Гуронический (пароход) - Huronic (steamship) - Wikipedia
 SS Гуронический | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Гуронический |
| Владелец: | Северная навигационная компания (после 1913 года как дочерняя компания Richelieu & Ontario Navigation и с 1922 года как Canada Steamship Lines), Canada Steamship Lines 1922-1949 |
| Оператор: | Северная навигационная компания (после 1913 года как дочерняя компания Richelieu & Ontario Navigation и 1922 года как Canada Steamship Lines) 1901-1922, Canada Steamship Lines 1922-1949 |
| Порт регистрации: | Коллингвуд, Онтарио |
| Маршрут: | Коллингвуд - Торонто (до 1928 г.) |
| Строитель: | Коллингвуд Судостроительная Компания |
| Запущено: | 1 сентября 1901 г. |
| Крещен: | Мисс Лонг |
| В сервисе: | 1902-1949 |
| Не работает: | 1949 |
| Судьба: | Продан на металлолом в Гамильтон, Онтарио 1949 |
| Положение дел: | Слом |
| Примечания: | Пассажирское обслуживание до 1930-х гг. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Пароварка |
| Тип: | Пассажирское судно / Пакетное грузовое судно |
| Тоннаж: | 3,330 GRT |
| Длина: | 308 футов (93,9 м) |
| Луч: | 43 футов (13,1 м) |
| Глубина: | 27 футов (8,2 м) |
| Колоды: | 3 |
| Движение: | угольный скотч котлы, тройное расширение паровой двигатель (к Джон Инглис и компания ), 2,350 ihp (1,750 кВт ), одинарный вал, 1 Винт |
| Скорость: | 15,5 миль в час (24,9 км / ч) |
| Емкость: | +200 пассажиров |
Гуронический входил в состав флота пассажирских судов, построенных для обслуживания на Великие озера (а именно в районе Коллингвуд).[1] Ее спроектировал Хью Колдервуд, менеджер Collingwood Shipbuilding. Она вышла на пенсию в конце 1949 года, через несколько месяцев после нее. родственный корабль, Noronic произошел катастрофический пожар на ее причале, в Торонто, Онтарио, погибли 119 пассажиров. Она была запущена в Коллингвуд, Онтарио, в 1901 г.[2]
Гуронический сел на мель в 1913 г. Whitefish Point, в Озеро Верхнее.[2] Погибших не было, хотя многие другие суда, севшие на мель во время того же шторма, погибли.
Гуронический снова сел на мель в 1928 году, а затем был снят с мели. Остров Рояль, в озере Верхнее.[3][4]
Другие корабли во флоте включены Noronic, Hamonic, дорический (1903), и Ионный.[5]
Рекомендации
- ^ ООО "Северная навигационная компания". Морская история Великих озер. Апрель 1974 г. В архиве из оригинала от 20.03.2016. Получено 2019-03-20.
Northern Navigation была сохранена как подразделение C.S.L. и его имя продолжало появляться на баках его судов до конца сезона 1949 года, когда его последнее судно, HURONIC, было снято с эксплуатации и продано на слом. Этим ходом C.S.L. ушел из пассажирской торговли Верхних озер, хотя он продолжал эксплуатировать пакетные грузовые перевозки в этом районе и работает по сей день, хотя и в гораздо меньшем объеме.
- ^ а б «Гуроник». История судна Великих озер. В архиве из оригинала на 2019-04-13. Получено 2019-03-20.
Построен в Collingwood ON компанией Collingwood Shipbuilding Co., Корпус 1, спущен на воду 12 сентября 1901 года.
- ^ «Два парохода спущены с мели». Времена (44976). Лондон. 20 августа 1928 г. col F, p. 19.
- ^ «Пассажирский пароход на мели». Времена (44965). Лондон. 7 августа 1928 г. col D, p. 9.
- ^ «Северные доки Канады - С.С. Нороник и Гуроник». Публичная библиотека Тандер-Бей. Получено 2019-03-20.