Гидравлический танкер - Hydraulic tanker

Танкер Сан-Назарио

An гидравлический танкер является нефтяной танкер предназначен для использования воды в качестве несжимаемый жидкость для погрузки и разгрузки нефть груз. Каждый грузовой танк всегда заполнен, поэтому масло, плавающее на воде, будет прижиматься к верхней части танка. Грузовой танк, изначально заполненный водой, загружается желаемым количеством нефти путем закачки нефти в верхнюю часть танка, вытесняя воду, которая перетекает через отверстие в дне танка. Грузовой танк разгружается путем удаления масла из верхней части танка, поскольку вода поступает снизу.

Теория

Основы конструкции гидроцилиндров:[1]

Преимущества

Масло насосы расположен на верхняя палуба избегать опасностей летучий углеводород скопления в бюветах у дна корабля. Остойчивость корабля улучшается за счет устранения свободная поверхность в частично заполненных баках.[2] Корабль структурный подчеркивает уменьшаются за счет устранения динамическая загрузка вызвано разбрызгиванием жидкости в частично заполненных резервуарах. Избегайте воздействия атмосферный кислород уменьшает коррозия внутри резервуара и снижает затвердевание остаточных отложений сырой нефти, оставшихся после разгрузки.[3]

Недостатки

Гидравлическая система неэффективна с тяжелыми или вязкими маслами и не рекомендуется для более чем 15 градусов Боме.[3] Нагревательные змеевики должны быть размещены в верхней части резервуаров, где они менее эффективны.[4] Гидравлический танкер требует большего объема пустого пространства для плавучести, чем танки с традиционной загрузкой, поскольку пустые или балластированные резервуары, заполненные водой, тяжелее, чем состояние загруженных резервуаров, заполненных нефтью. Состояние с более тяжелым балластом также может увеличить расход топлива туда и обратно.[5]

Многие нефтяные соединения имеют ограниченную растворимость в воде. Низкая растворимость обычно не вызывает серьезных опасений в отношении потерь продукта, но токсичные нефтепродукты могут рассматриваться как загрязнение вода вытесняется по мере того, как цистерна загружается нефтью. Последний недостаток может быть незначительным, если судоходные воды содержат повышенный фоновый уровень нефтепродуктов; а преимущества делают гидравлические цистерны полезными разлив нефти спасательных судов, когда их резервуары для хранения могут действовать как масло-водоотделители.[6]

Примечания

  1. ^ Моррелл (1931) стр. 305
  2. ^ Мэннинг (1930), стр. 47–49.
  3. ^ а б Моррелл (1931) стр. 306
  4. ^ Моррелл (1931) стр. 337
  5. ^ Моррелл (1931), стр. 307–312
  6. ^ Сёдзи, Учида; Хироши, Такешита; Яджуро, Сейке. «Разработка судна для сбора разливов нефти». Конференция 1977 года по разливам нефти. Получено 23 января 2017.

Источники

  • Мэннинг, Джордж Чарльз (1930). Руководство военно-морской архитектуры. Нью-Йорк: Компания Д. Ван Ностранд.
  • Моррелл, Роберт В. (1931). Нефтяные танкеры (Второе изд.). Нью-Йорк: Издательство Simmons-Boardman.