Хорикава H-23 - Horikawa H-23

Хорикава H-23B-2
РольДва места тренер планер
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительХагивара Каккуки Сейсакушо (Hagiwara Glider Co,)
ДизайнерИкуо Хорикава
Первый полет10 сентября 1956 г.
Количество построенныхне менее 8

В Хорикава H-23B-2 это двухместный обучение персонала планер спроектирован и построен Япония в 1950-е гг. Выпускался в небольшом количестве.

Дизайн и развитие

Horikawa H-23B-2 - более продвинутый тренажер, чем тот же конструктор. H-22B-3. Икуо Хорикава был директором компании Hagiwara Glider Company, которая построила оба типа. Это моноплан с высоким раскосным крылом, с парой V-формы стойки поддерживая крыло с двух сторон. Крыло представляет собой двухлонжеронную конструкцию, покрытую смесью фанера и ткань. Он конический и имеет угол наклона 1 ° 20 '. двугранный. Есть деревянные, обтянутые тканью элероны и спойлеры на верхней поверхности.[1]

H-23B-2 имеет стальную трубчатую рамку, обтянутую тканью, многоугольное сечение. фюзеляж. Его двухместный тандем кабина закрытая, верхняя часть фонаря сливается с крылом передний край. В кормовой части фюзеляж доводится до задний край но сужается кзади. Хвостовое оперение имеет консоль с прямыми краями, покрытые тканью деревянные структурированные поверхности с горизонтальным оперением на верхней части фюзеляжа и расположенным значительно впереди руля направления. Ходовая часть - фиксированная моноколесо с помощью резиновых рессор под гондолой и хвостовой опоры.[1]

Первый полет был совершен 10 сентября 1956 года; было произведено не менее восьми.[1]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1966-67[1] Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, Том II[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 7,26 м (23 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 13,15 м (43 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 17,2 м2 (185 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 10.0
  • Аэродинамический профиль: Göttingen 532 в корне, Göttingen 676 на кончике
  • Пустой вес: 210 кг (463 фунта) с оборудованием
  • Вес брутто: 380 кг (838 фунтов)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 55 км / ч (34 миль / ч, 30 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 узлов)
  • Максимальная скорость грубого воздуха: 110 км / ч (68,4 миль / ч; 59,4 узлов)
  • Скорость аэродрома: 110 км / ч (68,4 миль / ч; 59,4 узлов)
  • Скорость пуска лебедки: 110 км / ч (68,4 миль / ч; 59,4 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 18: 1 - лучший результат при 68,5 км / ч; 37 узлов (42,5 миль / ч)
  • Скорость погружения: Минимум 1,09 м / с (215 футов / мин) при 61,9 км / ч; 33,4 узлов (38,5 миль / ч)
  • Нагрузка на крыло: 22,1 кг / м2 (4,5 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Связанная разработкаХорикава H-22B-3Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохиSchleicher Ka 4

Примечания

  1. ^ а б c d Тейлор, Джон В. Р. (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966-67. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 396.
  2. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 150–151.

Рекомендации

  • Тейлор, Джон В. Р. (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966-67. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 396.
  • Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 150–151.

внешняя ссылка