Исторические мосты дьяволов Государственный парк Хопьярд - Historic Bridges of Devils Hopyard State Park - Wikipedia

Мост № 1604
DevilsHopyardSP Bridge1604DownstreamSide.jpg
Мост № 1604, вид со стороны низовья
Государственный парк Historic Bridges of Devil's Hopyard расположен в Коннектикуте.
Исторические мосты государственного парка Хопьярд Дьявола
Государственный парк Historic Bridges of Devil's Hopyard расположен в США.
Исторические мосты государственного парка Хопьярд Дьявола
Место расположенияDevil's Hopyard Rd. (CT 434 ), Государственный парк Devil's Hopyard, Восточный Хаддам, Коннектикут
Площадьменее одного акра
Построен1937 (1937)
Архитектурный стильНародный, деревенский
MPSГосударственный парк штата Коннектикут и структуры федеральных программ по оказанию помощи в эпоху лесной депрессии TR
Ссылка NRHPНет.93000642[1]
Добавлено в NRHP29 июля 1993 г.

Есть три моста, ведущие Hopyard Road (часть неподписанной Государственная дорога 434 ) над несколькими ручьями внутри Государственный парк Devil's Hopyard в штате США Коннектикут. Основной маршрут SSR 434 следует по Восьмимильная река и мосты пересекают его второстепенные притоки. Все три моста указаны на Национальный реестр исторических мест (в качестве Мост № 1603, Мост № 1604, и Мост № 1605, соответствующие их структурным номерам в Национальная инвентаризация мостов ). Три моста по сути идентичны кирпичная кладка арочные мосты, 38 футов (12 м) в длину, с дорожным полотном шириной 22 фута (6,7 м), и были построены на федеральные деньги на рабочие места времен Великой депрессии. Это хорошие образцы народной деревенской парковой архитектуры.[2][3][4]

История

Штат Коннектикут при разработке государственного парка Девилс Хопьярд в 1920-х годах рассматривал возможность строительства SSR 434, но финансирование этого типа капитальных проектов было приостановлено в 1930 году. Финансирование и рабочие бригады из Гражданский Корпус Сохранения В результате в 1933-35 годах был разбит 1,5 мили (2,4 км) дороги и частично построен один из трех мостов. Финансирование из федерального Управление прогресса работ Затем к проекту была применена программа рабочих мест, в результате чего мосты были завершены к концу 1937 года. Сама дорога была завершена лишь несколько лет спустя. Все три моста были восстановлены в 1988 году, арка была покрыта бетоном и водонепроницаемой мембраной перед восстановлением дорожного полотна.[2][3][4]

Данные моста

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX
Мост No.ПереходитMilepost
(по ССР 434)
1603Безымянный ручей6.70
41 ° 29′02 ″ с.ш. 72 ° 20′33 ″ з.д. / 41,483756 ° с.ш. 72,342370 ° з.д. / 41.483756; -72.342370 (Мост 1603)
1604Безымянный ручей7.18
41 ° 28′39 ″ с.ш. 72 ° 20′31 ″ з.д. / 41,477417 ° с.ш. 72,341954 ° з.д. / 41.477417; -72.341954 (Мост 1604)
1605Мадди Брук7.32
41 ° 28′32 ″ с.ш. 72 ° 20′31 ″ з.д. / 41,475528 ° с.ш. 72,341911 ° з.д. / 41.475528; -72.341911 (Мост 1605)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ а б «Номинация NRHP за мост № 1603». Служба национальных парков. Получено 2014-11-20.
  3. ^ а б «Номинация NRHP за мост № 1604». Служба национальных парков. Получено 2014-11-20.
  4. ^ а б «Номинация NRHP за мост № 1605». Служба национальных парков. Получено 2014-11-20.

внешняя ссылка