Хауленд H-2 Медоносная пчела - Howland H-2 Honey Bee

H-2 Медоносная пчела
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительHowland Aero Design
ДизайнерБерт Хоуленд
Первый полет1986
Положение делПланы могут быть доступны, комплекты по-прежнему доступны
Количество построенных9 (2003)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 250 (только планы)
ВариантыHowland H-3 Пегас

В Хауленд H-2 Медоносная пчела является Американец самодельный самолет это было разработано Берт Хоуленд и предоставлен Howland Aero Design в виде планов самодеятельного строительства, комплекты предоставляются Aircraft Spruce & Specialty Co. H-2 впервые поднялся в воздух в 1986 году.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Дизайн и развитие

H-2 - одноместный с открытой кабиной. биплан, с обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1]

Самолет сделан из алюминий и покрыт допированный тканевое покрытие самолета. В фюзеляж изготовлен из квадратных алюминиевых трубок, Сварка TIG и весит 24 фунта (11 кг) в собранном виде. Его размахом 19 футов (5,8 м) крылья имеют прямую форму в плане и оба равного размаха. Крылья имеют семь пенопластов нервюры крыла на панель крыла и включают переднюю часть D-ячейки лонжерон и задний лонжерон С-образный. В шасси обычный, с подвесными основными колесами и управляемым хвостовым колесом. H-2 имеет открытую кабину, с небольшим лобовым стеклом. Органы управления обычные трехосные, с элероны, руль и лифт. В стандартной конструкции два элерона, четыре дополнительных.[1][5]

После смерти дизайнера планы периодически были доступны и последний раз предоставлялись Классические Аэро Предприятия. Aircraft Spruce и Specialty продолжают поставлять комплекты сырья.[1][3][4]

Самолет имеет приемлемый диапазон мощности от 40 до 95 л.с. (от 30 до 71 кВт) и Хирт 2706 65 л.с. (48 кВт) рекомендуется в качестве стандартного двигателя. Установка 95 л.с. (71 кВт) Hirth F30, или эквивалентный двигатель, вместе с перевернутой топливной системой, допускает конкуренцию среднего уровня высший пилотаж.[1][6]

Планы состоят из 40 инженерных чертежей и буклета строительных заметок. Расчетное время строительства 800 часов.[1]

Варианты

H-2
Базовая модель с двумя элеронами и мощностью 65 л.с. (48 кВт) Хирт 2706 двигатель[1]
H-2A
Модель для пилотажных соревнований с четырьмя элеронами, перевернутой топливной системой и мощностью 95 л.с. (71 кВт) Hirth F30 двигатель[1]

Технические характеристики (H-2)

Данные из Kitplanes и Purdy[4][5]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 15,8 футов (4,8 м)
  • Верхний размах крыльев: 19 футов (5,8 м)
  • Нижний размах крыльев: 19 футов (5,8 м)
  • Высота: 6,1 футов (1,9 м)
  • Площадь крыла: 140 квадратных футов (13 м2)
  • Пустой вес: 495 фунтов (225 кг)
  • Вес брутто: 700 фунтов (318 кг)
  • Вместимость топливных баков: 12 галлонов США (45 л; 10,0 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Хирт 2706 Двойной цилиндр, двухтактный авиационный двигатель, 65 л.с. (48 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные

Спектакль

  • Максимальная скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
  • Крейсерская скорость: 68 миль / ч (109 км / ч, 59 узлов)
  • Скорость сваливания: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
  • Классифицировать: 120 миль (190 км, 100 миль)
  • Практический потолок: 9000 футов (2700 м)
  • ограничения g: +8/-6
  • Скороподъемность: 850 фут / мин (4,3 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 5,0 фунт / кв. Фут (24 кг / м2)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Дэвис DA-2 низкоплан с V-образным оперением двухместный

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Aircraft Spruce & Specialty Co (2011). «Медоносная пчела и Н-3 Пегас». Получено 16 ноября 2011.
  2. ^ AeroFiles (нет данных). "Хауленд". Получено 16 ноября 2011.
  3. ^ а б Классик Аэро Энтерпрайзис (без даты). "Классик Аэро Энтерпрайзис". Получено 16 ноября 2011.
  4. ^ а б c Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 16, номер 1, январь 1999 г., стр. 56. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  5. ^ а б c Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 139. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  6. ^ а б Дауни, Джулия: Каталог самолетов на 2003 год, Kitplanes, том 20, номер 1, январь 2003 г., стр. 18. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  7. ^ Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2001 г., Kitplanes, Том 18, номер 1, январь 2001 г., стр. 17. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN 0891-1851
  8. ^ Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2002 г., Kitplanes, Том 19, номер 1, январь 2002 г., стр. 14. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN 0891-1851

внешняя ссылка