Автокатастрофа с побегом Хигаси-Икебукуро - Higashi-Ikebukuro runaway car accident

В Побег Хигаси Икебукуро в автокатастрофу произошло 19 апреля 2019 года в Хигаси Икебукуро, приход Тосима, Токио, с множественными травмами и гибелью людей.[1] После инцидента повсюду в Японии возникли протесты против того, что было расценено как особое обращение с преступником из-за его статуса отставного высокопоставленного чиновника.

Обзор

Место аварии

19 апреля 2019 г., 12:25, Кодзо Иидзука, 87-летний водитель автобуса Toyota Prius, и бывший глава Агентства промышленной науки и технологий бывшего Министерство международной торговли и промышленности (теперь Министерство экономики, торговли и промышленности ), вызвавшей дорожно-транспортное происшествие на перекрестке возле Токио Метро Станция Хигаси-Икебукуро в районе Хигаси Икебукуро района Тосима, Токио.

Автомобиль, которым он управлял, проехал на красный свет светофора и сбил нескольких человек на пешеходном переходе, в результате чего двое (мать и дочь) были убиты, а 12 человек получили ранения, в том числе сам водитель и его жена, которая находилась на переднем пассажирском сиденье.

Водитель Иидзука проехал на двух красных светофорах, и регистратор данных автомобиля не зафиксировал его использование тормоза в любой момент во время инцидента.[2] Сразу после аварии Иидзука позвонил своему сыну и сказал, что ускоритель не сработал, и он сбил людей.[3] Однако проверка, проведенная Департамент столичной полиции Токио обнаружил, что с автомобилем все в порядке, и что подушки безопасности сработали правильно.[4]

Сначала в средствах массовой информации сообщалось, что было 8 раненых (в том числе Иидзука и его жена, которые ехали с ним) и 2 человеческих жертвы, но 24 апреля столичное управление полиции Токио объявило, что еще два человека, еще один мать и дочь получили легкие травмы. Это привело к 12 травмам или смертельному исходу.[5]

Водитель, Иидзука, уже страдал от проблем с ногами во время аварии, причину, по мнению его врачей, болезнь Паркинсона. Кроме того, когда было обнаружено, что с акселератором все было в порядке, в котором Иидзука обвинил аварию, столичное управление полиции Токио определило, что авария была вызвана неправильной эксплуатацией автомобиля самим Иидзукой.[6]

Через семь месяцев после аварии, 12 ноября 2019 года, Бюро по расследованию несчастных случаев Департамент столичной полиции Токио подали документы в Окружную прокуратуру Токио, обвинив Иидзуку в нарушении Закона о наказании за действия, повлекшие за собой смерть или телесные повреждения других лиц в результате вождения автомобиля и т. д.[7] Почти три месяца спустя, 6 февраля 2020 года, окружная прокуратура Токио предъявила Иидзуке обвинение без ареста.[8]

Авария

В видеорегистратор в автомобиле, которым управлял Иидзука, снял на видео аварию и ее последствия.

По данным районной прокуратуры Токио, на записи видеорегистратора во время аварии жена Иидзуки кричала: «Осторожно! Что ты наделал?» когда машина выехала на поворот налево, Иидзука сказал: «О, что происходит?» затем автомобиль врезался в бордюр и металлическую ограду с левой стороны дороги.[9]На кадрах с близлежащих камер наблюдения видно, что Иидзука запаниковал, выехав на перекресток со скоростью почти 100 км / ч. Автомобиль сбоку ударил мусоровоз, перевернув его, а затем врезался в множество велосипедистов и пешеходов на пешеходном переходе.

После аварии, вместо того, чтобы немедленно позвонить в полицию, Иидзука позвонил своему сыну, сказав ему, что ускоритель не вернется, и что он ударил множество людей.

Иидзука объяснил, что он выехал на поворот на скорости, превышающей ограничение скорости 50 км / ч, потому что он торопился, опасаясь, что он и его жена опоздают на бронирование, которое они сделали во французском ресторане. Он пробирался среди машин, трижды меняя полосу движения незадолго до аварии, чтобы обогнать другие машины.[10]

Ходатайство о предъявлении обвинения Иидзуке

Подношения цветов на месте аварии

Похороны двух погибших, 31-летней Маны Мацунаги и 3-летней дочери Рико, состоялись 24 апреля 2019 года. В день похорон муж и отец двух погибших провели пресс-конференцию. где он объявил, что публикует изображения умершего для общественности. Затем он провел еще одну пресс-конференцию 18 июля 2019 года, на которой объявил о начале кампании по сбору подписей с целью предъявления обвинения Иидзуке как водителю, ставшему причиной их смерти. Кампания началась 3 августа в парке Минами-Икебукуро, где часто играла дочь Рико. К моменту подачи в Управление дорожного движения Окружной прокуратуры Токио 20 сентября 2019 года под петицией было собрано 391136 подписей.[11]

Последствия инцидента

Обвинения в особом обращении

Стандартная практика полиции Японии заключается в аресте подозреваемых в совершении преступлений в момент их задержания; и стандартной журналистской практикой в ​​Японии является обращение к подозреваемым в случае с существительным "подозреваемый". (容 疑 者, Йогиша) с суффиксом к их фамилии и без обычного почетного суффикса «сан» или «сама». Однако Иидзука не был арестован ни на месте, ни в любое другое время после этого, и в полицейских отчетах и ​​прессе он упоминался как «бывший чиновник Иидзука» или «Иидзука-сан», а не «подозреваемый Иидзука». Это привело к критике того, что Иидзука подвергался особому обращению, потому что, будучи старшим бюрократом на пенсии, он считался «гражданином высокого класса». (上級 国民, Joukyu Kokumin).[12]

Следователи аварии заявили, что его не арестовывали, так как он также был пострадавшим и был госпитализирован. Это означало, что его дело не соответствовало требованию об аресте, предусмотренному Правилами уголовного судопроизводства, а именно, что есть основания опасаться, что он может скрыться и / или уничтожить доказательства. Следователи утверждали, что они не установили, что он был бывшим бюрократом, до некоторого времени после аварии, и что онлайн-критика их была неправильной.[13]

Что касается использования почетного суффикса к имени Иидзука, вместо обычного суффикса «подозреваемый», газета Asashi Shimbun объяснила это, сказав, что это было «чтобы передать, что [Иидзука] был государственным служащим с социальным влиянием»,[14]и Nishi Nippon Shinbun заявили, что это отражает их «четкое правило, согласно которому к людям, которые еще не арестованы, следует относиться с использованием почетного суффикса или их служебного титула».[15]

Отмечается, что после передачи дела в прокуратуру 12 ноября 2019 года некоторые органы СМИ стали называть Иидзука «подозреваемым, Иидзука» (Иидзука-йогиша).[16]Профессор Ютака Оиси из Университета Кейо сказал относительно дебатов по поводу титула Иидзуки в СМИ: «Я считаю, что критика нарастает на основе того мнения, что полиция и средства массовой информации объединились, чтобы защитить этого человека [то есть, Иидзука], потому что он бывший бюрократ ".[17]

Автор, Акира Тачибана, прокомментировал следующее: "Юристы по правам человека утверждают, что нет необходимости арестовывать [Иидзуку], поскольку он не удовлетворяет условию о том, что есть основания опасаться того, что он может скрыться и / или уничтожить доказательства. Тем не менее, большинство арестов производятся без какого-либо признания этого протеста со стороны таких адвокатов. Таким образом, в данном случае можно только задаться вопросом, что именно в данном случае привело к поспешному решению считать арест ненужным.[18]

Обращение, которое получил Иидзука, привело к появлению популярного термина «высококлассный гражданин», который был номинирован на премию «Новое слово / популярная фраза« Ты можешь »».[19]«Гражданин высокого класса» был также выбран издательством Shogakukan как «Слово месяца» за май за свой словарь Daijisen. Кроме того, «гражданин высокого класса» получил третье место по количеству номинаций на «Приз 2019 года за новую фразу, выбранную Daijisen».[20]

Анализируя реакцию на инцидент, Тойо Кейдзай Комментатор Ацуши Манабе пишет, что слова и действия Иидзуки после аварии «подлили масла в огонь», и в результате этот случай демонстрирует людям, как непримиримые лжецы и хладнокровные психопаты преуспевают больше, чем обычные честные люди, что противоречит духу времени. люди. Эта «победа наглого бесстыдства» представляет собой утрату нравственности, и поэтому люди испытывают отвращение и гнев к ней.[21][22][23]

Манабе также пишет, что для многих этот случай демонстрирует, что японские законы больше не функционируют должным образом, а преступники могут избежать наказания за свои преступления, используя свое привилегированное положение в обществе.[24]

Спор о статье в японской Википедии

Внимание было также обращено на статью Иидзука в японской Википедии, в которой подробно рассматриваются его достижения, но не упоминается об инциденте. Небольшая группа пользователей постоянно удаляла правки, касающиеся инцидента, прежде чем окончательно защитить статью, чтобы никто другой не мог ее редактировать. Когда их подняли на странице обсуждения статьи, они назвали это «результатом обсуждения в сообществе». Хотя с тех пор эта тема поднималась несколько раз, двенадцать из тринадцати тем на странице обсуждения по состоянию на 8 октября 2020 года ставили под сомнение решение, на все такие попытки обсуждения ответили одни и те же пользователи, заявив, что тема уже обсуждалась и решено "сообществом".[25]

Проблемы со статьей в Википедии широко обсуждались в социальных сетях, а затем о них сообщали японские средства массовой информации, в первую очередь более мелкие сетевые СМИ, но также и некоторые крупные СМИ, такие как Асахи Симбун, что поставило под сомнение решение пользователей Википедии. Однако многие из этих статей также опровергают регулярно высказываемое людьми в социальных сетях представление о том, что это было результатом влияния Иизуки на Википедию, указывая на то, что Википедия редактируется добровольцами. По состоянию на 8 октября 2020 года страница остается защищенной без упоминания об инциденте.[26][27]

Добровольная сдача водительских прав пожилыми людьми

Сообщалось, что после аварии больше пожилых людей добровольно отказались от водительских прав.[28] Например, Fuji News Network сообщила, что через неделю после аварии до 1200 человек в столичном районе Токио добровольно отказались от лицензии.[29]После этого сообщалось, что, согласно Департамент столичной полиции Токио, за полгода после аварии 42 252 человека добровольно отказались от водительских прав, что на 80% больше, чем за тот же период предыдущего года.[30]Водительское удостоверение Иидзуки было отозвано Токийской столичной комиссией общественной безопасности в мае 2019 года.[31]

Сноски

  1. ^ «В автокатастрофе в Токио подозревается человеческая ошибка». Kyodo News. 20 апреля 2019 г.. Получено 21 февраля 2020.
  2. ^ "赤 信号 を ２ 回 無視 、 ド ラ イ ブ ー ダ ー が 記録" [Дважды пробежал красный свет, записывает магнитофон]. Асахи Симбун. 20 апреля 2019 г.. Получено 21 февраля 2020.
  3. ^ «87-летний водитель в автокатастрофе в Токио убил маму и дочь, подозреваемых в ошибочном нажатии на педаль газа». Japan Times. 21 апреля 2019 г.. Получено 21 февраля 2020.
  4. ^ "ブ レ ー キ 痕 な く ア ク セ ル ペ ダ ル の 障害 も な し 池袋 事故" [Несчастный случай в Икебукуро: нет следов заноса и неисправного акселератора]. Асахи Симбун. 20 апреля 2019 г.. Получено 21 февраля 2020.
  5. ^ "新 た に 30 代 母 と 2 歳 女 児 の 軽 傷 が 判明 死傷 者 は 計 12 人 に 池袋 暴走 事故" [Дорожно-транспортное происшествие с побегом в Икебукуро: обнаружены еще двое (легко) раненых: 30-летняя мать и 2-летняя дочь, в результате чего общее количество травм / смертельных случаев составило 12]. Асахи Симбун. 24 апреля 2019 г.. Получено 21 февраля 2020.
  6. ^ "「 池袋 暴走 」事故 で 元 省 書 類 送 検 、 注目 さ れ 刑事 処分 の 行 方" [Дорожно-транспортное происшествие с побегом в Икебукуро: обвинения предъявлены бывшему начальнику подразделения MITI: ход внимательно наблюдаемого уголовного преследования]. Алмазный Интернет. 12 ноября 2019 г.. Получено 21 февраля 2020.
  7. ^ «На фоне шумихи о фаворитизмах 88-летний бывший высокопоставленный японский бюрократ обратился к прокурорам по поводу смертельной аварии». The Japan Times. 12 ноября 2019 г.. Получено 21 февраля 2020.
  8. ^ «Бывшему бюрократу без ареста предъявлено обвинение в автокатастрофе со смертельным исходом в Токио». Майнити. 6 февраля 2020 г.. Получено 21 февраля 2020.
  9. ^ "池袋 暴走 、 ド ラ レ あ ー 、 ど う し た ろ う」 同 乗 妻 問 い " [Икебукуро, сбежавший из машины: запись голоса с видеорегистратора, на котором мужчина спрашивает жену, едущую с ним: «Ой, что происходит ?!]. Майнити. 19 апреля 2019 г.. Получено 21 февраля 2020.
  10. ^ «池袋 プ リ ス 暴走 の 飯 塚 が 暴走 し て い た 本 理由 と 新 事 実 判明「 フ ン チ に 遅 そ う っ た 」» [«Похоже, мы опаздываем во французский ресторан: появляются новые факты о настоящих причинах фатальной автомобильной аварии в Икебукуро, в которой Кодзо Иидзука управлял Toyota Prius»]. SOCOM Hideout. 12 ноября 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.
  11. ^ «Семья матери и дочери, погибших в автокатастрофе в Токио, подала прошение о предъявлении обвинения водителю». The Japan Times. 21 сентября 2019 г.. Получено 21 февраля 2020.
  12. ^ «В Интернете появились шумихи по поводу того, что« элитный »пожилой водитель, совершивший аварию, не был арестован». Майнити. 5 мая 2019. Получено 21 февраля 2020.
  13. ^ "捜 査 関係 者「 ネ ッ ト 上 の 批判 し て い 」池袋 暴走" [Следователи ДТП в Икебукуро говорят, что они хорошо осведомлены о критике в Интернете]. Новости Sankei. 23 апреля 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.
  14. ^ "「 な ぜ 容 疑 者 と ば な い 」臆測 生 ん だ メ デ ィ ア の 課題 は" [Почему его не называют «подозреваемым»? Выпуск СМИ, породивший спекуляции]. Асахи Симбун. 26 апреля 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.
  15. ^ «「 上級 国民 」…» [Гражданин высокого класса ...]. Ниси Ниппон Шинбун. 3 мая 2019. Получено 26 февраля 2020.
  16. ^ "《池袋 暴走 事故》 飯 の" 現在 "を 取材 す る が「 お 断 し ま！ 」" [Автокатастрофа в Икэбукуро: жена подозреваемого Иидзука Козо говорит: «Мы отказываемся!» репортерам, пытающимся осветить его текущую ситуацию]. Yahoo News Japan. 6 января 2020 г.. Получено 26 февраля 2020.
  17. ^ "(Media Times) 任意 捜 査 、 報道 で は「 元 」母子 死亡 事故 の 運 転 者" [(Media Times) Добровольное расследование, СМИ называют водителя в аварии в Икебукуро, в результате которой погибли мать и ребенок, как «бывшего вождя».]. Асахи Симбун. 27 апреля 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.
  18. ^ "飯 塚 容 疑 者 服役 な し の 可能性 も… 池袋 暴走 事故 に 続 く 特別 待遇" [Постоянное специальное лечение в связи с автокатастрофой в Икебукуро: вероятность того, что подозреваемый, Иидзука, не будет заключен в тюрьму]. Джосэй Дзишин (Коданша). 21 ноября 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.
  19. ^ "「 令 和 」「 上級 国民 」「 タ 」「 に わ か フ ァ 流行語 大 賞 、 発 表 " [«Рейва», «Высококлассный гражданин», «Тапиру»: объявлены 30 номинаций на премию «Популярная фраза»]. Новости Sankei. 6 ноября 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.
  20. ^ «大 辞 泉 の 新 語 大 賞 2019 は「 イ ー ト イ ン に 決定 » [«Уклонение от уплаты налогов» выбрано Дайдзисен новым словом 2019 года]. Отакума Кейзей Симбун. 2 декабря 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.
  21. ^ 飯 塚 被告 は こ れ ま で も 「ア ク セ ル が 戻 ら な か っ た」 な ど と 自身 の 過失 を 否定 す る 発 言 を 繰 り 返 し て お り, お よ そ 半年 後 の 11 月 に テ レ ビ の 取材 に 対 し, 「安全 な 車 を 開 発 す る よ う に メ ー カ ーの 方 に 心 が け て い た だ き, 高 齢 者 が 安心 し て 運 転 で き る よ う な, 外出 で き る よ う な 世 の 中 に な っ て ほ し い 」と 語 る な ど, 火 に 油 を 注 ぐ 事態 を あ え て 作 り 出 し て い る よ う な と こ ろ が あ っ た.Манабе, Ацуши (14 октября 2020 г.). "池袋 暴走｢ 上級 国民 批判 ｣異常 な ほ ど る 訳" [Сбежавший Икебукуро: Почему так сильна критика представителей высшего класса]. Тойо Кейдзай. Получено 2020-10-16.
  22. ^ 正直 に 生 き て い る 者 が か え っ て 損 を す る, 貧乏 く じ を 引 く よ う な 昨 今 の 風潮 で あ り, 自 ら の 利益 の み を 追求 す る が ゆ え に 「嘘 を つ き 通 し, 悪 び れ な い」 者 が 真 っ 先 に 出世 し, 経 済 的な 成功 を 収 め る ―― い わ ば 漢 ご と き サ イ コ パ 的 な 人格 で 世 渡 り し た 生 き や す て い るМанабе, Ацуши (14 октября 2020 г.). "池袋 暴走｢ 上級 国民 批判 ｣異常 な ほ ど る 訳" [Сбежавший Икебукуро: Почему так сильна критика представителей высшего класса]. Тойо Кейдзай. Получено 2020-10-16.
  23. ^ わ た し た ち は マ ス メ デ ィ ア が 流 す 情報 の 断 片 か ら, 「厚顔無恥 の 勝利」 と い っ た モ ラ ル ハ ザ ー ド (倫理 の 欠 如) の 腐臭 を 嗅 ぎ と っ て い る こ と は 間 違 い な い だ ろ う. だ か ら こ そ こ の 事件 が 特別 な も の に 思 え る の であ り 、 不 快感 や 怒 が 起 こ り や す い の で あ る。Манабе, Ацуши (14 октября 2020 г.). "池袋 暴走｢ 上級 国民 批判 ｣異常 な ほ ど る 訳" [Беглый Икебукуро: Почему так сильна критика в адрес представителей высшего класса]. Тойо Кейдзай. Получено 2020-10-16.
  24. ^ 池袋 暴走 事件 で 上級 国民 と れ る 鬼 の 背景 に あ っ た 、 現在 の 社会 が 嘘 や 不正 と ま か り 通 る 「機能と し て 定 着 し つ つ あ と へ の 危機 意識 だ と 思 わ は 、 犯罪 者 が 特 的 的 な 地位 を 利用 し しよ う な イ メ ー ジ で あ こ れ が 実 質 的 に 「法 体系 を も た な い 社会」 の う カ オ ス （混沌） て 映Манабе, Ацуши (14 октября 2020 г.). "池袋 暴走｢ 上級 国民 批判 ｣異常 な ほ ど る 訳" [Сбежавший Икебукуро: Почему так сильна критика представителей высшего класса]. Тойо Кейдзай. Получено 2020-10-16.
  25. ^ ウ ィ キ ペ デ ィ ア で 加 筆 と 削除 の 応 酬 池袋 ぐ り 2020-09-25 Асахи Симбун
  26. ^ 【池袋 暴走 事故】 飯 塚 被告 が 大 炎 上！ ウ ィ キ ア 編 集 不可能 で 賞 賛 」掲 載 / 事故 詳細 に は 名 記載 せ ず 2020-10-08 Новости Buzz Plus
  27. ^ ウ ィ キ ペ デ ィ ア で 加 筆 と 削除 の 応 酬 池袋 ぐ り 2020-09-25 Асахи Симбун
  28. ^ INC, SANKEI DIGITAL (08.10.2020). "免 許 返 納 は 過去 最多 に 池袋 事故 初 事故 後 に 整 備 も". 産 経 ニ ュ ー ス (на японском языке). Получено 2020-10-10.
  29. ^ "【独自】 都 内 で 3 日間 で 1200 人 以上 免 許 返 納 池袋 暴走 ・ 母子 死亡 後" [Независимо, более 1200 человек в Токио отказываются от водительских прав после аварии с побегом в Икебукуро, в которой погибли мать и дочь]. Fuji News Network. 10 мая 2019. Получено 26 февраля 2020.
  30. ^ «Еще больше водителей сдают лицензии после фатальной автокатастрофы в Токио». Майнити. 13 ноября 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.
  31. ^ «Пожилой мужчина, попавший в аварию в Икэбукуро со смертельным исходом, лишился водительских прав». The Japan Times. 1 июня 2019 г.. Получено 26 февраля 2020.