ХМНЗС Туи (Т234) - HMNZS Tui (T234)

Для других кораблей с таким же названием см. HMNZS Tui.

История
Новая Зеландия
Имя:HMNZS Туи (T234)
Строитель:Генри Робб Лтд., Шотландия
Введен в эксплуатацию:26 ноября 1941 г.
Списано:22 декабря 1967 г.
Судьба:Продан Pacific Scrap в декабре 1969 г.
Общие характеристики
Смещение:607 стандарт, 923 полная нагрузка
Длина:168 футов (51 м) / 157,5 футов (48,0 м)
Луч:30 футов (9,1 м)
Проект:15,3 футов (4,7 м)
Движение:1100 л.с. (820 кВт) масло
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:33-35
Вооружение:1 × 4-дюймовая пушка, 2 × 1 Гочкиса, близнец Льюиса, 40 глубинные бомбы

HMNZS Туи (T234) был Птица учебный класс тральщик из Королевский флот Новой Зеландии. Вступил в строй в 1941 г. для траления и траления мин. противолодочный роли.

Туи был первым из два корабли с этим именем для службы в Королевском флоте Новой Зеландии и были названы в честь местная птица из Новая Зеландия.

Военная служба

В марте 1942 г. в Шотландии, Туи и четыре Острова классные траулеры, Killegray, Inchkeith, Санда и Скарба был недавно построен для Новой Зеландии. Они были сформированы в флотилию и вышли из Ривер Клайд с конвоем, направляющимся в Канада. Затем флотилия траулеров отправилась в Окленд, прибыв туда в августе.

В Окленде, Туи был назначен на 25-я флотилия тральщиков и отплыл для Сува заменить Матай. В декабре она присоединилась к своим родственным кораблям. киви и Моа в Нумеа. 25-я флотилия тральщиков была предложена КОМСОПАК, а к началу декабря Туи, Моа, и киви с Матай как командир флотилии, все вместе в Нумеа были готовы двинуться на север. Они отплыли в Соломоновы острова, сопровождая передают часть пути. Сделав Тулаги своей базой, 19 декабря 1942 года они начали противолодочное патрулирование у берегов Тулаги и мыса Лунга. Гуадалканал.

Десантные баржи

21 января 1943 г. Туи и Моа наткнулся на четыре японские десантные баржи, остановившиеся у берега. Когда Туи и Моа закрылись, находившиеся на борту барж открыли огонь из пулеметов и стрелкового оружия и двинулись в путь. Вблизи Моа выстрелил по ведущей барже, но случайный выстрел прошел через 4-дюймовую апертуру орудия, зажег кордитовый заряд и ранил всех семи орудий. Моа удалось заглушить первую баржу и потопить последнюю в русле 20-мм огня, затем отступил и занялся кордитным огнем и ранениями. Туи затем открыли огонь по баржам, одну из которых потопили из своего 4-дюймового орудия, а две оставшиеся улетели на берег в темноте.[1]

Подводная лодка I-17

19 августа 1943 г. при сопровождении колонны из г. Нумеа, Туи поднял контакт с подводной лодкой. Она совершила первый пробег по нему без использования глубинных бомб, при втором заходе были сброшены две глубинные бомбы, а при третьем - еще две глубинные бомбы. Контакт был потерян и Туи просигналил некоторым американским гидросамолетам, которые присоединились к поиску. Самолет показал, что Туи следует исследовать дым на горизонте. Подводная лодка была замечена на поверхности и Туи открыл огонь на максимальную дистанцию, получив одно, а возможно, и два попадания. Затем самолет сбросил глубинные бомбы, и подводная лодка затонула на 23 ° 26' ю.ш. 166 ° 50'E / 23,433 ° ю.ш. 166,833 ° в. / -23.433; 166.833. Она была Японская подводная лодка I-17, 2190 тонн, длина 108 м, постройка 1939 года. Погибли 97 членов экипажа. Туи подобрал шестерых выживших, которые сказали, что Туи Атаки глубинных бомб повредили подводную лодку и заставили ее всплыть.

Командир и противолодочный диспетчер на Туи сомневался, действительно ли это была подводная лодка, поэтому атаки глубинными бомбами не были проведены должным образом. В более позднем отчете Военно-морского совета был сделан вывод, что «если бы была соблюдена надлежащая процедура и был произведен выстрел полной глубинной бомбой при первоначальной атаке, нет никаких сомнений в том, что подводная лодка была бы уничтожена тут же».[2]

I-17 был первый корабль Оси обстрелять материковую часть Соединенных Штатов, когда она обстреляла нефтеперерабатывающий завод недалеко от Санта Барбара 23 февраля 1942 г.[3]

Другая услуга

COMSOPAC выпустил новозеландские корабли в июне 1945 г. Туи отправились с Соломоновых островов в сопровождении группы из шести человек. RNZN Fairmiles. По возвращении в Окленд, Туи работал с киви и 7-я траулерная группа по окончательной расчистке немецкого минного поля во внешнем Залив Хаураки.

Послевоенная служба

Туи поставлен в резерв в июне 1946 г.

Обучение персонала

В 1952 году ВМС хотели освободить несколько фрегатов типа Loch для военной службы в Корее. Туи был повторно введен в эксплуатацию в феврале 1952 года, чтобы взять на себя обязанности по обучению, ранее выполнявшиеся фрегатом. Каньер. Это обучение проводилось для Военно-морской добровольческий резерв и включала подготовку обязательных резервистов, а также добровольцев-резервистов и морских курсантов.

Ее также использовали на полставки DSIR и Лаборатория военно-морских исследований (NRL).

Океанографические исследования

В октябре 1955 г. Туи был пристыкован для переоборудования в океанографическое исследовательское судно. 5 марта 1956 г. Туи был повторно введен в эксплуатацию и реклассифицирован как вспомогательный флот. Она совершила множество научных круизов для DSIR и NRL в места вокруг Новой Зеландии и островов Тихого океана. Она исследовала кораблекрушения, в частности М. В. Хольмглен от Тимару в 1959 году и М. В. Кайтава у мыса Рейнга в 1966 году.

Ее судьба

Туи был окончательно выведен из эксплуатации 22 декабря 1967 года. Её сняли с оборудования и продали в декабре 1969 года компании Pacific Scrap Ltd., которая её снесла.

Она была заменены в 1970 г. на специально построенном одноименном океанографическом корабле.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Уотерс, Сидней Дэвид (1956) Королевский флот Новой Зеландии, Стр. 309-310, Официальная история, Отделение исторических публикаций, Веллингтон.
  2. ^ Уотерс, Сидней Дэвид (1956) Королевский флот Новой Зеландии, Стр. 327-328, Официальная история, Отделение исторических публикаций, Веллингтон.
  3. ^ "Обстрел Элвуда". Militarymuseum.org. Получено 6 января 2020.

Рекомендации

  • Макдугалл, Р. Дж. (1989) Военно-морские суда Новой Зеландии. Стр. 59-61. Государственная типография. ISBN  978-0-477-01399-4
  • Министерство обороны Новой Зеландии (1987). "H.M.N.Z.S. Tui". Военный корабль Интернэшнл. XXIV (1): 73–74. ISSN  0043-0374.

дальнейшее чтение

  • Харкер, Джек (2000)Скалистые горы: Новозеландские тральщики на войне. Серебряная Сова Пресс. ISBN  0-9597979-9-8

внешняя ссылка