HMS Express (1815) - HMS Express (1815)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Express.

История
Соединенные Штаты
Имя:Ахиллес
Запущен:1809
Переименовано:Анна Мария (1813)
Судьба:В плену 1813-14 гг.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Анна Мария
Приобретено:1814 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания (NGSM) с застежкой "Потомак 17 августа 1814 г."[1]
Судьба:Продан Адмиралтейству 1815 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Экспресс
Приобретено:Май 1815 г. покупкой приза
Судьба:Продано 1827
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:92​27⁄94 (бм )
Длина:
  • 64 футов 6 1⁄2 в (19,7 м) (в целом)
  • 53 футов 6 3⁄8 в (16,3 м) (киль)
Луч:18 футов 0 дюймов (5,5 м)
Глубина захвата:7 футов 1 дюйм (2,2 м)
План паруса:Шхуна
Дополнение:26
Вооружение:4 х 12-фунтовые карронады

HMS Экспресс было американское торговое судно Ахиллес, выпущенный в 1809 году в Америке. Владельцы в 1813 году переименовали ее. Анна Мария.[2] В 1814 году она служила британцам. Королевский флот в водах Северной Америки в качестве советника. В 1815 году Королевский флот заказал ее как HMS. Экспресс, а судовой тендер служение в Средиземноморье. В 1816 г. она была на бомбардировка Алжира. В 1827 году флот продал ее на Мальте.

HMS Анна Мария

Неясно, когда Королевский флот захватил Анна Мария. 27 ноября 1813 г. HMSПлантагенет захватил «шлюп« Анна Мария »из 7 человек и 60 тонн из Филадельфии, направлявшийся в Нью-Йорк».[3] Это наиболее вероятный кандидат из нескольких Анна Марияs, захват которых был объявлен в Лондонская газета.

Анна Мария участвовал в экспедиции на Потомак (Август – сентябрь 1814 г.). 17 августа Euryalus, бомбить суда Опустошение, Aetna, и Метеор, то ракета Эреб, а судно отправки Анна-Мария были отделены под командованием капитана Гордона из Морской конек плыть вверх по Река Потомак и бомбардировать Форт Вашингтон, примерно на десять или двенадцать миль ниже столица.

Позже Euryalus предоставил лодку с гаубицей для помощи Метеор, Фея, Анна Мария, и канонерская лодка, взятая в награду за их неудачную попытку помешать американцам добавить орудия в батарею, которая помешала бы отступлению британцев.[4][Примечание 1] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в кампании медалью за военно-морскую службу (NGSM) с застежкой «Потомак 17 августа 1814 года»; в списке подходящих судов указано название Анна Мария'командир как "Джексон".

Анна Мария также поделился призовым фондом за шхуну Мэри и товары из транспорта Ллойд и Abeona, захвачен в Чесапик с 29 ноября по 19 декабря 1814 г.[Заметка 2]

HMS Экспресс

Адмиралтейство куплено Анна Мария в мае 1815 г.[2] Затем она была введена в эксплуатацию в июне как HMS. Экспресс под командованием лейтенанта Э. Гарретта. После этого она служила в Средиземном море в качестве тендера.[9]

Экспресс находился при бомбардировке Алжира 27 августа 1816 года.[10][Заметка 3]

С сентября 1821 г. Экспресс служил тендером на Жажда мести с помощником Джеймсом Гордоном в качестве ее командира.[11] С марта по июль 1824 года она находилась в блокаде Алжира.[12] Список Ллойда сообщил, что 29 февраля Военный корабль Express, одна из английской эскадры, блокировавшей Алжир, прибыл в Марсель..[13] Гордон ушел Экспресс 27 июня 1826 г., о повышении в звании лейтенанта.[11]

Судьба

Королевский флот продан Экспресс 26 июля 1827 г. на Мальте.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Первоклассная доля призового фонда кампании составила 183 фунта стерлингов 9 шилл. акция шестого класса стоила 1 фунт 19 шилл.[5] Для второго и последнего платежа соответствующие суммы составили 42 13 шиллингов 10 пенсов и 9 шиллингов 1 пенни.[6] За захват Чесапика в августе была выделена отдельная награда в размере 2 фунтов стерлингов 6 шиллингов 3 и 6 пенсов соответственно.[7]
  2. ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 26 15s 10½d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 6 шиллингов 1½ пенса.[8]
  3. ^ Она не входит в число судов, экипажи которых имеют квалификацию NGSM с застежкой. Алжир что Адмиралтейство санкционировало в 1847 году.[1] Однако в качестве тендера вся ее команда должна была быть взята с судна, которое она обслуживала, и имела квалификацию в этой должности.

Цитаты

  1. ^ а б «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 245.
  2. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 371.
  3. ^ «№ 16865». Лондонская газета. 8 марта 1814. С. 511–512.
  4. ^ «№ 16947». Лондонская газета. 17 октября 1814. С. 2080–2082.
  5. ^ «№ 17305». Лондонская газета. 15 ноября 1817 г. с. 2316.
  6. ^ «№ 17482». Лондонская газета. 1 июня 1819 г. с. 955.
  7. ^ «№ 19255». Лондонская газета. 3 апреля 1835 г. с. 644.
  8. ^ «№ 17376». Лондонская газета. 7 июля 1818 г. с. 1224.
  9. ^ «НММ, ID судна 366550» (PDF). Истории военных кораблей, том vi. Национальный Морской Музей. Получено 30 июля 2011.
  10. ^ Анон. (1941), п. 332, Fn. 1.
  11. ^ а б О'Бирн (1849), п. 408.
  12. ^ Блофельд (1844), п. 372.
  13. ^ Список Ллойда №5889.

использованная литература

  • Анон. (1941). «Алжирская битва». Зеркало моряка. 27 (Октябрь): 324–338.
  • Блофельд, Джон Харкорт (1844). Алжир, прошлое и настоящее. T.C. Ньюби.
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службы каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. 1. Лондон: Дж. Мюррей.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.