Густав: аэропорт - Gustavus Airport

Густав: аэропорт
Gustavus Airport Terminal.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецШтат Аляска DOT & PF - Юго-Восточный регион
ОбслуживаетГустав, Аляска
ВысотаAMSL35 футов / 11 м
Координаты58 ° 25′31 ″ с.ш. 135 ° 42′27 ″ з.д. / 58,42528 ° с.ш.135,70750 ° з.д. / 58.42528; -135.70750Координаты: 58 ° 25′31 ″ с.ш. 135 ° 42′27 ″ з.д. / 58,42528 ° с.ш.135,70750 ° з.д. / 58.42528; -135.70750
карта
GST находится на Аляске.
GST
GST
Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
2/203,146959Асфальт
11/296,7212,049Асфальт
Статистика (2014)
Авиационные операции5,750
Базирующийся самолет0

Густав: аэропорт (ИАТА: GST, ИКАО: СТРАНИЦЫ, FAA Крышка: GST) является государственным общественным аэропорт находится в Густав,[1] город в Район переписи населения Хуна-Ангун из Штат США из Аляска. Регулярное авиасообщение субсидируется Essential Air Service программа.

Согласно Федеральная авиационная администрация рекордов, в аэропорту было 11 828 посадок (посадок) пассажиров в календарный год 2008,[2] 8 822 самолета в 2009 г. и 9 996 в 2010 г.[3] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2015-2019 годы, что категоризированы это как неосновная коммерческая услуга аэропорта на основе 9509 рейсов в 2014 г.[4]

Объекты и самолеты

Аэропорт Густава занимает площадь 1821 акры (737 ха ) загар высота 35 футов (11 м) выше средний уровень моря. Имеет два асфальт вымощенный взлетно-посадочные полосы: 29 ноября - 6721 на 150 футов (2049 x 46 м), а 2/20 - 3146 на 60 футов (959 x 18 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 30 мая 2010 года, в аэропорту было 5 750 полетов самолетов, в среднем 15 в день: 57%. воздушное такси, 38% авиация общего назначения, 4% запланированная реклама, и 1% военный. В то время в этом аэропорту базировался 21 самолет: 86% - одноместные.двигатель, 9% многомоторных и 5% вертолет.[1]

Топливо и FBO услуги

Авиационное топливо (Jet A +/- и Avgas) доступно круглосуточно в аэропорту у поставщика Avfuel Gustavus Dray, Inc., обслуживающего частные, корпоративные и военные самолеты. Услуги FBO также включают в себя сопровождение на перроне и уборку самолета.

Плата за посадку или привязку не взимается. За временную стоянку самолетов плата не взимается. Для более крупных реактивных самолетов весом более 12500 фунтов предусмотрены четыре бетонных стойки.

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Alaska Airlines Сезонный: Джуно
Калининские авиалинии Джуно

Авиационное обслуживание осуществляется на сезонной основе авиакомпанией Alaska Airlines с Боинг 737 самолет.

Статистика

Популярные направления

Акции оператора связи (декабрь 2015 г. - ноябрь 2016 г.)[5]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Alaska Airlines
8,310(51.33%)
Воздушные экскурсии
4,650(28.74%)
Калинин
3,230(19.93%)
Самые оживленные внутренние направления
(Декабрь 2015 г. - ноябрь 2016 г.)[5]
КлассифицироватьГородАэропортПассажиры
1Джуно, AKМеждународный аэропорт Джуно (JNU)7,000
2Анкоридж, AKМеждународный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса (ANC)1,000

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для GST PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  4. ^ «Отчет о национальном плане интегрированных аэропортовых систем (НПИАС)». Отчет о национальном плане интегрированных аэропортовых систем (НПИАС). Федеральная авиационная администрация. 20 января 2015 года.
  5. ^ а б "Густав, AK: Аэропорт Густавус (GST)". Бюро статистики транспорта. Июль 2011 г.

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-1998-4899 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2004-5-5 (4 мая 2004 г.): предварительно повторно выбирает Alaska Airlines, Inc. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок в Кордове, Густавусе, Петербурге, Врангеле и Якутате (юго-восток) Аляски на период с 1 октября 2003 г. по 30 апреля 2006 г. по годовой ставке. из 5 723 008 долларов США.
    • Приказ 2006-3-20 (22 марта 2006 г.): повторный выбор компании Alaska Airlines, Inc. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок в Кордове, Густаве, Петербурге, Врангеле и Якутате (юго-восток) Аляски в период с 1 мая 2006 г. по 30 апреля 2009 г.
    • Приказ 2009-2-3 (9 февраля 2009 г.): повторный выбор Alaska Airlines, Inc. для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Кордове, Густавусе и Якутате с годовой ставкой субсидии в размере 5 793 201 доллар США и в Петербурге и Врангеле по годовой ставке субсидии в размере 1347 195 долларов США до 30 апреля 2011 г.
    • Приказ 2011-2-1 (1 февраля 2011 г.): повторный выбор Alaska Airlines, Inc. для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Кордове, Густавусе и Якутате с годовой ставкой субсидии в размере 4 486 951 доллар и в Петербурге и Врангеле с годовой ставкой субсидии в размере 3 415 987 долларов с 1 мая, С 2011 г. по 30 апреля 2013 г.
    • Приказ 2013-2-10 (11 февраля 2013 г.): повторный выбор Alaska Airlines, Inc. для предоставления Essential Air Service (EAS) в Кордове, Густаве и Якутате, Аляска, с ежегодной субсидией в размере 4827 052 ​​долларов США, а также в Петербурге и Врангеле по годовой ставке субсидии в размере 3 476 579 долларов США с 1 мая 2013 г. , до 30 апреля 2015 г.

внешняя ссылка