HMS Галлея сапсана (1700) - HMS Peregrine Galley (1700) - Wikipedia

	Яхта, какой она была в 1716 году при переименовании Каролина
История
Великобритания
Имя:	HMS Галлея сапсана
Заказал:	10 июня 1699 г.
Строитель:	Уильям Ли, Верфь Sheerness
Запущено:	21 сентября 1700 г.
Введен в эксплуатацию:	Февраль 1701 г.
Переименовано:	Каролина 29 мая 1716 г.
Судьба:	Основан на Ла-Манше около 28 декабря 1761 г.
Общие характеристики с 1700 по 1733 год
Класс и тип:	20-пушечный шестиклассный
Тонны нагрузки:	196 84/94 бм
Длина:	86 футов 10 дюймов (26,5 м) (Gundeck); 71 футов 0 дюймов (21,6 м) (киль);
Луч:	22 фута 10 дюймов (7,0 м)
Глубина захвата:	10 футов 7 дюймов (3,2 м)
Движение:	Плыть
План паруса:	судовой такелаж
Дополнение:	50
Вооружение:	Верхняя палуба: 16 x 3 человека; Четвертьдек: 4 x 3 фунта;
Общие характеристики с 1733 по 1761 год; (после перестройки)
Тонны нагрузки:	216 бм
Длина:	86 футов 6 дюймов (26,4 м) (Gundeck); 70 футов 6 дюймов (21,5 м) (киль);
Луч:	24 футов 0 дюймов (7,3 м)
Глубина захвата:	15 футов 6 дюймов (4,7 м)
Движение:	Плыть
План паруса:	судовой такелаж
Дополнение:	70
Примечания:	Королевская яхта до 1739 г.

Было высказано предположение, что здесь главное судно Галлея сапсана в 1706 г. нарисовал Виллем ван де Вельде Младший

Сапсан (также известный как Королевская Кэролайн) в двух позициях у побережья, написанная в 1766 г. Джон Кливли старший

HMS Галлея сапсана был 20-пушечный шесторазрядный корабль Королевский флот, построенный в 1699-1700 гг. на Верфь Sheerness мастера корабельного мастера Уильяма Ли по проекту контр-адмирала Маркиз Кармартен. Обычно она использовалась как королевская яхта, а в 1716 году была официально переименована в HMS. Каролина и переоборудован в постоянную королевскую яхту. В мае 1733 года она была перестроена Ричардом Стори в Deptford Dockyard как Королевская яхта и снова переименована, на этот раз в Роял Кэролайн. В 1739 году она перестала быть королевской яхтой и вернула себе статус шестой. В 1749 г. Роял Кэролайн был построен, чтобы заменить ее. Она снова стала военно-морским шлюпом под названием HMS Сапсан и служил до ее потери 28 декабря 1761 года или около того.

Военно-морская карьера

Первоначально он был введен в эксплуатацию в феврале 1701 года под командованием своего конструктора контр-адмирала маркиза Кармартена. В 1702 году она была передана под командование лейтенанта Уильяма Сандерсона, который оставался в команде до 1714 года (он был произведен в капитаны в январе 1713 года). Она передала нового короля Соединенного Королевства, ганноверского Георгий I из Германии в Англию в августе 1714 г.

После вывода из эксплуатации она была преобразована в постоянную королевскую яхту и переименована в HMS. Каролина приказом от 29 мая 1716 года. Она была повторно принята на новую должность под командованием капитана Галфридус Уолпол с 1716 по 1720 год, а затем служил под командованием капитана Джона Гая с 1721 по 1729 год, а затем капитана Чарльза Харди с 1730 по 1732 год.

Затем она была перестроена как Королевская яхта. Роял Кэролайн; повторно введен в эксплуатацию в 1733 году под командованием сэра Чарльза Харди (до 1741 года), впоследствии он командовал шестой степенью капитаном Чарли Моллоем (до списания в 1749 году). Наконец она служила шлюпом Сапсан до декабря 1761 г., когда под лейтенантом и командиром Эдвард Ноулз, она со всеми силами рухнула в Ла-Манш 28 декабря или вскоре после этого.

Примечания

Цитаты

Библиография

Уинфилд, Риф (2009). Британские военные корабли эпохи парусов 1603–1714: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 9781848320406.
Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 9781844157006.