Икарус 280 - Ikarus 280 - Wikipedia

Икарус 280
Muzeum MHD, Икарус 280.jpg
Сохранившийся Икарус 280 в Музее общественного транспорта, Прага в сентябре 2013 г.
Обзор
ПроизводительИкарус
Кузов и шасси
ДвериОт 2 (Икарус 280.10) до 4 (Икарус 280.08)
Тип этажаВерхний этаж
ШассиПолунесущий с рамой, вдохновленный дизайном VöV-1
СвязанныйИкарус 256
Икарус 260
Икарус 293
Икарус С80
Трансмиссия
ДвигательРядные шестицилиндровые дизельные двигатели:
  • Rába-MAN D 2156
  • Rába-MAN D 2356
  • Rába-MAN D 2866
  • Rába D – 10
Емкость93-160, в зависимости от формулы двери и расположения сидений
Выходная мощность141–184 кВт (189–247 л.с.)
Передача инфекцииЧепель ZF 6-ступенчатая руководство

Csepel HAFO 6-ступенчатая руководство

Прага 2М70 2-х ступенчатая автоматический
Voith DIWA
ZF Ecomat 4HP и 5HP
Размеры
Длина16 500 мм (54 футов 1 5⁄8 в)
Ширина2,500 мм (8 футов 2 3⁄8 в)
Высота3165 мм (10 футов 4 5⁄8 в)
Снаряженная масса12580 кг (27730 фунтов)
Хронология
ПредшественникИкарус 180
ПреемникИкарус 435
Интерьер Икарус 280

Икарус 280 был сочлененный автобус производства венгерского производителя автобусов Икарус с 1973 по 2002 гг.[1] На смену ему пришел Икарус 435 в 1985 году. Существуют городские, полусельские и сельские варианты (см. подтипы ниже).

Особенности конструкции

Ikarus 280 - модель серии Ikarus 200. Он состоит из двух жестких секций, соединенных шарнирным соединением. Тело - это полунесущий кузов с каркасом в передней части установлен дизельный двигатель Raba-MAN D2156 inline-6.[а] Он приводит в действие среднюю ось, что означает, что автобус имеет конфигурация съемника. Все три оси представляют собой оси на пневморессорах с дополнительными телескопическими амортизаторами. И задняя, ​​и средняя оси были произведены Раба, а передний мост изготовлен из ЛиАЗ.[b] Либо автоматический или механическая коробка передач была установлена, что позволяло развивать максимальную скорость от 65 до 90 километров в час (от 40 до 56 миль в час). Механические коробки передач имели пяти- или шестиступенчатую конфигурацию и комплектовались сухим однодисковым сцеплением. Икарус 280 имеет пневматическую тормозную систему, подпружиненный стояночный тормоз и выхлопной тормоз. Рулевое управление с гидроусилителем.[2] Автобусы в реальных условиях имеют как минимум 26 сидячих мест и до 134 дополнительных стоящих пассажиров.[c]

Производство и эксплуатация

Производство началось в 1973 году и закончилось в 2002 году. Модель 280 была основана на платформе Ikarus 200 и выпускалась во многих вариантах. В настоящее время (2020 г.) количество находящихся в эксплуатации автобусов Икарус-280 сокращается в связи с поставкой новых низкопольные автобусы. Сочлененные автобусы 281 (RHD), 282 (версия 18 м (59 футов)), 283 и 284 (толкающая конфигурация), C80, C83, сочлененные троллейбусы Ikarus 280T, 283T, 284T и двухсочлененный Ikarus 293 были созданы на базе Икарус 280.

Икарус С80

Ikarus C80 - это ограниченная копия Ikarus 280 2000-х годов. Он немного отличается от оригинального Ikarus 280 в нескольких отношениях. Все они используются венгерской компанией Volanbusz.

Подтипы Ikarus C80 [3]
ПодтипДвигательКоробка передачФормула двери
C80.30ARába D10 UTSLLZF 4HP 500 / Voith-Diwa 851.32-0-2-2 широкий
C80.30MRába D10 UTSLLZF S6-120U2-0-2-2 широкий
C80.33Rába D10 UTSLLZF S6-120U / ZF 4HP 500 / Voith-Diwa 851.32-2-2-2 складывание внутрь
C80.40ARába D10 UTSLLZF 4HP 500 / Voith-Diwa 851.32-2-2-2 широкий
C80.40MRába D10 UTSLLZF S6-120U2-2-2-2 широкий

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Также существуют разные партии с разными двигателями.
  2. ^ Также существуют разные партии с разными осями
  3. ^ Эта вместимость соответствует примерно семи стоящим пассажирам на квадратный метр (или один на квадратный фут).

Рекомендации

  1. ^ "Фото: Таджикистан, № 0171 ТТ 01 - Икарус 280.33O - Фотобус". fotobus.msk.ru. Получено 15 октября 2016.
  2. ^ Освальд, Вернер (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR, (2-е изд.), Motorbuch-Verlag, Штутгарт 2000, ISBN  3-613-01913-2, п. 315 (на немецком языке)
  3. ^ Эти подтипы пронумерованы, чтобы соответствовать аналогичным типам оригинального Ikarus 280.