Генрих Кострба - Heinrich Kostrba
Йиндржих Кострба | |
|---|---|
| Родившийся | 22 октября 1883 г. Прага, Богемия, Австро-Венгрия |
| Умер | 24 сентября 1926 г. Прага, Чехословакия |
| Верность | Австро-Венгерская империя; Чехословакия |
| Служба/ | Авиация |
| Классифицировать | Гауптманн |
| Единица измерения | Флик 8; Флик 4 |
| Команды проведены | Флик 23; Fliegerersatzkompanie 2; Военная полиция Праги; Чехословацкие ВВС |
| Награды | Крест военных заслуг 3 класс, немецкий Железный крест |
| Другая работа | Основатель и первый командующий ВВС Чехословакии. |
Гауптманн Генрих (Йиндржих) Кострба был австро-венгерским авиатором (из Чешский origin), первым из которых одержал три победы за один день 18 февраля 1916 г. и еще три 29 июня 1916 г. Он одержал восемь воздушных побед и стал командир эскадрильи и летающий ас.
По окончании Первой мировой войны Кострбра помог чешскому движению за независимость свергнуть правительство Австро-Венгрии. Он стал первым командиром Чехословацкие ВВС. 24 сентября 1926 года он погиб в результате столкновения в воздухе.
Ранняя жизнь и служба
Генрих (Йиндржих) Кострба родился в Праге в 1883 году. Его семья была древней чешской малой знати, титульная фамилия - Кострба це Скалице. Кострба вошел в Австро-венгерская армия 73-го пехотного полка в 1903 году. К 1911 году он дослужился до оберлейтенант к маю 1911 года. Его ранний интерес к авиации позволил ему квалифицироваться как воздушный наблюдатель еще до начала Первой мировой войны.[1]
Служба Первой мировой войны
Смотрите также Стандарты воздушной победы Первой мировой войны
Кострба сопровождал Флика 8 из Имперские и Королевские авиационные войска в бой в России в 1914 году. Он быстро выиграл Крест военных заслуг 3-й класс, а также немецкий Железный крест 2 класс. Его также повысили до Гауптманн в мае 1915 г.[2]
В июле 1915 года Кострба был переведен во Флик-4 на ул. Изонцо Фронт в северной Италии. Он тренировался там в качестве пилота, получив квалификацию в октябре 1915 года. Затем он работал заместителем командира и пилотом в Flik 4, летая на обоих самолетах. Ганза-Бранденбург C.I двухместные самолеты-разведчики и Фоккер Айндеккер. 18 февраля 1916 года, используя серийный номер Fokker Eindekker 03.51, он одержал три подтвержденных победы, хотя две были разделены с другими пилотами.[3]
В марте 1916 года Кострба получил командование Flik 23. Здесь он будет летать только на Hansa-Brandenburg C.I, но одержит пять дополнительных подтвержденных воздушных побед в период с 7 июня по 20 августа 1916 года. В ноябре 1916 года он был переведен в команду. Fliegerersatzkompanie 2.[4]
В конце 1918 года, когда война приближалась к финалу, Кострба был назначен командующим пражской военной полицией. Связь между приближающимся окончанием войны и его назначением в это новое командование неясна. Однако, когда генерал Кестранек был арестован чехами, чтобы свергнуть австро-венгерское правительство, именно Кострбра отправил венгерские и румынские войска обратно в их казармы, вместо того, чтобы позволить им подавить переворот.[5]
Послевоенная служба
Через несколько дней после провозглашения независимости Чехии 28 октября 1918 года Кострбра набирала пилотов для зарождающегося Чешский армейский авиационный корпус. Он стал его первым командиром. Он был отстранен от командования после годичной службы, хотя и не из-за недостатка военных навыков. Кострбра имела личностный конфликт и идеологические разногласия с Министр иностранных дел Эдвард Бенеш что привело к увольнению.[6]
В 1921 году Кострбра вернулся в авиационный корпус чешской армии в качестве командир эскадрильи. В сентябре 1926 года он уходил из армии, чтобы продолжить карьеру в чешской государственной авиакомпании. Однако примерно за неделю до его отставки ему было поручено возглавить формирование Югославский пилоты из Праги в Варшаву 24 сентября. Другой самолет смертельно столкнулся с ним при взлете строем на высоте около 30 футов (9 метров). 28 сентября 1926 года Генрих (Йиндржих) Кострба был удостоен похоронного кортежа по улицам Праги; его гроб был выставлен на фюзеляже самолета во время процессии.[7][8]
Источники информации
Рекомендации
- Над фронтом войны: британские пилоты-двухместные бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели-асы, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Норман Фрэнкс, Рассел Гест, Грегори Алеги. Груб-стрит, 1997. ISBN 1-898697-56-6, ISBN 978-1-898697-56-5.
- О'Коннор, Мартин. Воздушные асы Австро-Венгерской империи, 1914-1918 гг. Paladin Press, 1986 (переиздание 1994 года издательством Flying Machines Press), ISBN 1-891268-06-6, ISBN 978-1-891268-06-9.