Хеленсбургский туннель светящихся червей - Helensburgh Glow Worm Tunnel - Wikipedia

Для текущей станции Хеленсбурга см. Хеленсбург железнодорожная станция.
Информацию о других железнодорожных туннелях в этом районе см. Железнодорожная линия Южного побережья, Новый Южный Уэльс § Отклонение.

Хеленсбургский туннель светящихся червей
Хеленсбургский туннель (227543415) .jpeg
Хеленсбургский туннель, 2017 г.
Обзор
Другие имена)
  • Столичный туннель
  • Тоннель № 4
ЛинияЮжное побережье
(впоследствии отклонился)
Координаты34 ° 10′39 ″ ю.ш. 150 ° 59′36 ″ в.д. / 34,177544 ° ю.ш.150,993464 ° в. / -34.177544; 150.993464Координаты: 34 ° 10′39 ″ ю.ш. 150 ° 59′36 ″ в.д. / 34,177544 ° ю.ш.150,993464 ° в. / -34.177544; 150.993464
Операция
Открыт1 января 1889 г. (1889-01-01)
Закрыто1915 (1915) (как железнодорожные тоннели)
ВладелецПравительство Нового Южного Уэльса
ОператорHelensburgh Landcare
Технический
Длина624 метров (2046 футов)
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Хеленсбургский туннель светящихся червей заброшенный железнодорожный туннель в Хеленсбург, Новый Южный Уэльс который стал популярной туристической достопримечательностью из-за своей преследуемой истории,[1] и, что особенно важно, его светящийся червь численность населения.[2] Он принадлежит Crown Lands и управляется общественной группой Helensburgh. Landcare которые в начале 2019 года ограничили доступ к туннелю для сохранения колонии светлячков.[3] По состоянию на 9 февраля 2020 г., туннель был закрыт на неопределенный срок из-за чрезмерного затопления и для восстановления популяции светлячков.

История

Тоннель Helensburgh Glow Worm был открыт 1 января 1889 г. и являлся частью городской застройки. первая железнодорожная станция. Первоначальная станция состояла из двух однолинейных туннелей; короткий «Хеленсбургский туннель» длиной 80 метров (88 ярдов); и «Столичный туннель» длиной 624 метра (682 ярда).[4][5] Последний в настоящее время известен как «туннель Helensburgh Glow Worm». Столичный туннель соединил местную шахту со станцией Хеленсбурга как способ транспортировки горнодобывающей продукции в гору, откуда ее можно было транспортировать в пригороды к северу от Хеленсбурга.[6]

Старый вокзал Хеленсбурга, около 1890–1905 гг.

Туннели и станция были закрыты в 1915 году, когда железнодорожная линия была дублирована и перемещена, чтобы объединить и упростить путешествие из Сазерленда в Вуллонгонг; необходимость из-за увеличения операций по добыче угля из Хеленсбурга и южного побережья.[7] Поскольку два туннеля больше не используются, шахта превратила столичный туннель в резервуар для горных работ. В мае 1928 года на южном конце туннеля была установлена ​​бетонная пробка, которая позволила шахте контролировать воду, которая затопила туннель с северного конца.[6]

В апреле 1995 г. Столичная шахта решила очистить годы от мусора и зарослей у северного входа в туннель. После удаления 2 метров (7 футов) земли было найдено несколько кирпичей с первоначальной платформы станции. Компания Helensburgh Landcare попыталась провести раскопки на этом месте и получила от шахты разрешение на раскопки до исходного уровня железнодорожных путей.[6]

В 2001 году Helensburgh Landcare получила грант столетия Федерации, позволивший им превратить это место в историческую достопримечательность. Чтобы воссоздать реалистичный туннель, земля была засыпана балластом, а затем части исходного железнодорожного полотна, взятого с угольной стороны туннеля, были проложены вместо исходной линии. Landcare также восстановила то, что осталось от оригинального знака «Станция Хеленсбург», найденного в овраге недалеко от этого района.[6]

С годами это место стали посещать местные жители, историки, туристы и фотографы, а также жители колоний светящиеся черви. В 2012 году знак станции был разрушен и удален, восстановлен и переустановлен в 2015 году. Через 18 месяцев знак снова подвергся вандализму.[6]

В июне 2018 года в ответ на жалобы, поданные в Департамент промышленности штата Новый Южный Уэльс, на этом месте были установлены забор и ворота, чтобы предотвратить вандализм и разрушение объекта и колонии светлячков.[3]

21 декабря 2018 года правительство Нового Южного Уэльса выпустило новый заповедник, который обозначил Метрополитен-туннель и Хеленсбургский туннель, выделенный для «пассивного отдыха, сохранения наследия и защиты окружающей среды». В то время как Crown Lands сохранила право собственности на туннели, этот заповедник назначил Helensburgh и District Landcare Group Inc. в качестве главного управляющего землей, возложив на группу ответственность за туннели. Их первым действием в качестве землеустроителя было официальное название заповедника «Хеленсбургский вокзал».[8]

В начале 2019 года группа решила закрыть столичный туннель для потенциальных посетителей с 7 января по 3 февраля, заблокировав забор и заблокировав доступ в туннель в целях сохранения.

Местные суеверия

Метрополитен и Хеленсбургский туннель стали популярной достопримечательностью для тех, кто верит в паранормальные явления. Некоторые посетители сообщают о жутких чувствах и сверхъестественных встречах по возвращении из любого туннеля.[1] Об этом свидетельствует смерть, произошедшая в одном из туннелей 13 июня 1895 года. Роберт Хейлс, шахтер, умер в железнодорожном туннеле после того, как его переехал поезд и разделил его пополам при попытке пройти через туннель пешком. . Неизвестно, какой из семи туннелей на линии, так как несколько источников новостей были несовместимы, сообщая о месте его смерти.

15 июня 1895 г. Иллаварра Меркьюри сообщил об испытании:[9]

Присяжные вынесли следующий вердикт: «Этот покойный умер от травм, случайно полученных 13 мая в результате наезда проезжающим поездом №67 в туннеле №2 на линии Иллаварра».

— Иллаварра Меркьюри. 15 июня 1895 г.

В то время в расширенной железнодорожной зоне Хеленсбурга было восемь туннелей. Туннель № 2, также известный как туннель Коули, расположен к северу от старой станции Хеленсбург.

«Он задержался в поселке довольно поздно, и по пути домой ему пришлось пройти через туннель, где произошла авария». [9]

Городок Коули находился в противоположном направлении от дома Хейлза в пригороде Клифтона. В то время железнодорожная станция Коули использовалась для приема грузов для работы на железной дороге и для доставки припасов на шахту. Городок Коули начал исчезать в 1888 году, когда закрылось почтовое отделение Коули.[7] Причина закрытия - отсутствие бизнеса; Прошло 7 лет с тех пор, как работы на этом участке линии были закончены, и рабочие двинулись дальше, чтобы работать на участках линии Отфорд и Клифтон. Хотя возможно, что он был в гостях у друга, который остался в городке, есть предположение, что Роберт умер в туннеле Коули, неверно.[10]

Есть основания предполагать, что он мог пройти либо через два туннеля Лиливейл, либо через туннель Метрополитен или Хеленсбург. Западный Хеленсбург начал превращаться в развитый город и мог стать для него причиной пройти через туннели Метрополитен и Хеленсбург. Также утверждается, что, как и многие жители того времени, он, возможно, использовал любой из двух туннелей кувшинок, которые ведут в соседний пригород Булго. Статья Австралийской звезды, опубликованная 14 июня 1895 года, дает альтернативный взгляд на события. Иллаварра Меркьюри аналог:[11]

«Телеграмма из Вуллонгонга гласит: - Новости - это просто сообщение о гибели поезда, которая произошла в первом туннеле по эту сторону Хеленсбурга сегодня утром…»

— Австралийская звезда. 14 июня 1895 г.

Поскольку эта новость пришла из Вуллонгонга, то «эта сторона Хеленсбурга» будет относиться только к туннелям к югу от Хеленсбурга; что не учитывает туннель Коули. Интерпретация этого может означать любой из четырех вышеупомянутых туннелей. Еще одна статья Южно-австралийские хроники, опубликованный 15 июня 1895 г., гласил:[12]

«Похоже, он заснул на линии в коротком туннеле, когда возвращался поздно вечером с работы».

— Южно-австралийские хроники. 15 июня 1895 г.

Местные историки считают, что «короткий туннель» означает, что он либо встретил свою смерть в туннеле Лиливейл, либо в туннеле Хеленсбург, длина которых составляет 80 метров.[10] Однако слово «краткость» относительно и остается загадкой относительно истинного местонахождения места смерти Хейлза. На основе этих противоречивых сообщений возникла местная легенда о том, что можно услышать шаги Роберта Хейлза, пытающегося обогнать поезд. Главный туннель Метрополитен и его спутник туннель Хеленсбург с тех пор стали отличным источником для туроператоров-призраков на южном побережье.[1]

Светящиеся черви

После восстановления Метрополитен-туннеля колония светлячков начала заселять внутреннюю часть 24-метрового (79 футов) участка выкопанного туннеля. Эти светящиеся черви, также известные как Грибные комары известны своими биолюминесценция.[2] Именно сине-зеленый свет, излучаемый червями, привлекает в туннель многих посетителей. Именно этот свет привлекает добычу светлячка - мелких беспозвоночных, например комаров.

В июне 2018 года было построено ограждение у входа на старую станцию ​​после того, как «[Департамент промышленности Нового Южного Уэльса] получил сообщения о повреждении предметов наследия на платформе, и есть опасения по поводу воздействия света, шума и загрязнения на светлячков в туннеле ».[3]

Уменьшена популяция светлячков.[3] в последнее время[когда? ] Годами зрители смотрели в туннель, прерывая процессы кормления червей, освещая посетителями фонари на крыше туннеля, поднимая сигнальные ракеты и петарды для фотографирования, а также разрисовывая внутреннюю стену туннеля. Доступ к туннелям остается на усмотрение группы Helensburgh Landcare. Группа заблокировала вход в туннель на четыре недели в январе 2019 года во время сезона размножения, чтобы позволить популяции светящегося червя восстановиться после многих лет плохого обращения.[6] Когда ворота заперты, нарушители, которые входят в туннель, могут быть привлечены к ответственности в соответствии с Закон об охране замкнутых земель (NSW) 1901 г..

Туннель закрылся из-за наводнения, чтобы позволить популяции светлячков восстановиться.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Мардон, Сидони (19 сентября 2016 г.). «Как будто вас напугали? Попробуйте призрачный тур по туннелям Хеленсбурга». Иллаварра Меркьюри. Получено 12 мая 2019.
  2. ^ а б «Освещение ночи: светящиеся черви вокруг Австралии». Австралийский географический. Получено 10 мая 2019.
  3. ^ а б c d Пирсон, Эндрю (3 июля 2018 г.). «Власти подтверждают, почему туннель с светящимися червями в Хеленсбурге был огражден». Иллаварра Меркьюри. Получено 13 мая 2019.
  4. ^ «СЕМЬ ТУННЕЛЕЙ НА СЕМЬ МИЛЯХ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ». Свободная пресса Bowral. II (60). Новый Южный Уэльс, Австралия. 23 августа 1884 г. с. 2.
  5. ^ "Группа железнодорожных вокзалов Хеленсбурга". Управление окружающей среды и наследия штата Новый Южный Уэльс. Получено 10 мая 2019.
  6. ^ а б c d е ж Дом, Мерилин; Пигготт, Ян. «Столичный тоннель 1-й (тоннель №4)». Helensburgh. Получено 10 мая 2019.
  7. ^ а б "Железнодорожные туннели Хеленсбурга". Хеленсбург и районное историческое общество. Получено 13 мая 2019.
  8. ^ «Заповедник земли короны» (PDF). Вестник правительства штата Новый Южный Уэльс. XL (144). Новый Южный Уэльс, Австралия: Правительство Нового Южного Уэльса. 21 декабря 2018. с. 33, [n2018–4353]. Получено 17 мая 2019.
  9. ^ а б «СМЕРТЕЛЬНАЯ АВАРИЯ». Иллаварра Меркьюри. XL (109). Новый Южный Уэльс, Австралия. 15 июня 1895. с. 2. Получено 17 мая 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ а б Пигготт, Ян. «Смерть в железнодорожном тоннеле». Helensburgh. Получено 13 мая 2019.
  11. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СМЕРТЬ». Австралийская звезда (2295). Новый Южный Уэльс, Австралия. 14 июня 1895 г. с. 6. Получено 17 мая 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  12. ^ "МЕЖКОЛОНИАЛЬНЫЕ НОВОСТИ". Южно-австралийские хроники. XXXVII (1, 921). Южная Австралия. 15 июня 1895. с. 21 год. Получено 17 мая 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.