Крушение HMS (1797) - HMS Crash (1797)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Сбой |
| Заказал: | 7 февраля 1797 г. |
| Строитель: | Миссис Фрэнсис Барнард и Ко, Дептфорд |
| Выложено: | Февраль 1797 г. |
| Запущено: | 5 апреля 1797 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Апрель 1797 г. |
| Захвачено: | 26 августа 1798 г. |
 Батавская Республика | |
| Имя: | де Краш |
| Приобретенный: | пленением 26 августа 1798 г. |
| Захвачено: | 11 августа 1799 г. |
| объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Сбой |
| Приобретенный: | пленением 11 августа 1799 г. |
| Судьба: | Продано в сентябре 1802 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Острый-учебный класс артиллерийский бриг |
| Тонны нагрузки: | 16047⁄94 (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 22 футов 1 дюйм (6,73 м) |
| Глубина захвата: | 7 футов 11 1⁄2 в (2,426 м) |
| План паруса: | Бриг |
| Дополнение: | 50 |
| Вооружение: | 12 x 18-фунтовая карронады + 2 х 24-фунтовые охотники за луками |
HMS Сбой был 12-пушечный Острый-учебный класс артиллерийский бриг. Он был спущен на воду в апреле 1797 года как ГБ № 15 и получил название Сбой в августе. Она служила против французов и голландцев в Наполеоновские войны, хотя после ее захвата в 1798 году она провела год на службе у Батавской республики, прежде чем британцы вернули ее. Она была продана в 1802 году.
Дизайн
Джон Хенслоу разработал Острый-класса артиллерийских установок. Изначально им дали только номера, но 7 августа они получили имена.[1]
Первоначальное обслуживание
ГБ № 15 был введен в эксплуатацию в апреле 1797 года под лейтенантом Джеймсом Андерсоном.[1][Примечание 1]
Под руководством лейтенанта Балкли Макворта Прейда, который принял командование в начале 1797 года, Сбой участвовал в операциях под руководством сэра Главная Popham против шлюзов и шлюзов ворот Брюгге канал в мае 1798 г.[2]
Потеря для захвата
23 августа она была в компании с Ариадна но они расстались в плохую погоду, которая ухудшалась по мере того, как она продолжалась.[3] Сбой не справлялась с погодой, несмотря на то, что экипаж выбросил ее оружие за борт. 26 августа она стала на якорь у берега, но якоря не удержались, и 26 августа она приземлилась в Влиланд. Ее экипаж продырявил ее дно и выбросил оставшееся оружие и боеприпасы за борт, прежде чем сошёл на берег. Там голландские солдаты взяли их в плен.[3][Заметка 2] Голландцы завладели Сбой и смогли вернуть ее в строй.[1]
Повторный захват
Спустя почти год после ее захвата, 11 августа 1799 г., 16-пушечный шлюп Пиллады под капитаном Адам Маккензи, 16-пушечный бригадный шлюп Espiegle под командованием капитана Джеймса Бордера, 12-пушечный наемный резчик Курьер, и Юнона и Латона, отправившие свои лодки, атаковали Сбой, который был пришвартован между островом Schiermonnikoog и Гронинген. В момент нападения, Сбой Был вооружен восемью 18-фунтовыми, двумя 24-фунтовыми и двумя 32-фунтовыми орудиями, все карронады, и имел экипаж из 60 человек.[4][5] Ею командовал лейтенант Бибель.[6]
Пиллады и Espiegle помолвлен Сбой, который сдался после сильного сопротивления. Маккензи немедленно поставил Сбой на службу под лейтенантом Джеймсом Слейдом, Латона's старший лейтенант.[5] В атаке, Пиллады погиб один человек убитым и трое ранеными. Юнона потерял одного человека убитым, когда лодки атаковали артиллерийскую шхуну.[5]
На следующий день англичане захватили один щуйт и сгорел второй. Маккензи поставил лейтенанта Хамфриса из Юнона на захваченном щуйте, вооружив ее двумя 12-фунтовыми карронадами и назвав ее Неустрашимый.[5]
13 августа англичане атаковали голландскую шхуну. Месть (или же Weerwrack или Waarwrick), шести орудий, две из которых 24-фунтовые, и батареи на Схирмонникоге.[5] Британцы смогли сжечь Месть и стрелять из четырех орудий батареи.[4] Они также захватили гребную лодку с 30 мужчинами и двумя латунными 4-фунтовыми полевыми орудиями.[4] и подбросил еще один 12-фунтовый.[5] Курьер заземлен, но был спасен. Исключая Неустрашимый, англичане захватили три щуйца или галиоты – Vier Vendou, Йонге Гессина, и еще один.[7] Сражение принесло тем морякам, которые дожили до 1847 г. Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Schiermonnikoog 12 Augt. 1799".
Голландские отчеты сообщают, что лейтенант ван Маарен сжег свой корабль, но не сдался. Они также сообщают, что британцы двинулись в сторону деревни, но лейтенант Броерс с 26 мужчинами так оборонялся, что через два часа британцы отступили.[8]
Вернуться на британскую службу
Сбой был повторно введен в строй под командованием лейтенанта Джеймса Слейда, которого повысили до командира за его участие в атаке. Его корпус был покрыт медью в июне 1801 года, и он был повторно введен в эксплуатацию в августе под командованием лейтенанта Дэвида Хэмлайна.[1]
Судьба
Она была продана в сентябре 1802 года.[1]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Буквы «GB» никогда не считались сокращением «канонерской лодки». Конечно, к 1797 году термин «артиллерийский бриг» использовался, и буквы «GB», скорее всего, представляли это название, но все же буквы не были явным сокращением.
- ^ Голландцы освободили Прада, и к 21 августа 1799 года он стал командиром 16-пушечного шлюпа. Фирма. В конце концов он стал контр-адмиралом.
Цитаты
- ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр 331-2.
- ^ Джентльменский журнал и историческое обозрение, Vol. 192, с.634.
- ^ а б Хеппер (1994), стр. 88.
- ^ а б c «№ 15171». Лондонская газета. 20 августа 1799 г. с. 837.
- ^ а б c d е ж «№ 15172». Лондонская газета. 24 августа 1799. С. 849–850.
- ^ Verhandelingen en Berigten ..., (1850), т. 12. С. 623.
- ^ «№ 15350». Лондонская газета. 31 марта 1801 г. с. 365.
- ^ «Жизненный век» (1844 г.), Vol. 201, стр. 367.
Рекомендации
- «Жизненный век». (1844 г.). (Бостон, Массачусетс: E. Littell & Co.), Vol. 201.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN 0-948864-30-3
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
- Verhandelingen en Berigten Betrekkelijk het Zeewegen, Zeevaartkunde, de Hydrographie, de Koloniën, (1852), Том 12.