Гарольд Лесли Эдвардс - Harold Leslie Edwards
Гарольд Лесли Эдвардс | |
|---|---|
 Гарольд Лесли Эдвардс DFC MM | |
| Родился | 28 апреля 1893 г. Франктаун, Онтарио, Канада |
| Умер | 15 июня 1951 г. (58 лет) Торонто, Онтарио, Канада |
| Верность | Георг V[1] |
| Обслуживание/ | Пехота; королевские воздушные силы |
| Ранг | 2-й лейтенант |
| Единица измерения | 130-й (Ланарк и Ренфрю) батальон, CEF, 38-й (Оттава) батальон, CEF, № 20 эскадрильи RAF |
| Награды | Заслуженный летающий крест (DFC), Военная медаль (ММ) |
| Другая работа | Продавец автомобилей |
Гарольд Лесли Эдвардс DFC ММ (28 апреля 1893 - 15 июня 1951) Канадский Первая Мировая Война летающий ас наводчик, которому вместе со своими пилотами официально засчитали 21 победу.[2]
Ранние годы
Эдвардс был сыном Джозефа Гарольда Эдвардса и Эллен Киз; он родился во Франктауне, Онтарио, 28 апреля 1893 года. Когда он был зачислен в 130-й батальон CEF 16 декабря 1915 года в Перт, Онтарио он был пяти футов одиннадцати дюймов ростом, весил 168 фунтов и был смуглым с темно-синими глазами. Он отдал свою профессию шофера и автомеханика. Как было принято для канадцев в те дни, он присягнул на верность королю Англии и по контракту прослужил до конца войны.[2]
Пехотная карьера
Он отправился в Англию на военном корабле SS Lapland, прибывшем в октябре 1916 года и служившем в 38-м баттоне. CEF и получил звание капрала в ноябре 1916 г., прежде чем был ранен 8 апреля 1917 г. Эдвардс был переведен в канадскую больницу общего профиля № 3 в г. Булонь с осколочными или огнестрельными ранениями в ногу и плечо. Его эвакуировали в Англию и взяли на вооружение в Военный госпиталь на Энделл-стрит 12 апреля 1917 г. Эдвардс был переведен в канадскую больницу для выздоравливающих в Бромли, Кент. Военная медаль 26 мая 1917 г.[2]
Авиационная карьера
Выпущенный из CEF в июне 1918 года, Эдвардс записался в RAF. Он был повышен до 2-го лейтенанта в качестве наблюдателя и присоединился к 20-й эскадрилье 28 июля 1918 г. Бристоль F.2 Истребители. Пилоты Эдвардс летали в бою с тузами. Поль Яккачи и капитан Гораций Перси Лейл, Lt. Уильям Маккензи Томсон, и Capt. Джеффри Хупер.[2]
Был ранен в легкое 21 октября 1918 г.[2] и вернулся в Канаду на С.С. Миннедоса в январе 1919 г. и провел много времени в военном госпитале Сент-Эндрюс в Торонто.[нужна цитата ]
Из 21 его заявки 19 были за один месяц (сентябрь 1918 г.). Он был награжден Заслуженный летающий крест.[2]
Его военное время насчитывало 18 врагов. Фоккер Д.VII самолеты уничтожены (включая одну общую победу), и еще 3 «Фоккера» вышли из-под контроля.[2]
Послевоенный
Эдвардс был включен в список безработных Королевских ВВС с 1 июня 1919 года.[3] После войны Эдвардс стал продавцом автомобилей.[2] Он прожил в районе Торонто до конца своей жизни и умер в 1951 году. Похоронен во Франктауне.[нужна цитата ]
Текст цитат
Заслуженный летающий крест
"Второй лейтенант. Гарольд Эдвардс. (ФРАНЦИЯ) Во время наступательного патрулирования в течение 16 сентября этот офицер с девятью другими машинами атаковал двенадцать вражеских разведчиков. В последовавшем бою он уничтожил одну, на долю своего пилота пришлось секунду, и они участие в уничтожении третьего. Всего 2-й лейтенант Эдвардс насчитал девять машин противника, подав отличный пример храбрости, достойный высокой оценки ».[нужна цитата ]
Военная медаль
За проявленную храбрость ранним утром 26 марта 1917 года возле СУЧЕЗА противник в 5.20 подорвал камуфляж и ворвался в одну из наших Шахт. Сила взрыва разразилась в бортах землянки возле одной из шахтных галерей. Когда произошел взрыв, в землянке находились 20 человек. Трое из них смогли выбраться наружу, но остальные не смогли выбраться на поверхность. Около дюжины человек стояли в окопе у выхода из блиндажа, среди которых был КПЛ. Рейнфорд, SGT. БРИСКО, ПТЕС. Эдвардс и Кэри. Эти люди, не заботясь о собственной безопасности, а также увидев, как газовое пламя вырывается из устья землянки, опаливая волосы и обжигая лица некоторых, вошли в землянку и сумели подвести к ней 10 человек. поверхность. Остальные семь человек были найдены убитыми. Эти люди участвовали в реанимации пострадавших от газа. Спасенные люди были сильно обожжены и задушены газом, и, должно быть, испарились, если бы не быстрые и храбрые действия этих людей. Некоторые из спасателей сильно пострадали от газа. Эти четыре человека были выбраны из числа спасателей как оказавшие лучшие услуги. Их быстрые и отважные действия, несомненно, спасли 10 их товарищей от потери, и считается, что они полностью заслуживают немедленной награды. (A.F.B. 3121. 18 апреля 1917 г.).
— Военный дневник за март 1917 года 38-го канадского полка, страницы 5 и 6 (имена спасателей не указаны)
Существует некоторая путаница в отношении награждения этого человека Военной медалью. В действии, указанном на его карточке медали за действие 26 марта 1917 года, он именуется рядовым Эдвардсом, хотя он был капралом с 23 ноября 1916 года. Публикация Кингсвуд-хауса в Далвиче, арендованного Месси-Харрис для Выздоравливающие канадские солдаты, Бюллетень Кингсвуда цитирует следующее действие:[нужна цитата ]
Еще больше почестей для мужчин из Кингсвуда. Одним из самых интересных пунктов программы на праздновании Дня Империи было вручение медалей за выдающееся поведение на фронте тремя нашими пациентами. Медаль за выдающееся поведение была присуждена 107065 рядовому Т.Н. Армиту из 2-го CMR, а военная медаль - 787002 капралу Х.Л. Эдвардсу из 38-го батальона и 18421 младшему капралу В. Эрилу из 52-го дивизиона. Батальон. Миссис Рейнольдс, прикрепив желанные медали к мужской груди, в нескольких хорошо подобранных словах выразила гордость и радость, которые испытывают все те, кто связан с Кингсвудом, имея таких храбрых людей в доме и слыша об их благородных деяниях. . Излишне говорить, что товарищи горячо приветствовали троих героев дня. Заслуживает упоминания храбрый поступок, за который капрал Эдвардс заслужил еще более высокую награду. Во время отчаянных боев у Вими-Ридж памятного девятого апреля продвижение его роты было остановлено хорошо управляемым пулеметом и его экипажем из шести немцев. Пушка и ее экипаж были хорошо укрыты в большой воронке от снаряда, защищенной спереди заграждениями из колючей проволоки. Пять отдельных попыток продвинуться вперед и захватить орудие были предприняты группами добровольцев, по две за раз, но они падали одна за другой. Затем капрал Эдвардс и его товарищ обошли фланг, укрывшись на неровной изрытой снарядами земле, застали немцев врасплох, уничтожили пятерых с помощью винтовки, штыка и револьвера и отнесли пистолет и оставшихся немцев в качестве заключенный. Капрал Эдвардс и его товарищ немедленно применили трофейный пулемет против других отрядов немецких войск. Капрал Эдвардс родом из Смитс-Фоллс, его отец - майор Эдвардс из 240-го батальона, а его дядя - капитан того же батальона. У него также есть брат сержант канадской армии - поистине прекрасный семейный послужной список. —Из отчета секретаря-резидента.[нужна цитата ]
Цитата DFC
Во время наступательного патрулирования с 9 истребителями Bristol 12 самолетов Fokker Bi-самолетов были атакованы на одном уровне над ST.QUENTIN. Еще около 8 E.A. вступил в бой сверху. Однако на них напала группа дельфинов, которая находилась выше E.A. Завязалась собачья драка, которая закончилась во всех случаях, когда Е.А. Лидер бристольского истребительного соединения машина № E2154 (пилот - лейтенант Томсон. Наблюдатель - 2 / лейтенант Эдвардс) нырнул на 1-е место восточной долготы. сделать около 100 выстрелов с близкого расстояния. Это E.A. внезапно медленно развернулся и рухнул в каких-то окопах Н.Е. ST.QUENTIN. Затем лейтенант Томсон увидел другого Э.А. упал мимо него, явно неконтролируясь, и, нырнув на него, произвел около 100 выстрелов в упор. Это E.A. был атакован машиной № C951 (пилот - лейтенант Страчан. Наблюдатель 2 / лейтенант Колдервуд), которая запустила ее в штопор и в конце концов увидела, как она разбилась на северо-западе из ST.QUENTIN.2 / Lt / Edwards (наблюдатель на машине № E2154, пилот - лейтенант Томсон) произвел около 200 выстрелов из двойных ружей по E.A. который нырял на истребитель Bristol справа от него. E.A. упал снова и снова и ударился о землю возле ST.QUENTIN. Это подтверждает лейтенант Болтон, пилот машины № E2493, лейтенант Иаккачи, DFC. А сержант Хоуленд, DFM., На машине № E2213 оказался под самолетом Fokker Bi, и Observer выстрелил в него почти целым барабаном. Лейтенант Х.Э. Джонстон и 2 / лейтенант Э.С. Харви на машине № C4718 были атакованы. экспертом снизу. Лейтенант Харви выпустил две очереди по этому E.A. которые медленно вращались, но за ними не наблюдали все время. Это подтверждается лейтенантом Иаккачи (суб-лидер формирования лейтенанта Джонстона). Машина C951 (пилот - лейтенант Страчан, наблюдатель –2 / лейтенант Колдервуд) была атакована пятью Э.А. на том же уровне, три из которых были задействованы Наблюдателем, который вложил около 100 выстрелов в один на расстоянии 150 ярдов; этот E.A свернул и нырнул вниз, оставив тяжелый след из черного дыма, и в конце концов разбился возле OMISSY. Второй E.A. был отправлен в медленное вращение над ST.QUENTIN, но не мог смотреть на землю. Остальная часть E.A. Лидер Патруля на E2154 (Пилот - лейтенант Томсон, Наблюдатель - 2 / лейтенант Эдвардс) был атакован снизу и сбоку, и Наблюдатель сделал около 100 раундов на расстоянии 50 ярдов при одной попытке попасть под хвост. Это E.A. вышел из-под контроля и упал возле OMISSY. Другой Е.А. был сбит пилотом из-под контроля, но не мог смотреть на землю. (Подпись) У. М. Томсон. Лейтенант (подпись) Х. Л. Эдвардс. 2-й / лейтенант.[нужна цитата ]
использованная литература
- ^ Канадские летчики должны были заполнить аттестационный лист, в котором они заявили о присяге на верность королю Георгу Пятому и согласились служить в любом роде войск на протяжении войны между Великобританией и Германией. aerodrome.com
- ^ а б c d е ж г час Франкс, Гость и Грегори 1997, стр. 15.
- ^ "Королевские воздушные силы". Лондонская газета: 15622.16 декабря 1919 г.. Получено 29 октября 2010.
Список используемой литературы
- Franks, Norman L.R .; Гость, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтом войны: британские авиалайнеры-пилоты-бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские асы-наблюдатели за двухместным истребителем, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914-1918 гг.. Grub Street. ISBN 1-898697-56-6.