HMS Blackcock - HMS Blackcock
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | HMS Blackcock |
Строитель: | Laird Brothers Ltd. из Биркенхеда |
Введен в эксплуатацию: | 1885 |
Судьба: | Сел на мель рядом Цыпнаволок 18 января 1918 г., позже затоплен льдом |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Буксир |
Тоннаж: | 254 GRT |
Длина: | 146 футов 2 дюйма (44,55 м) |
Луч: | 21 фут 0 дюймов (6,40 м) |
Движение: | 1200 л.с. (895 кВт) 3-цилиндровый тройное расширение угольный паровой двигатель |
Примечания: | YN 534. 49 NRT. ON 91283 |
HMS Blackcock был буксир которым управляла Королевский флот в течение Первая Мировая Война. Во время выполнения задания он сел на мель возле Цыпнаволок, Россия 18 января 1918 года. Его пришлось покинуть, и позже считалось, что он был раздавлен льдом.[1]
История
Судно построили в 1885 году именитые кораблестроители. Laird Brothers Ltd из Birkenhead и доставлен ливерпульской компании Liverpool Screw Towing & Lighterage Co Ltd.[2]
С началом Первой мировой войны 11 августа 1914 года корабль был арендован Британским Королевским флотом, а 4 ноября 1915 года был приобретен сразу.[2]
В 1915 г. Blackcock вместе с пятью другими буксирами (Liverpool's Сара Джолифф и Т. А. Джолифф, и Дунай II, Саутгемптон и Мститель флота Темзы) получили приказ буксировать военно-морские мониторы HMSСеверн и HMSМерси из Великобритании в Река Руфиджи дельта в Германская Восточная Африка. Там два боевых корабля помогли уничтожить Немецкий легкий крейсер Кенигсберг.[3] Несмотря на легкое вооружение, буксиры были готовы оказать помощь. Их не призвали, но, по словам главнокомандующего, вице-адмирала Герберта Кинг-Холла, пример, поданный буксирами, был весьма похвальным.[4]
17 января 1918 года корабль под командованием лейтенанта Роберта Вейра отправился с миссией по доставке припасов и пассажиров из Вардё, Норвегия к Мурманск, Россия.[2] На следующее утро в 07:45 18 января 1918 г.[A 1] корабль сел на мель и начал набирать воду.[6] Спасательные шлюпки были сброшены, и все пассажиры и часть экипажа были доставлены на берег. Они шли вдоль берега в очень трудную погоду, пока не достигли общины Цыпнаволок.[2] В городе к буксиру вернулась спасательная группа в составе собачьих упряжек и забрала остальную команду. Погибших нет, но часть экипажа и пассажиров обморожены. Буксир был брошен, и позже считалось, что он был раздавлен льдом и потерян.[2]
Аннотации
Библиография
Примечания
Рекомендации
- Кинг-Холл, Герберт (1915). «Уничтожение немецкого крейсера« Кенигсберг »- Морская депеша». London Gazette Naval Dispatch № 29395. ISSN 0374-3721. OCLC 6672113. Получено 18 января, 2018.CS1 maint: ref = harv (связь)
- naval-history.net (9 января 2009 г.). «Британские военно-морские суда потеряны в море, Абадол (нефтяник) от Lynx (эсминец)». naval-history.net/. Получено 18 января 2018.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Национальный архив (Соединенное Королевство) (2018). «Потеря буксира BLACKCOCK - Артикул: ADM 137/3725». Национальный архив. Получено 18 января 2018.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Государственный архив, FIRSTNAME (1974). Список архивов Адмиралтейства: бухгалтерия. Kraus Reprint Corporation.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буксиры Thames (2007). "Буксиры". Thames Tugs. Получено 18 января, 2018.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Йейтс, Кейт (1995). Рейдеры графа Спее: вызов Королевскому флоту, 1914–1915 гг.. Издательство военно-морского института. ISBN 9781557509772.CS1 maint: ref = harv (связь) - Всего страниц: 336