в конце сезона.
С 2006 по 2008 год Ортелли продолжал выступать в TC2000 в составе заводской команды Chevrolet, заняв 6, 4 и 2 места соответственно. В 2009 году он перешел в Chevrolet, где занял 8-е место в этом году и 11-е в следующем. Поэтому он вернулся в Renault в 2011 году.
В 2010 году он выиграл Премия Konex как один из пяти лучших гонщиков за последнее десятилетие в Аргентине.
Это продолжается по настоящее время в TC. Он снова стал чемпионом в 2016 году, но с того года не выигрывал ни одной гонки. У Ортелли статистика около 400 гонок, 30 побед, 30 поулов и 100 подиумов.[1] С 2012 по 2014 год он выступал с Renault в Súper TC 2000 а с 2014 по 2017 год в Turismo Nacional.
Титулы
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Хуан Мария Траверсо | Чемпион Turismo Carretera 1998 | Преемник Хуан Мария Траверсо |
| Предшествует Хуан Мария Траверсо | Чемпион Turismo Carretera 2000–2002 | Преемник Эрнесто Бессоне |
| Предшествует Омар Мартинес | Чемпион Top Race V6 2001 | Преемник Диего Авентин |
| Предшествует Эрнесто Бессоне | Чемпион Top Race V6 2005 | Преемник Омар Мартинес |
| Предшествует Кристиан Ледесма | Чемпион Turismo Carretera 2008 | Преемник Эмануэль Мориатис |
| Предшествует Агустин Канапино | Чемпион Turismo Carretera 2011 | Преемник Мауро Джалломбардо |
| Предшествует Омар Мартинес | Чемпион Turismo Carretera 2016 | Преемник Агустин Канапино |
Рекомендации
- ^ а б «ACTC - Asociación Corredores Turismo Carretera - TC - Pilotos 2020 - Guillermo Ortelli». www.actc.org.ar. Получено 2020-10-10.
внешняя ссылка
- (на испанском) Официальный сайт
- (по-английски) Профиль на DriverDB.com
| Чемпион водители |
|
|---|---|
| Легковые автомобили | |
