Honda CD175 - Honda CD175
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 1969 Honda CD175 в полихроматическом синем цвете на Сэмми Миллер Museum, машина британской спецификации с неиспользованным креплением электростартера, видимым рядом с выхлопными трубами[1] | |
| Производитель | Honda Motor Company |
|---|---|
| Производство | 1967–1979 |
| Преемник | Honda Honda CD200 RoadMaster CD185T |
| Учебный класс | Стандарт |
| Двигатель | 174 куб. См (10,6 куб. Дюйма) с воздушным охлаждением, наклонный близнец, центробежный масляный фильтр[1] |
| Коэффициент сжатия | 9:1[2] |
| Передача инфекции | Четырехступенчатая руководство, полностью закрытая цепная главная передача[1] |
| Тип кадра | Стальной штампованный стержень |
| Приостановка | Передний; телескопический Задний; маятник двойной амортизатор |
| Тормоза | Барабан передний и задний |
| Связанный | Honda CD125 Honda CD185T Honda CB175 |
 Honda CD175 1975 года | |
| Производитель | Honda Motor Company |
|---|---|
| Производство | 1970–1979 |
| Двигатель | 174 куб. См (10,6 куб. Дюйма) с воздушным охлаждением, в вертикальном положении близнец |
| Отверстие / Инсульт | 52 x 41 мм |
| Коэффициент сжатия | 9:1 |
| Мощность | 17 л.с. (13 кВт) (заявлено) при 9000 об / мин |
| Тип кадра | Люлька трубчатая, полуторная[3] |
| Тормоза | Барабан спереди и сзади со ступицами полной ширины из легкого сплава[1] |
| Шины | 3,00 х 17 |
| Высота сиденья | 30 |
| Масса | 269 фунтов (122 кг) (сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 2 имперских галлона |
| Емкость масла | 31/2 Имперские пинты |
В Honda CD175 174 куб. см (10,6 куб. дюйма) мотоцикл производился с 1967 по 1979 год Honda Motor Company. Охарактеризован Honda как «отличный новый универсал, который умеет дома в городе или на шоссе позади вас»,[1] это было гастроли модель в Honda 175 куб. линейка мотоциклов, которая также включала более спортивный CB175 и внедорожная версия CL175. CD175 имеет некоторые компоненты и элементы дизайна, общие с другими моделями Honda, включая раму из штампованной стали ранней модели, иногда известную как «Т-образная кость».[4][5][6]
У него был электростартер, за исключением Великобритании, поворотники, тщательно продуманные брызговики и зеркала.[1] Наклонный двигатель с воздушным охлаждением Используемая на более ранних моделях была эволюционной версией старой силовой установки Honda CB160 и содержала некоторые из тех же компонентов, включая большую часть литых деталей и некоторые внутренние элементы.
Модели
Модели 1967 года (код продукта 237) начинались с серийного номера CD175-1000001. Также известные как CA175, CD175A или CD175 K0, немногим более 17000 таких устройств было построено и распространено по всему миру, хотя и только в странах Содружества. Стиль и внешний вид этих ранних моделей компакт-дисков были похожи на более крупные CB450K0 «Черный бомбардировщик», особенно британский вариант, получивший комплект невысоких рулей (а также без электростартера и разных положений указателей поворота).
Модели 1968 года (также код продукта 237) начинались с серийного номера CD175-10017136 и включали изменения, которые позволили экспортировать их в США. Эти изменения включали в себя другой топливный бак с более крупными, менее острыми хромированными крышками и наколенниками, более крупными, более выпуклыми крышками аккумулятора и инструментов, улучшенным освещением и сигналами / переключателями, а также гибридной сварной трубкой / штампованной рамой. Двигатель оставался неизменным с 1967 года.
В моделях «K3» 1969 года (код продукта 302) были представлены вертикальный двигатель и цельнотрубная рама, а также некоторые небольшие изменения в конструкции кузова, которые продолжались до конца производства в 1979 году.
Характеристики
CD175 имел 360 ° коленчатый вал,[7] потраченная впустую искра зажигание, одиночное карбюратор, а параллельный близнец высокооборотистый двигатель, 16-дюймовые колеса и спидометр на 100 миль в час (160 км / ч). Каждый шатун большой конец имел роликовые подшипники. В 1979 году его сменила Honda CD185.
С 1967 по 1968 год: машина имела 4-тактный Параллельный близнец на 360 градусов; с воздушным охлаждением; Один верхняя камера (с цепным приводом); цилиндры наклонены на 30 градусов вперед от вертикали ("наклонный" двигатель) со степенью сжатия 9: 1; макс 17 л.с. при 10500 об / мин.[2] С 1969 по 1979 год у него был аналогичный 4-тактный двигатель, но с вертикальными цилиндрами («вертикальный» двигатель); макс 15 л.с. при 10000 об / мин. Оба двигателя использовали один Карбюратор. Электрика была 6 вольт (зажигание от аккумулятора).
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Мотоцикл 15 июня 1967, с. Ii, на внутренней стороне обложки. Официальное объявление Honda в Великобритании Отличный новый универсал. Первый крупный полностью новый мотоцикл этого размера / класса за 15 лет. »Глубокий насыщенный черный или яркая полихроматическая синяя отделка.". По состоянию на 25 июня 2015 г.
- ^ а б Мотоцикл 3 августа 1967, стр. 1068-1070 Дорожный тест Honda CD175. Степень сжатия 9: 1, заявленная мощность 17 л.с. при 10500 об / мин. Доступ 2 мая 2015 г.
- ^ Механика мотоциклов, Июнь 1973 г., стр.68–69. Honda Range 73 года. CD175 Доступ 2015-06-02
- ^ Мотоцикл Спорт, Ежемесячный журнал Великобритании, апрель 1969 г., стр.127 Официальное объявление Honda UK. Honda SS50. Шасси - знаменитая Т-образная костяная рама Honda.". По состоянию на 16 июня 2015 г.
- ^ Мотоцикл Спорт, Ежемесячный журнал Великобритании, июнь 1969, стр.209 Официальное объявление Honda UK. Honda 125 Super Sport. Прочная Т-образная рама скрепляет участок, а пружинные и гидравлические стойки подвески удерживают колеса в движении.". По состоянию на 16 июня 2015 г.
- ^ Механика мотоциклов, Июнь 1973 г., стр.68–69. Honda Range 73 года. ST70. «Штампованная сталь, Т-образная рама с телескопическими вилками .... "Проверено 2 июня 2015 г.
- ^ Мотоцикл 13 апреля 1967 г. с.468 Недорогая Honda. "Коленчатый вал имеет 360-градусный тип (оба поршня находятся в ВМТ вместе), в отличие от ныне нормальной практики использования 180-градусных кривошипов на спортивных моделях CB.". Доступ 2 мая 2015 г.