Heung Yuen Wai Highway - Heung Yuen Wai Highway

Heung Yuen Wai Highway
Развязка Lin Ma Hang Road, где шоссе Heung Yuen Wai (на виадуке) соединяется с Lin Ma Hang Road.
Информация о маршруте
Поддерживается Департамент автомобильных дорог
Длина11 км (7 миль)
Существовал2019 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец Маршрут 9 Fanling Highway в городе Кау Лунг Ханг
 Ша Тау Кок Роуд
Северный конецКонтрольная точка Хын Юен Вай
Система автомобильных дорог

Heung Yuen Wai Highway, также сокращенно HYWH, (Китайский : 香 園 圍 公路; Jyutping : hoeng1 jyun4 wai4 gung1 lou6) это автомагистраль с регулируемым доступом в Северный округ, Новые территории, Гонконг. Он расходится с Fanling Highway из Маршрут 9 в Кау Лунг Ханг кресты Ша Тау Кок Роуд и подключается к Контрольная точка Хын Юен Вай, предстоящий пограничный пункт пропуска между Гонконгом и Китаем сейчас строится.

Шоссе состоит из трех частей - туннеля Лунг Шан, туннеля Чеунг Шан и 5,5 километров (3,4 мили) путепроводов и дорог с грунтовым покрытием. Туннель Лунг-Шань протяженностью 4,8 км (3,0 мили) является самым длинным наземным автомобильным туннелем в Гонконге.[1] Он может похвастаться двумя полосами движения в каждом направлении с указанием Ограничение скорости 80 километров в час.

Описание маршрута

Южный конечный пункт шоссе Heung Yuen Wai Highway, известный как Fanling Highway Interchange, является местом, где четыре виадука соединяют шоссе с Fanling Highway. Построен с использованием сбалансированный кантилеверный метод, виадуки собраны из 1300 шт. сборный бетон сегменты.[2]

Шоссе идет на северо-восток в виде двухтрубного туннеля под Птичьим холмом (также известным как Лунг Шан, Китайский : 龍山) под названием Lung Shan Tunnel. Туннель длиной 4,8 км (3,0 мили) является самым длинным наземным автомобильным туннелем в Гонконге.[1] На 0,85 км (0,53 мили) больше, чем у предыдущего рекордсмена Туннель из камней Тейт. В строительстве участка от развязки Fanling Highway до Lau Shui Heung участвовали буровзрывной метод, тогда как сегмент от Лау Шуй Хынга до транспортной развязки Ша Тау Кок был построен с тоннелепроходческий станок (ТБМ).[3]

Выезжая из туннеля Лунг Шан, шоссе прибудет к развязке Ша Тау Кок к западу от деревни Лой Тунг, где она пересекает Ша Тау Кок Роуд. Затем он движется на северо-запад в виде 700-метрового двухтрубного туннеля под названием Cheung Shan Tunnel, названного в честь холма, под которым он проходит. Выезжая из туннеля на Wo Keng Shan Road, шоссе продолжается на северо-запад до Ping Yeung, а оттуда до пересечения с Lin Ma Hang Road, где в настоящее время шоссе заканчивается. Когда Контрольная точка Хын Юен Вай откроется в будущем, откроется оставшаяся секция в КПП.

Несмотря на то, что это шоссе с контролируемым доступом и развязками с разными уровнями, шоссе Хын Юен Вай не было обозначено в качестве скоростной автомагистрали под шоссе. Постановление о дорожном движении (Кап. 374, Законы Гонконга ),[4] и не принадлежит ни одной территории пронумерованные маршруты.

История

Строящийся Южный портал туннеля Cheung Shan (март 2017 г.)

Строительство шоссе Heung Yuen Wai связано с подписанием Меморандум о более тесном сотрудничестве между Гонконгом и Шэньчжэнем в 2006 году, что требует расследования возможности строительства нового сообщения между Гонконгом и Китаем, известного как Восточный коридор Шэньчжэня.[5] В сентябре 2008 года правительства Гонконга и Шэньчжэня приняли совместное решение о строительстве Контрольная точка границы Liantang / Heung Yuen Wai,[6] будет соединен с существующей сетью автострад Гонконга посредством двухполосной магистрали Connecting Road.[7]

Контракт на строительство туннеля Лунг Шан был присужден компании Dragages-Буиг Совместное предприятие на сумму 10,314 млрд гонконгских долларов.[7][8] Он был назван туннельным проектом года на конкурсе Tunneling Awards 2019, организованном Новый инженер-строитель.[9] Между тем, контракты на строительство транспортной развязки Fanling Highway и участка между Sha Tau Kok Road и Lin Ma Hang Road были присуждены Chun Wo Construction and Engineering Company Limited и CRBC - Совместное предприятие CEC-KADEN, соответственно, стоимостью 2,545 млрд гонконгских долларов и 6,518 млрд гонконгских долларов.[7] Также в контракт с Чун Ву было включено расширение Fanling Highway.

Трасса была открыта для движения в 8 часов утра 26 мая 2019 года.[10]

Развязки и основные перекрестки

Heung Yuen Wai Highway
РайонРасположениекмИмя обменаНаправленияЗаметки
Тай ПоКау Лунг Ханг0.0Развязка Fanling Highway Маршрут 9 юг (Fanling Highway ) – Тай По, КоулунЮжный вокзал
Маршрут 9 к северу (Fanling Highway ) – Фанлинг, Шунг Шуй
к северуШа Тау Кок6.2Транспортная развязка Ша Тау КокSha Tau Kok Road - Wo Hang  – Ша Тау Кок
Пинг Че9.0Ping Yeung InterchangeПинг Юнг
Та Кву Линг10.2Транспортная развязка Lin Ma HangLin Ma Hang Road - Хын Юн Вай, Лин Ма ХангСеверный вокзал до открытия Контрольная точка Хын Юен Вай
Граница Хын Юн ВайВозможный северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б "Новое шоссе Гонконга официально запускается". Стандарт. 26 мая 2019. Получено 24 марта 2020.
  2. ^ 香 園 圍 公路 - 粉嶺 公路 交匯處 （繁 / ENG） [Шоссе Хын Юен Вай - развязка шоссе Фанлинг (TC / Eng)] (на кантонском и английском языках). 2019-05-20. Получено 2019-09-09.
  3. ^ Особенности конструкции, Сайт шоссе Хын Юен Вай
  4. ^ «Постановление о дорожном движении (глава 374): обозначение скоростных автомагистралей в соответствии с разделом 123». Транспортный отдел. 24 декабря 2014 г.. Получено 23 марта 2020.
  5. ^ "《深 港 興建 蓮塘 ／ 香 園 圍 口岸 規劃 研究》 研究 成果" (PDF). 深圳 市 規劃 局 、 香港特別行政區 政府規劃署. 2008-09-18. Получено 2019-05-31.
  6. ^ "中 港 落實 興建 蓮塘 口岸". Департамент информационных услуг. 18 сентября 2008 г. Архивировано из оригинал на 2008-10-21. Получено 2019-05-31.
  7. ^ а б c «Пограничный контрольный пункт Ляньтан / Хын Юн Вай и связанные с ним работы - создание площадки и работы по созданию инфраструктуры». Департамент гражданского строительства и развития. Получено 2020-03-24.
  8. ^ "Dragages выиграла проект по пересечению границы на сумму 10,3 млрд долларов". Строительный Пост. 2014-01-08. Получено 2020-03-24.
  9. ^ Хорган, Роб (2019-12-06). "Французские фирмы свергают испанских коллег на Tunneling Awards". Новый инженер-строитель. Получено 2020-03-24.
  10. ^ «Новая дорога, соединяющая Гонконг с материковым Китаем, откроется в этом месяце, поскольку работы по пересечению границы на сумму 33,7 миллиарда гонконгских долларов вступают в завершающую стадию». Южно-Китайская утренняя почта. 17 мая 2019. Получено 24 марта 2020.

внешние ссылки