Хольгер Хойрис - Holger Hoiriis - Wikipedia

Хольгер Хойрис или же Højriis датский (1901–1942), родился в Brabrand площадь, Дания, но эмигрировал в США, где в 1930-40-х годах стал признанным летчиком. Он был первым датчанином, который трансатлантический перелет, что сделало его известным в Дании.[1]

Хольгер Хойриис бросил свою работу в сельское хозяйство и уехал в США в 1924 году в возрасте 23 лет. Он брал уроки полетов на Лонг-Айленд, потом купил самолет. Прошло совсем немного времени, прежде чем он заработал деньги, выполняя различные акробатические трюки или штурм.[2][3] Это дало ему прозвище, держи лошадей Hoiriis. Люди также могли получить поездку на его самолете за определенную плату. Поездка обошлась в 1,50 доллара, а через некоторое время у него появилось несколько самолетов.[4] Спустя несколько лет он работал летным инструктором на Авиационные услуги из Аэродром Белланка и по Компания Bellanca как летчик-испытатель. Он был одним из первых пилотов All American Aviation служба доставки почты, а в 1939 году он продемонстрировал первую в мире службу доставки почты ночью на аэродроме Белланка.[3] С приближением Второй мировой войны Хойриис стал первым командир крыла из Гражданский воздушный патруль штата Делавэр,[4] чья основная задача заключалась в патрулировании восточного побережья США в поисках немецких подводных лодок. Он сделал это очень эффективно и был первым, кто ввел определенные шаблоны поиска, так что все Делавэр берег патрулировался. Это привело к ироническому прозвищу волей-неволей.[5] Хольгер Хойриис женился на мисс Бойнтон; у них было три дочери вместе.[4] Он умер в 1942 году от осложнений от брюшной тиф.[6]

Трансатлантический перелет

Благодаря этой работе он встретил Отто Хиллиг, который был известным фотографом и пионером аэрофотосъемка. Им пришла в голову идея перелететь Атлантический из США в Дания. Первый трансатлантический перелет был совершен всего 12 годами ранее. Хиллиг профинансировал большую часть проекта. Хойриис был пилотом на протяжении всей поездки, потому что Хиллиг был не очень опытным пилотом, но он мог, однако, заменить Хойрииса на короткие периоды времени. 24 июня 1931 г. пара вылетела из г. Ньюфаундленд в их красном и серебристом / белом Bellanca Pacemaker, с именем Свобода нарисовано на борту самолета. Свобода так назывался городок в штате Нью-Йорк, где жил и зарабатывал свои деньги Хиллиг. В их числе 600 галлоны бензина до 3150 миль долгая поездка.[4] Но погода была не слишком хорошей. Они летели в дождь, туман, сильный северный ветер, ветер и лед. В Свобода'первый пункт назначения был Копенгаген, а затем место рождения Хиллигса, Steinbrucken, Германия. Туман был настолько сильным, что они не могли видеть Атлантический океан в течение 17 часов. Рано утром Хойриис погрузил самолет в дыру в облаках, и там оказалась земля. Это могло быть только Англия, по дороге в Копенгаген. Они ожидали увидеть Английский канал, каждую минуту, но этого не произошло. Насколько глаз простирался, можно было видеть только землю, и поэтому они полагали, что это Франция. Вскоре понял, что это было Испания. Туман сбил их с курса, и Хойриис направился на север.[4]

Ближе к вечеру они заметили аэропорт. Хойриис, пролетевший 32 часа, устал и решил приземлиться. Аэропорт находился в Крефельд, Германия, недалеко от голландской границы. Он выскочил из самолета и задремал под крылом самолета. Хиллиг нашел телефон и позвонил в Копенгаген. Он обнаружил, что тысячи людей ждут, чтобы отдать им дань уважения. Затем Хойриис взял себя в руки и попытался пролететь остаток пути, но ему удалось только лететь, чтобы Бремен прежде, чем он полностью вымотался, пришлось сдаться. Сразу после приземления Хойрис заснул, и его пришлось перенести в ангар.[4]На следующий день наступил их триумф. Около 50 000 человек были в Каструп аэропорт, включая мать Хойрииса и двух друзей Хиллигса из Liberty. Были парады; были вручены медали, а также большой банкет в мэрии. Кристиан X из Дании вручил Хойрису медаль.[3] Когда они вернулись в США, их также встретили толпы людей.[4]

Смотрите также

  • Criticalpast.com См. Черно-белый видеоролик с изображением самолета.
  • www.kb.dk См. Изображение Хольгера Хойрииса, Отто Хиллига и самолета на домашней странице датской королевской библиотеки.

Рекомендации

  1. ^ e-tidsskrifter.dk Кристиансен, Свенд-Эрик - Йиске Самлингер, Bind 1999 (1999) 2. Страница 339.
  2. ^ www.fultonhistory.com Статья в Дансвилл экспресс. Дата обращения 21.10.2012.
  3. ^ а б c www.books.google.com У. Дэвид Льюис, Уильям Ф. Тримбл. Воздушный путь повсюду: История всей американской авиации, 1937–1953. Проверено 21.10.2012.
  4. ^ а б c d е ж грамм www.dahf.org Краткая биография Хольгера Хойрииса. Проверено 21.10.2012.
  5. ^ www.scribd.com Карлтон Л. Кларк. Летящие синие куры. Страница 3. Дата обращения 21.10.2012.
  6. ^ «Хольгер Хойрис, 41 год, Оушен Флиер, умирает». Нью-Йорк Таймс. 9 августа 1942 г.