HMS Пике (1834) - HMS Pique (1834) - Wikipedia
 HMS Пике отплытие из Портсмутская гавань, 1838 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Пике |
| Строитель: | Девонпорт |
| Запущено: | 21 июля 1834 г. |
| Судьба: | Распалась, 1910 год |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Пятая ставка фрегат |
| Тонны нагрузки: | 1633 тонны |
| Длина: | 160 футов (49 м) |
| Луч: | 49 футов (15 м) |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
| Вооружение: | 36 × 32-фунтовых орудий |
HMS Пике был деревянный пятосортный парусный фрегат Королевский флот, разработанный сэром Уильям Саймондс. Спуск на воду 21 июля 1834 г. Девонпорт. Судно было 1633 тонн нагрузки и имел 36 орудий. Она была распалась в 1910 г.
История обслуживания
Пике был первым фрегатом нового класса среднего размера, разработанным сэром Уильямом Саймондсом, главным инспектором военно-морского флота. После ввода в эксплуатацию она вошла в состав экспериментальной эскадры, которая представляла собой группы кораблей, отправленных в 1830-х и 1840-х годах для проверки новых технологий проектирования, вооружения, строительства и движения кораблей.
В сентябре 1835 г. она выбежала на берег в Пролив Бель-Айл. Он был спущен с мели и пересек Атлантический океан без руля, набирая воду. В октябре судно прибыло в Портсмут для ремонта, когда был удален большой камень, который заткнул дыру в ее корпусе. Этот камень хранится в саду Портера, Портсмутская историческая верфь.[1]
Под командованием капитана Эдвард Боксер (3 августа 1837 - август 1841), Пике отплыл в Северную Америку, Вест-Индии и Средиземное море, включая операции на побережье Сирии, в составе эскадры под командованием HMSКембридж, и в том числе Зебра и Везувий.
В 1840 г. Пике видел службу в обстрел города Акко под командованием Адмирал Роберт Стопфорд. Для помолвки, Пике был назначен на дальний северный конец линии, к северо-северо-востоку от гораздо большего HMSВатерлоо и на большем расстоянии от города, чем остальной флот Стопфорда.[2] Несмотря на это неблагоприятное положение, точная стрельба позволила Пике чтобы нанести несколько ударов по городу. В 2012 году в ходе ремонтных работ вдоль городской стены Акко были обнаружены три ядра, выпущенные Пике во время боя выстрелы попали на расстоянии не более трех метров (9,8 футов) друг от друга и застряли в стене на глубине до 65 см (26 дюймов).[2]
Между 1841 и 1846 гг. Пике служил на Станция Северной Америки и Вест-Индии. С HMS Блейк, в 1845 г. кабельное судно за эксперименты по прокладке телеграфного кабеля в Портсмутская гавань.[3] С 26 декабря 1853 г. им командовал капитан Фредерик Николсон на Тихоокеанский вокзал, и участвовал в составе англо-французской эскадры 1854 г., посланной в Русская война и Вторая англо-китайская война ). Она присутствовала на Осада Петропавловска.
С 1872 г. она была принимающий корабль, а с 1882 года сдавался в аренду как больница громадина к Городской совет Плимута помещать на карантин моряков, ставших жертвами холера эпидемия.[4]
Судьба
Пике был продан на металлолом 12 июля 1910 года, собрав 2300 фунтов стерлингов.[5]
Рекомендации
- ^ "Историческая верфь Портсмута - Скала с корабля HMS Pique". memorialsinportsmouth.co.uk. Получено 15 февраля 2020.
- ^ а б Каханов и др., 2014, с. 147-149.
- ^ «Хронология кабельного телевидения: 1845–1900». atlantic-cable.com. Получено 15 февраля 2020.
- ^ Мозли, Брайан (15 января 2011 г.). "Госпитальные корабли в Плимут-Саунд". Энциклопедия истории Плимута. Архивировано из оригинал 19 декабря 2013 г.. Получено 12 февраля 2015.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: Портсмутская верфь». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 33. Август 1910. с. 10.
Библиография
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Каханов, Яаков; Стерн, Элиэзер; Цвикель, Дебора и Ми-Бар, Йоав (2014), «Между мелководьем и стеной: морская бомбардировка Акко, 1840 г.», Зеркало моряка, 100 (2): 147–167, Дои:10.1080/00253359.2014.901699
- Лавери, Брайан (1983). Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг.. ISBN 0-85177-252-8.