HMS Fort Diamond - HMS Fort Diamond

История
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Форт Даймонд
Тезка:Алмазный рок
Владелец:Королевский флот
Введен в эксплуатацию:1804
Не работает:23 июня 1804 г.
Судьба:Захвачено
Общие характеристики
Класс и тип:шлюп
Дополнение:30

HMS Форт Даймонд был шестиорудийным шлюпом (или резак ), сдан в эксплуатацию в 1804 г. Мартиника. Ее происхождение неизвестно.[1] Она захватила одного французского капера, прежде чем была потеряна французской абордажной группой в июне 1804 года.

Карьера

Форт Даймонд'Основная функция заключалась в том, чтобы подавать заявки на недавно учрежденную британскую позицию на Алмазный рок (номинально введен в эксплуатацию как HMS Алмазный рок). У нее был экипаж из 30 человек, добровольцы из 36-го орудия. Пятая скорость Изумруд под командованием Изумруд's старший лейтенант, Томас Форест.[2]

Утром 13 марта 1804 г. Форт Даймонд обогнул Жемчужную скалу, чтобы напасть на французскую каперскую шхуну. Шхуна, не смогла зайти в порт Сен-Пьер, Мартиника, стояла на якоре недалеко от береговой батареи в Сероне, за пределами порта.[2]

Изумруд создал диверсию, чтобы отвлечь батарею, отправив лодки в другом направлении. Пока это происходило Пандур прибыл и предоставил две лодки для диверсии.[2]

Тактика Фореста заключалась в том, чтобы просто бежать Форт Даймонд в капер со скоростью около девяти узлов. В качестве Форт Даймонд Навалились на них, экипаж шхуны произвел залп и разряд стрелкового оружия, прежде чем все 50 или 60 членов экипажа прыгнули за борт и выплыли на берег.[1] (Береговая батарея, не совсем отвлекаясь, тоже обстреляла Форт Даймонд.) Влияние Форт Даймонд попадание в капера разорвало цепь, прикрепляющую капера к берегу; а затем десант перерезал два кабеля, чтобы освободить ее. Форт Даймонд'Потери составили двое раненых. Капер оказался Мосамбик, вооруженный десятью 18-фунтовыми карронады, правда она пробила 14 пушек. Она была из Гваделупа, подготовленный для трехмесячного круиза и находившийся под командованием гражданина Валлентеса.[2]

Капитан Джеймс О'Брайан из Изумруд сообщил, что она "кажется рассчитанной на Королевскую службу".[2] В Королевский флот взял ее на вооружение как Мосамбик, но продал ее в 1810 году.

Судьба

Вечером 23 июня 1804 г., когда Форт Даймонд был в экспедиции по снабжению в заливе Розо, Сент-Люсия, французский посадка из шхуна захватил ее. Большая часть ее экипажа из 18 человек спала под палубой, когда к ней подошла группа на двух гребных лодках.[1] Форт Даймонд'Командир, исполняющий обязанности лейтенанта Бенджамин Весткотт, был на палубе, где ловил рыбу с ее кормы. Он бросил вызов лодкам, когда они приближались, но не предупредил команду. Когда лодки пустили огонь из стрелкового оружия, он побежал вниз за оружием, так как все оружие было сложено внизу, а на палубе не было сундука.[1] Он получил кортик, но тут же объявил: «Бесполезно, уже слишком поздно». Затем он и его команда сдались.[3]

Неясно, как Уэскотт и его команда вернулись под британский контроль.[1] Тем не менее, последующий военный трибунал на борту Галатея в Английская гавань, Антигуа 4 октября признал Уэскотта виновным в нарушении статьи 10 статей о войне. Он не готовился к бою и не поощрял свою команду сопротивляться.[3] Правление распорядилось, чтобы он был «исключен из списка, а имя занесено в Черную книгу».[1] То есть он уволил его из военно-морского флота и запретил ему больше служить.[4] (Три года спустя он стал гражданином США.)

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Роуботэм (1949).
  2. ^ а б c d е «№ 15697». Лондонская газета. 28 апреля 1804. С. 539–540.
  3. ^ а б Хеппер (1994), стр.105.
  4. ^ http://afinitas.org/westcott/bios/bw1785sloop.htm

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж. Корабли Королевского флота: Полный список боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-652-X.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN  0-948864-30-3
  • Роуботэм, У. (1949) «Алмазная скала». Военно-морской обзор Vol. 37, 4 ноября, стр. 385–395.