Хельми Аэрогипт - Helmy Aerogypt
| Аэрогипт | |
|---|---|
 | |
| Хельми Аэрогипт, Хестон, 1939 г. | |
| Роль | Четырехместный салонный моноплан |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Хелми |
| Дизайнер | S Helmy |
| Первый полет | 1939 |
| На пенсии | 1946 |
| Произведено | 1938 |
| Количество построенных | 1 |
В Хельми Аэрогипт был Британский четырехместный салонный моноплан, спроектированный и построенный Египтянин Салех Хельми в Heston Aerodrome в 1938 году. Аэрогипт I представлял собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, первоначально мощностью три 22 л.с. (16 кВт) Дуглас Спрайт двигатели. Самолет имел откидывающуюся кверху крышу, выполнявшую функцию посадочного щитка. Зарегистрировано G-AFFG, он впервые полетел в 1939 году. Позднее с него сняли откидную крышу, и он был переименован в Аэрогипт II. Другая модификация добавила торцевые пластины к горизонтальному оперению и была переименована в Аэрогипт III, и последний раз в такой конфигурации летал в сентябре 1940 года.[1]
В 1943 году самолет был модифицирован как Аэрогипт IV с трехопорным шасси и двумя шасси по 65 л.с. (48 кВт) Континенталь A65 двигатели. Это было прилетело из Уайт Уолтем Аэродром, но в ноябре 1946 года он был поврежден и не подлежал ремонту, когда его сбросил подъемный кран после аварии на посадке в RAF Northolt.[2]
Варианты
- Аэрогипт I
- Первоначальное обозначение - трехмоторный моноплан с хвостовой опорой шасси.
- Аэрогипт II
- Доработан со снятой навесной крышей.
- Аэрогипт III
- Доработан с концевыми пластинами на горизонтальном оперении.
- Аэрогипт IV
- Перестроен как двухмоторный моноплан с трехопорным шасси.
Технические характеристики (Аэрогипт IV)
Данные из Джексон (1974), стр 250
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Емкость: 3 пассажира
- Длина: 19 футов 0 дюймов (5,8 м)
- Размах крыльев: 26 футов 4 дюйма (8,02 м)
- Пустой вес: 1150 фунтов (522 кг)
- Вес брутто: 2400 фунтов (1088 кг)
- Электростанция: 2 × Континенталь A65 , 65 л.с. (48 кВт) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 160 миль / ч (257 км / ч, 140 узлов)
Примечания
Рекомендации
- Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 3. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-Х.
- Смит, Рон. 2002. Британский Построенный Самолет. Том I. Большой Лондон. Издательство Темпус. ISBN 0-7524-2770-9