Легионер Харрингтона - Harrington Legionnaire
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Легионер Харрингтона | |
|---|---|
 Harrington Legionnaire на шасси Bedford VAL, CDK409C | |
| Обзор | |
| Производитель | Thomas Harrington Ltd |
| Производство | 1963–1965 |
| сборка | Hove, Сассекс |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 дверь |
| Тип этажа | Ступенчатый вход |
| Шасси | Бедфорд VAL Ford Thames 676E Гай Победа |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Leyland O.400 рядная шестерка дизель |
| Передача инфекции | Руководство |
| Размеры | |
| Длина | 11 метров (36 футов) |
| Хронология | |
В Легионер Харрингтона 11 метров (36 футов) пассажирский вагон тело построен Thomas Harrington Ltd в Hove, Сассекс между 1963 и 1965 годами. Был построен на трехосном Бедфорд VAL, двухосный Ford Thames 676E и два специальных предложения на Гай Победа трамбусное шасси.
Дизайн никогда не имел успеха, и было построено очень мало.
Дизайн
«Легионер Харрингтона» представлял собой тело квадратной формы с прямым поясом и пятью глубокими окнами с каждой стороны. Он также отличался от Харрингтон Кавальер и Harrington Grenadier - окантованные оконные рамы, большая яркая решетка радиатора и двойные фары, Харрингтон Гренадер - переднее лобовое стекло в стиле с таким же размером сзади. Над лобовым стеклом было окно пункта назначения или светящаяся табличка с названием, а над ним - видный пик.
Сзади подсвеченная табличка с названием находилась внутри заднего стекла, и она была установлена напротив передней части, что означало, что первая и последняя стойки имели ярко выраженный наклон вперед, в то время как все остальные были вертикальными. Кантрэйл был плоским, над ним была крыша с очень мелкой кривизной.
Mark 2, выпущенный в 1964 году в течение последних двух сезонов, не имел этого плоского кантрейла и имел крышу сложной кривизны, которая уменьшала эффект высокой квадратности оригинала, но уменьшала пространство в верхних багажных полках.
Итальянская работа
Харрингтон был показан в фильме 1969 года, Итальянская работа,[1] Тело легионера Bedford VAL14 'ALR 453B', новинка апреля 1964 года для Batten of London.[2]
Для использования в фильме он был модифицирован, чтобы усилить переборку за сиденьем водителя, чтобы можно было безопасно въезжать в автобус Mini Cooper S. Несмотря на то, что силы все еще было достаточно, чтобы в случае необходимости столкнуть водителя с руль.
В соответствии с сюжетом фильма, пункты назначения на автобусе показывали Лондон-Турин, а затем - наоборот во время фильма, а также отображали логотипы «Автобусные туры Чарли Крокера» сзади и по бокам, отсылка к Майкл Кейн характер.
После фильма этот тренер вернулся к тренировкам, в основном в Шотландия, прежде чем был списан в 1990-х годах.[3] Корги игрушки выпустила востребованный подарочный набор, в который вошли три Мини Купер автомобили (хотя и неправильно смоделированные на гораздо более новых Minis) в масштабе 1:36 и 1:50 Plaxton Панорама 1-местный Бедфорд VAL тренер, вместо Легионера Харрингтона, который требовал точности.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ www.theitalianjob.com Транспортные средства из фильма
- ^ "Знаменитый легионер".
- ^ "imcd.org".
- ^ «Выставка примера на продажу».