Ледоочиститель - Ice resurfacer

«Zamboni machine» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Компания Zamboni.
Устройство для шлифования льда создает слой чистой воды, которая замерзает, образуя гладкую поверхность льда.

An ледоруб это транспортное средство или толкаемое вручную устройство, используемое для очистки и выравнивания поверхности льда, обычно в каток. Первый ледоуборочный комбайн был разработан американским изобретателем и инженером. Фрэнк Замбони в 1949 г. в г. Парамаунт, Калифорния.[1] Таким образом, устройство для шлифования льда часто называют "Замбони"независимо от марки или производителя.

История

Первую ледяную шлифовальную машину изобрел Фрэнк Замбони, который изначально работал в холодильной отрасли. Замбони создал завод по производству ледяные блоки которые можно использовать в холодильных установках. Поскольку спрос на ледяные блоки уменьшался с распространением компрессорного охлаждения, он искал другой способ извлечь выгоду из своего опыта в производстве льда.[2]

В 1939 году Замбони построил Исландию. Каток в Paramount, Калифорния. Чтобы восстановить поверхность катка, 3-4 рабочих должны были очистить, помыть и ракель лед. Затем для свежего льда добавляли тонкий слой воды. Этот процесс отнимал очень много времени, и Замбони хотел найти более эффективный способ всплыть на поверхность льда.[3]

С 1942 по 1947 год он работал над созданием машины, которая могла бы сократить время восстановления покрытия. В 1947 году он построил машину, которая брила, мыла и скребка льда. Эта машина была установлена ​​на армейский излишек Виллис Джип шасси. На станке устанавливали лезвие, сбривающее лед; тогда лед будет покрыт тонким слоем воды, образуя гладкий ледяной покров. У прототипа был резервуар, в котором хранилась ледяная стружка, которая транспортировалась в резервуар по конвейерной ленте. Zamboni отказалась от этой модели в конце 1947 года из-за недостатков в лезвии и управлении.[3]

Новая машина была разработана на базе шасси другой армейской запасной машины. Эта машина имела полноприводный автомобиль а также рулевое управление всеми колесами. К 1949 году была разработана модель A Zamboni Ice Resurfacer.[3] Дальнейшая модификация модели A включала добавление бака для промывочной воды и крышки для бака для удержания снега (для ледяной стружки). Функция управления всеми колесами была уменьшена до управления только передними колесами, потому что машина постоянно заклинивала о борт.[4] Ледоуборочная машина Zamboni была запатентована в 1953 году.[3]

Шлифовщик льда Zamboni работает в Гданьск.

Модель B была следующей машиной для шлифования льда от Zamboni.[4] Модель C Zamboni также была построена на той же раме, но были внесены другие конструктивные изменения. Место водителя было приподнято для лучшей обзорности, а вместимость снегоуборочного бака увеличена. С конца 1950-х по 1964 год в конструкцию ледорубов внесены минимальные изменения.[4] С выпуском серии HD в 1964 году произошел сдвиг в конструкции ледорубов Zamboni. Вместо того, чтобы полагаться на ленточный конвейер для перемещения ледяной стружки в снегоуборочный резервуар, вертикальный винтовой конвейер была установлена ​​система, и была принята новая гидравлическая система отвала снега. Эта конструкция является отраслевым стандартом с момента ее первого внедрения.[5]

В 1967 г. Эльмира, Онтарио сварщик Эндрю Шлупп основал Resurfice Corporation и начали производить конкурирующие модели шлифовальных машин, включая их популярную линейку Olympia.[6] В 1980 году итальянская компания Engo Ice Arena Equipment начала производить ледообрабатывающие машины.[7]

Технологии

Шлифовальные машины для льда обычно состоят из контейнера для снега, резервуаров для горячей воды, резервуара для промывочной воды, кондиционера и щетки для досок. В зависимости от силовой установки двигатель внутреннего сгорания или электрический двигатель транспортного средства отвечает как за приведение в движение машины для нанесения покрытий, так и за питание гидравлика которые управляют различными функциями, такими как опускание кондиционера или подъем снежного отвала.[нужна цитата ]

Большинство фактических компонентов для шлифовки находятся в тяжелом устройстве в задней части машины, известном как «кондиционер». Кондиционер гидравлически опускается на поверхность льда, а его вес обеспечивает трение, необходимое для того, чтобы большое острое лезвие (подобное тем, что используется в промышленных резаках для бумаги) сбрило верхний слой льда. Горизонтальный шнековый конвейер собирает ледяную стружку или снег и направляет их в вертикальный шнек в центре кондиционера. Затем стружка поднимается вверх и разбрызгивается в большой контейнер для снега, который занимает большую часть объема машины для шлифования.[нужна цитата ]

Водитель может регулировать высоту лезвия, что позволяет выполнять более глубокие или неглубокие пропилы. Это полезно для поддержания уровня ледяного покрова, улучшения качества резки и предотвращения переполнения контейнера для снега.[8]

Промывочную воду можно использовать для дальнейшего улучшения качества льда за счет удаления мусора и снега из глубоких порезов на лезвиях коньков. Расположенные непосредственно перед лезвием форсунки с силой распыляют воду на поверхность льда, разрыхляя глубокий мусор. Бегунки по обе стороны от кондиционера содержат спрей, а резиновые ракель в задней части кондиционера позволяет вакуумному соплу собирать излишки воды. Затем эта вода фильтруется через сетку и рециркулируется.[нужна цитата ]

До того, как были изобретены механизированные машины для шлифования льда, ручные заливные машины, подобные этому, устанавливались по всему катку, создавая ровный слой горячей воды. Этот флудер находится в сборе Международный зал хоккейной славы

Наконец, наносится слой воды, чтобы заполнить оставшиеся бороздки во льду. Вода для производства льда выпускается через спринклерную трубу в задней части кондиционера, которая смачивает тканевое полотенце, которое тащат за машиной для шлифования. Полотенце обеспечивает плавное контролируемое отложение воды.[нужна цитата ]

Традиционно использовалась горячая вода, потому что она слегка растапливает слой льда под ней, что заставляет некоторых операторов полагать, что она образует более прочную связь во время процесса замораживания, потому что нагревание воды высвобождает растворенные газы, позволяя льду замерзнуть в более прозрачном состоянии. а также сокращает время замерзания воды за счет Эффект Мпемба. Вода, используемая на некоторых катках, также фильтруется и обрабатывается перед использованием в устройстве для обработки льда для удаления любых минералов или химикатов из воды. В противном случае эти примеси могут сделать лед хрупким, мягким, придать ему нежелательный запах или изменить цвет и прозрачность.[нужна цитата ]

Многие машины для обработки льда оснащены «бортовой щеткой» - вращающейся щеткой, приводимой в действие гидравлическим двигателем. Щетка для досок выдвигается и убирается с левой стороны машины с помощью гидравлического рычага. Это позволяет оператору собирать ледяную стружку и мусор, которые скапливаются по краю катка (вдоль защитных пластин под бортиками катка), куда кондиционер не может легко добраться. Щетка сметает скопления на пути кондиционера, который удаляет их со льда. Использование щетки для досок может значительно снизить потребность в обрезке кромки катка. После шлифовки всего листа, также известного как «ледяной разрез» или «наводнение», контейнер для снега необходимо опорожнить. Гидравлика поднимает один конец контейнера, вызывая высыпание снега.[нужна цитата ]

Меньшие по размеру и более дешевые машины также были разработаны для создания гладкой поверхности льда аналогично традиционной шлифовальной машине. Они могут быть самоходными или толкаться / тянуться оператором. Самоходные машины обычно включают в себя основные компоненты полноразмерной машины для обработки льда, включая отвал и резервуар для воды, но в меньшем масштабе. Обычно они устанавливаются на квадроцикл или тележку для гольфа.[нужна цитата ]

Кромкообрезные машины

Лед по краям катка имеет тенденцию к нарастанию, потому что лезвие кондиционера не доходит до внешних краев кондиционера, и неразумно «ездить» (ездить, когда кондиционер касается) бортов. Ледокол - это небольшое устройство, похожее на роторную газонокосилку, которое используется для стрижки краев ледяной поверхности, которые не может разрезать машина для обработки льда. Ледокол не может сбрить лед, имеющий общую форму чаши или гриба. Водители, использующие оборудование для шлифовки льда последней модели, могут эффективно срезать кромки льда в пределах миллиметра от кромочной доски.

В популярной культуре

использованная литература

  1. ^ "История Frank J. Zamboni & Co., Inc. - FundingUniverse".
  2. ^ "История Замбони". Zamboni.com. Получено 20 ноября, 2012.
  3. ^ а б c d "История Замбони". Zamboni.com. Получено 20 ноября, 2012.
  4. ^ а б c "История Замбони". Zamboni.com. Получено 20 ноября, 2012.
  5. ^ "История Замбони". Zamboni.com. Получено 20 ноября, 2012.
  6. ^ Колдуэлл, Дэйв (1 февраля 2009 г.). «На Играх 2010 года ледовые катки станут более экологичными». Газета "Нью-Йорк Таймс. п. AU2. Получено 22 января, 2013.
  7. ^ "История". Оборудование для ледовой арены Engo. Получено 29 января, 2018.
  8. ^ "Eismaschine mit Kompressor" (на немецком). eismaschine-mit-kompressor.info.
  9. ^ "Снупи и Замбони". zamboni.com. Получено 20 декабря, 2014.
  10. ^ Дрегни, Эрик (15 ноября 2006 г.). Замбони: Самые крутые машины на льду. Книги MVP. п. 119. ISBN  9780760324394. Получено 20 декабря, 2014.
  11. ^ Лонгман, Джер (4 апреля 1998 г.). «Фигурное катание; Кван отбрасывает осторожность и выигрывает короткую программу». Газета "Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк, NY. Получено 20 декабря, 2014.
  12. ^ "Google Ngram Viewer". google.com. Получено 20 декабря, 2014.
  13. ^ «Замбони». Получено 16 января, 2013.

внешние ссылки