Holbeck TMD - Holbeck TMD

Holbeck TMD
Место расположения
Место расположенияГольбек, Лидс, Англия
Координаты53 ° 47′16 ″ с.ш. 1 ° 33′23 ″ з.д. / 53,7879 ° с.ш.1,5563 ° з.д. / 53.7879; -1.5563Координаты: 53 ° 47′16 ″ с.ш. 1 ° 33′23 ″ з.д. / 53,7879 ° с.ш.1,5563 ° з.д. / 53.7879; -1.5563
Сетка ОСSE292325
Характеристики
Владелец (и)Инфраструктура РТС
Код (а) депоHO (1973-)[1]
Тип DMU, Дизель
История
ОткрытМай 1868 г.
Бывший код (ы) депо
  • 20А (1948-1957)
  • 55А (1957-1973)[1]

Holbeck TMD это база технического обслуживания тяги находится в Гольбек, Лидс, Англия. Депо находится на западной стороне линии от Woodlesford, и находится в 57 цепях (1,1 км) к югу от Лидс вокзал.[2][3]

Сайт использовался для конюшен поездов с 1860-х годов.

История

С момента открытия в мае 1868 года здесь размещались паровозы.[4] внедрение дизелей в 1950-х годах привело к тому, что пар и дизельное топливо стали обслуживаться бок о бок.[4] Однако к 1977 году новые двухдорожные дизельные ремонтные мастерские заменили оригинальные кирпичные сараи.[5] так что в 1978 году в Холбеке обычно находилось до 20 тепловозов в будние дни и до 30 в выходные дни,[6] и примерно в это же время локомотивы, выделенные здесь, были остановлены в Скиптоне, а также использовались для дежурства вокруг станции Лидс-Сити.[6][7]

Однако произошли изменения в способах работы British Rail, так что с 1977 г. Класс 47, 39 Класс 45, 3 31 класс и 11 Класс 08 маневры[8] изменилось к 1985 году, когда у Holbeck не было выделенных локомотивов[9] Лидс будет снабжен маневровыми машинами и HST выделено Невилл Хилл расположен на другой стороне вокзала Лидс-Сити.

Примерно в 1987 году Холбеку было выделено Класс 08 маневры и классы 31, 45 и 47 также обычно можно было увидеть на депо.[2] К 1989 году в депо было размещено десять маневровых машин класса 08, которые из-за спада грузовых операций в этом районе были переведены в феврале 1990 года.[10]

Подарок

Сайт используется компаниями по ремонту железных дорог, и с 2018 по начало 2020 года все 16 единиц класс 333s были отремонтированы на месте.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 25 августа 2016.
  2. ^ а б Вебстер, Гринграсс и Гривз 1987, п. 43 год
  3. ^ Окли, Майкл. Йоркшир и Линкольншир. Карманный справочник энтузиастов дизельного топлива. 2. Труро: D Брэдфорд Бартон. Таблица 34. ISBN  0 85153 403 1.
  4. ^ а б Рыбалка 2020, п. 44.
  5. ^ Кеннеди, Рекс (1980). восточный регион. Дизели и электрика на сарае. 2. Оксфорд: Oxford Publishing Co. Plates 120-121. ISBN  0 86093036 Х.
  6. ^ а б Килпатрик, Р. (1978). Справочник локошедов British Rail. Шеппертон: Ян Аллан. С. 27–28. ISBN  0 7110 0871 Х.
  7. ^ Справочник тяговых депо British Rail. Общество энтузиастов железнодорожного транспорта. 1980. с. 33. ISBN  0 907183 02 6.
  8. ^ Книга локошей Британских железных дорог. Шеппертон: Ян Аллан. 1977 г. ISBN  0 7110 0752 7.
  9. ^ Вуд, Роджер, изд. (1985). Книга локошедов British Rail. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  0 7110 1542 2.
  10. ^ Рыбалка 2020, п. 47.
  11. ^ Рассел, Дэвид (июнь 2020 г.). «Выпущен окончательно отремонтированный '333'». Железнодорожный экспресс. № 289. Хорнкасл: СМИ Мортона. п. 27. ISSN  1362-234X.

Источники

  • Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник британских железнодорожных депо. ООО «Метро Энтерпрайзис» ISBN  9780947773076. OCLC  20420397.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Фишер, Алекс (апрель 2020 г.). «Лидс Холбек». Иллюстрированные железные дороги. Vol. 18 нет. 4. Стэмфорд: Key Publishing. ISSN  1479-2230.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)