HMAS Paluma (1941) - HMAS Paluma (1941)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Paluma.

История
Австралия
Имя:Paluma
Строитель:Мэт Тейлор, Таунсвилл
Судьба:Сгорел до ватерлинии в 1990-х
История
Австралия
Имя:HMAS Paluma
Приобретенный:1941
Введен в эксплуатацию:1941
Почести и
награды:
Судьба:Возвращено владельцу
Общие характеристики
Смещение:45 тонн брутто
Длина:66 футов (20 м)
Луч:14 футов (4,3 м)
Проект:5 футов 6 дюймов (1,68 м)
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Вооружение:
  • 2 × 0,5 "пулемета Браунинг
  • 2 × .303 "орудия Брена
  • 2 × Mk. VII глубинные бомбы

HMAS Paluma было исследовательское судно, которое эксплуатировалось Королевский флот Австралии во время Второй мировой войны.

Строительство

Запуск Paluma был построен Taylor's Slipway в Таунсвилл, Австралия, 1941 год.[1]

История обслуживания

Paluma был реквизирован для использования в военное время 11 сентября 1941 г. и приобретен 1 июня 1942 г.[2] Катер использовался как исследовательско-патрульное судно в г. Четверг Остров когда предлагается выполнить требование для малых судов, пригодных для плавания, вставить Береговые наблюдатели и собрать разведданные для предполагаемого наступления союзников против Рабаул.[2][3][4] Японцы переезжают из Рабаула в Новая Гвинея предотвратил любое нападение союзников на Рабаул и переключил внимание на контрнаступление в Новой Гвинее.[5]

Район работ на берегу морского пути.

Довоенный морской путь к северному побережью Новой Гвинеи, особенно Buna Район запланированных операций был закрыт японским наступлением и военно-морским контролем над открытыми водами, оставив только прибрежный маршрут, описанный начальником транспортной службы Макартура как «наиболее опасную береговую линию в мире» и по существу неизведанный.[6] В октябре 1942 года всем судам Секции малых судов армии США, экипаж которых составляли в основном австралийцы, было приказано Milne Bay для поддержки операций против японцев в районе Буна.[7] Эти маленькие суда в ночи бегут к Оро Бэй, начал отмечать каналы и отмечать рифы нефтяными бочками.[8] Маленькие корабли не могли поддерживать плацдарм, поскольку в значительной степени поддерживались с воздуха, тяжелым оборудованием и припасами, так что приходилось искать путь для больших кораблей.[9]

Palumaпод командованием лейтенанта Ивана Чемпиона РАНВР было поручено обследовать надежное большое судно на пути из бухты Милн в бухту Оро].[10] Помимо изысканий, судно должно было установить фонари, высаживать береговые партии под командованием капитана Дж. К. Маккарти для разведки, создания радиостанций и пилотирования кораблей по обнаруженным каналам.[10] К началу ноября Paluma нашел маршрут вокруг Мыс Нельсон когда гидрографический отдел РАН узнал о местных усилиях и оказал помощь в проведении исследований HMASВаррего, Стелла и Полярная звезда оказание помощи, обеспечение безопасного прохода больших судов из залива Милн в мыс Нельсон во время Paluma проложил маршрут до Оро-Бэй, так что к 11 декабря 1942 г. голландское судно контролировалось армией США. Карсик удалось доставить танки на фронт.[5][11] Незамедлительно после Карсика прохождение регулярных конвоев с кодовым названием Операция Lilliput начал работу.[10]

Paluma был награжден боевая честь «Новая Гвинея 1942–43».[12][13]

Судьба

После службы ее вернули владельцам в Таунсвилл. Он использовался для регулярных поездок на остров Пальмы и нерегулярных чартеров. В 1980-е годы он простаивал в Росс-Крик, рядом с паромным терминалом Флиндерс-стрит. Судно было переоборудовано в 1990 году для использования в чартере, но освидетельствования не прошло. Paluma сгорел до ватерлинии возле Эйрли-Бич в 1990-х годах.

Рекомендации

  1. ^ The Townsville Daily Bulletin, 8 апреля 1941 г..
  2. ^ а б Данн, Австралия @ Война.
  3. ^ Гилл 1968, п. 238.
  4. ^ Инд 1958 г..
  5. ^ а б Гилл 1968 С. 238–239.
  6. ^ Мастерсон 1949 С. 587–588.
  7. ^ Мастерсон 1949, п. 587.
  8. ^ Мастерсон 1949, п. 588.
  9. ^ Милнер 1957, п. 105.
  10. ^ а б c Гилл 1968, п. 239.
  11. ^ Милнер 1957 С. 105–106, 108–110.
  12. ^ ВМФ отмечает 109 лет со дня рождения историческими изменениями в боевых наградах.
  13. ^ Королевские боевые награды ВМС Австралии.

Библиография

  • Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский австралийский флот 1939–1942. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 2. Канберра: Австралийский военный мемориал. LCCN  76454854. Получено 3 февраля 2015.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Данн, Питер (14 января 2015 г.). "Магнитная островная лодка Paluma Когда-то был судном поддержки береговой охраны во время Второй мировой войны ». Австралия @ Война. Получено 3 февраля 2015.
  • Инд, Эллисон (1958). Бюро разведки союзников. Нью-Йорк: McKay Co. LCCN  58012259. Получено 3 февраля 2015.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана 1941–1947 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Милнер, Сэмюэл (1957). Победа в Папуа. Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. LCCN  56060004.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  • "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 22 декабря 2014.
  • "The Townsville Daily Bulletin, вторник, 8 апреля 1941 г.". Ежедневный бюллетень Townsville. QLD. 8 апреля 1941 г. с. 4. Получено 22 декабря 2014.

внешняя ссылка