Иллинойс Рут 1 - Illinois Route 1
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Август 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| ||||
|---|---|---|---|---|
 ИЛ 1 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается IDOT и CDOT | ||||
| Длина | 323.06 миль[2] (519.91 км) | |||
| Существовал | 1918[1]-настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  KY 91 в Пещера в скале | |||
| Северный конец |  I-57 в Чикаго | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Кларк, повар, Кроуфорд, Эдгар, Эдвардс, Галлатин, Хардин, ирокез, Канкаки, Лоуренс, Киноварь, Wabash, белый, Будем | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Иллинойс Рут 1 (IL 1) это государственное шоссе в штате США Иллинойс. Шоссе идет параллельно границе с Индианой и начинается у бесплатная паромная переправа к Кентукки в Пещера в скале на Река Огайо и тянется на север к южной стороне Чикаго как Halsted Street на пересечении с Межгосударственный 57. Это расстояние составляет 325,59 миль (523,99 км).[2]
Описание маршрута
Пещера для птиц
Ил-1 начинается у паромной пристани для Паром через пещеру в скале в одноименной деревне Пещера в скале вдоль Река Огайо. Продолжение Кентукки Маршрут 91 (KY 91), IL 1 начинает свой путь в Национальный лес Шауни, оставляя деревню Кейв-ин-Рок и направляясь в деревню Лавс-Кроссинг, где она встречается с восточной конечной точкой 146 IL. Следующие 20 миль (32 км) ИЛ-1 летит через лес на север, достигая перекрестка с IL 13, который подключается к Равенство и Shawneetown. Дальше на север IL 1 остается двухполосной дорогой на пересечении с IL 141 на Галлатин –белый уездная линия. ИЛ-1 вскоре достигает поселка Норрис Сити, где он соединяется с Маршрут США 45 (США 45). Здесь Ил-1 поворачивает на северо-восток и объезжает деревню.[3]
Продолжая движение на северо-восток на протяжении 13 миль (21 км), маршрут доходит до деревни Карми. В Карми IL 1 известна как West Main Street, проходя параллельно IL 14. На пересечении улиц Оук-стрит и Вест-Мейн-стрит, IL 1 и IL 14 работать одновременно. ИЛ 1 и ИЛ 14 следуют по Ист-Мейн-стрит из центра Карми, меняя названия на Кросс-стрит, когда она входит в деревню Crossville. В Кроссвилле, IL 1 и IL 14 разделились, последний поворачивает на восток на East Main Street. IL 1 поворачивает на север по улице North State Street через Crossville перед выездом из деревни. Возвращаясь к своему северо-восточному развитию, маршрут проходит через поселение Кальвин не дойдя до перекрестка с Межгосударственный 64 (I-64, съезд 130). Развязка обозначает въезд в с. Grayville. В Грейвилле маршрут пересекает Линия округа Эдвардс и доходит до перекрестка с южной оконечностью IL 130 (Дорога Хагедом).[3]
После деревни Грейвилл IL-1 поворачивает на северо-восток и проходит по общей параллели с Река Вабаш. Маршрут проходит через поселок Keensburg не доезжая до села Гора Кармель. Сейчас в Уезд Вабаш, IL 1 проходит на северо-восток через деревню как West Third Street. На пересечении с Уолнат-стрит пересекает ИЛ-1. IL 15, который подключается к Государственная трасса 64 (SR 64) в Индиана. Продолжая движение на северо-восток, IL 1 и IL 15 одновременно идут до перекрестка North Market Street, где они поворачивают на северо-запад до пересечения с East Ninth Street. Здесь IL-1 и IL-15 расходятся в разные стороны: IL-15 направляется на юго-запад, а IL-1 - на северо-восток по Восточной Девятой улице. Маршрут продолжается два квартала по Восточной Девятой улице, где дорога поворачивает на северо-запад на Северную Черри-стрит. Вдоль Норт-Черри-стрит IL-1 поворачивает на север и выходит из горы Кармель.[3]
IL 1 поворачивает на северо-восток к северу от горы Кармель и возвращается к своей параллели с рекой Вабаш. Дорога проходит через село Allendale прежде чем пересечь линию в Округ Лоуренс. В сообществе Sand Barrens IL 1 проходит к востоку от Муниципальный аэропорт Маунт-Кармель и к западу от села St. Francisville. Маршрут продолжается прямо на север до поселка Lawrenceville. В Лоуренсвилле IL 1 известен как 15-я улица. На Стейт-стрит маршрут пересекается с США 50 Business, который подключается к Иллинойс 250 и США 50. После выезда из центра Лоуренсвилля маршрут встречает 50 долларов США на обмен по классам. Следующие 19 миль (31 км) IL-1 продолжает движение прямо на север, достигая Линия округа Кроуфорд рядом с сообществом Птицы.[3]
Робинсон в Хупестон
Переходя к востоку от г. Робинсон, IL 1 достигает стыка с IL 33. Встреча в общине Гордонов, IL 33 также соединяется с деревней Палестина. В нескольких милях к северу маршрут доходит до Кловер-стрит, которая проходит на восток в деревне Hutsonville, где становится SR 154 Индианы. Продолжая север, IL 1 проходит Lake Walton и переходит в Округ Кларк. Через округ Кларк дорога делает несколько поворотов в различных северных направлениях, прежде чем добраться до города Маршалл. В Маршалле IL 1 была известна как Южная Шестая улица, прежде чем стать Мичиган-авеню. В северной части города Ил-1 пересекается с США 40. После пересечения железнодорожных путей ИЛ 1 встречает Межгосударственный 70 (выезд 147).[3]
После Маршалла Ил-1 продолжает движение на север и пересекает границу. Округ Эдгар. Маршрут скоро достигает города Париж, где она становится Южной Мейн-стрит. После Джексон-стрит маршрут становится односторонняя пара, с северным направлением, идущим по Main Street, а южное направление - по Monroe Street. На перекрестке с Джаспер-стрит пересекает IL 1 150 США, IL 16 и 133 IL. Иллинойс 1 и США 150 проходят одновременно по Мэйн и Монро. Пара с односторонним движением заканчивается на перекрестке с Эллиот-стрит, откуда IL 1 и 150 долларов США отправляются из центра Парижа. Маршруты выходят из Парижа и проходят через общину Ветцель на Эдгар Каунти аэропорт. Два маршрута пересекают перекресток с США 36, знаменующий въезд в село Chrisman. В Крисмане, штат Иллинойс 1 и США 150, ветер северо-восточный, как Пенсильвания-стрит, быстро покидая деревню.[3]
IL 1 и US 150, дороги переходят в Округ Вермилион. В графстве Вермилион маршруты продолжаются прямо на север через деревни Ridge Farm и Джорджтаун. Параллельно железнодорожным путям они вскоре достигают города Тилтон, где IL 1 и 150 долларов США получают прозвище Джорджтаун-роуд. К северу от 14-й Западной улицы маршруты пересекаются с развязкой I-74 (выезд 215). Маршруты пересекают South Danville до Средняя вилка реки Киноварь. После реки маршруты входят в город Danville, становясь Северной Гилберт-стрит. IL 1 и US 150 продолжают движение на север вдоль Gilbert до перекрестка с West Fairchild Street. Они поворачивают на восток на Уэст-Фэйрчайлд, проходят четыре квартала, прежде чем повернуть на север на Норт-Вермилион-стрит. На перекрестке с Мэйн-стрит дорога US 150 поворачивает на запад, а США 136 становится параллельным с востока.[3]
Через Данвилл, IL 1 и США 136 продолжайте движение на север по улице North Vermilion до выезда из города. Маршруты проходят восточнее поселка Johnsonville, не доезжая до села Элвин. В Элвине US 136 поворачивает на запад на стыке с западной конечной IL 119, который подключается к Государственная дорога 28 в Индиане. ИЛ-1 поворачивает на северо-восток, не достигнув Россвилл следуя некоторым железнодорожным путям. Маршрут поворачивает на север и доходит до поселка Hoopeston, где он встречается IL 9. Иллинойс 1, идущий вдоль самой западной оконечности Хупестона, известен как Чикаго-роуд, пересекая Графство Ирокез линия.[3]
Хупстон в Чикаго
IL-1 покидает Хупестон в графстве Ирокез и достигает деревни Милфорд, где он проходит к востоку от аэропорта Милфорд. В Милфорде IL 1 поворачивает на северо-восток на короткое расстояние, прежде чем вернуться на север. В восточной части города Watseka, маршрут встречается США 24 на Т-образном перекрестке. Иллинойс 1 и США 24 идут одновременно, на запад, в Ватсеку. Маршруты, известные как Восточная Уолнат-стрит, пересекают центр города, а затем поворачивают на северо-восток к перекрестку с Вест-Лафайет-стрит. Сейчас он идет на запад по West Lafayette Street, IL 1 и US 24 разделяются, причем последний идет на запад, а IL 1 поворачивает на север по North Jefferson Street. Маршрут пересекает Река Ирокез и уходит из Ватсека. После Ватсека IL 1 продолжает движение на север вдоль железнодорожных путей, достигая перекрестка с США 52, обозначая вход в Мартинтон. К северу от Мартинтона маршрут пересекает линию в Kankakee County.[3]
После пересечения границы округа IL-1 продолжает движение на север, прежде чем повернуть на восток в деревню Святой Анны. В Сент-Анне маршрут снова поворачивает на север, достигая поселка Sun River Terrace, где он встречается IL 17 на восток от Канкаки. ИЛ-1 и ИЛ-17 соединяются через террасу Сан-Ривер, поворачивая на восток, когда Дикси Шоссе. Дороги поворачивают на север и входят в город Momence. В Момансе маршруты пролегают на восток по Река Канкаки не дойдя до северной конечной Ил 114. Ил-1 и Ил-17 бегут на север через центр Моманса по шоссе Дикси, прежде чем покинуть город. Маршруты продолжаются на север до поворота на восток в деревню Грант Парк. На North Main Street, IL 1 и IL 17 поворачивают на север на несколько кварталов, прежде чем повернуть на восток и выехать из Грант-парка. К востоку от деревни раскололись Ил-1 и Ил-17. Ил-1 поворачивает на север, а ИЛ-17 поворачивает на юг.[3]
ИЛ 1 проходит к востоку от поселка Соллитт, маршрут пересекает север в Уилл Каунти. После уездной линии Ил-1 продолжает движение на север и въезжает в деревню Бичер. После перекрестка с Гуденау-роуд IL 1 встречается с южной конечной станцией автострады Бишоп Форд (IL 394 ). На IL 394 IL 1 поворачивает на северо-запад по шоссе Дикси в деревню Крит, где он стал известен как Мэйн-стрит. Прежде чем покинуть Крит, маршрут поворачивает на северо-запад и проходит под полоса отвода для Union Pacific Railroad на Юнион-авеню и становится известным как Чикаго-роуд. IL 1 затем пересекает Округ Кук линия в деревне Steger прежде чем продолжить South Chicago Heights и Chicago Heights правильный. На пересечении с 14-й улицей /Линкольн шоссе, IL 1 соответствует США 30. Маршрут продолжается на северо-запад до Лесной заповедник Вудро Вильсон, где он следует за разъездом Route 1 до South Halsted Street.[3]
Остальную часть своей длины IL 1 следует по Саут-Халстед-стрит, вскоре достигнув Холбрук и так далее Glenwood. Проходя через Homewood, маршрут доходит до развязки с I-80 /И-294. На перекрестке с 159-й Западной улицей в г. Харви, IL 1 соответствует США 6. Вскоре маршрут поворачивает на северо-запад и пересекает Metra Electric Division железнодорожные пути до достижения IL 83 на бульваре Сибли (147-я улица). ИЛ 1 пересекает Маленькая река Калумет дважды, проходя через Riverdale и Долтон между двумя переходами. Продолжая движение по Южному Халстеду, IL 1 проходит к востоку от West Pullman Станция метро возле 122-й улицы. На 99-й улице IL 1 заканчивается на развязке с I-57 (выезд 357).
История
Северная часть Винсенн Трэйс или Винсеннес-Трейл, индийская тропа, которая пролегала примерно в 400 км от Винсеннес, Индиана, был назван Следом Хаббарда или Следом Хаббарда, поскольку он соединял Форт Дирборн в Чикаго с Гурдон Солтонстолл Хаббард Южнее торговые форпосты. После некоторых улучшений, финансируемых государством, он получил название State Road.[4] Винсеннес-авеню, одна из редких диагональных улиц Чикаго, является следом Винсеннес-Трейс, и дальше на юг тропа в конечном итоге стала IL 1. В первые дни Стейт-роуд была немощеной и была известна своей грязью настолько глубокой, что в шутку говорили, что она мог засосать лошадь и телегу.[нужна цитата ]
След Хаббарда был тропой для повозки, проложенной Гурдоном Солтонстоллом Хаббардом после того, как он открыл торговый пост в Данвилле в 1828 году, расположенный к востоку от бывшей деревни кикапу. Тропа шла на север через Хупестон (Чикаго-роуд) к Ватсеке, названному в честь жены Хаббарда Потаватоми Уотч-е-ки. Оттуда тропа вела к меховому складу Хаббарда и Ноэля Ла Вассёров и торговому посту в Момансе, названному в честь вождя Потаватоми Момензы. Затем он пошел на север, к Бичеру и Блю-Айленду, в конечном итоге превратившись в Винсеннес-авеню и Стейт-стрит в Форт Дирборн к югу от реки Чикаго.[5]
Ил-1 был введен в эксплуатацию в 1918 году как Маршрут 1. Первоначальный маршрут продолжался вдоль северного конца в Чикаго вдоль Винсеннес-авеню и Мичиган-авеню, а также на южном конце от Норрис Сити к Мегаполис.
Когда США 45 была основана из Норрис-Сити в Метрополис, Иллинойс 1 переместился на восток в Кейв-ин-Рок, заменив часть Иллинойс Маршрут 140 в процессе.[6] Кентукки Маршрут 91 продолжается через реку Огайо.
В 1937 г. Ил-1 был перемещен на юго-восток от г. Альбион напрямую подключать Гора Кармель и Grayville. В итоге, IL 15 и IL 130 заменил Ил 1 на Альбион.
В 1950-х годах к югу от Чикаго была построена автострада, тогда известная как Скоростная автомагистраль Калумет. Он был обозначен как IL 1, в то время как старое шоссе вдоль Halsted Street было обозначено как Alternate IL 1 (Alt. IL 1). К 1964 году IL-1 был восстановлен до своего старого расположения, и IL 394 был применен к автомагистрали к югу от участка, обозначенного как I-94 (участок I-94 теперь известен как Bishop Ford Freeway ). В это время производство Ил-1 было прекращено к северу от I-57.
Дикси Шоссе
Большая часть Ил 1 к северу от Danville входил в состав западного подразделения Дикси Шоссе, который проходит вниз по штату Иллинойс и входит в район Чикаго, когда проходит через Бичер. Отсюда он следует по Винсеннской тропе на север и разделяется на Bishop Ford Freeway (ранее Calumet Expressway ) и Чикаго-роуд (одна из оригинальных дорог, ведущих в Чикаго с юга).[нужна цитата ] Шоссе Дикси следует за Чикаго-роуд через Крит (где она известна как Main Street), Steger и South Chicago Heights (где он соединяется с Саук Трейл ).
По мере того как Ил-1 продолжает движение на север, у него есть пересечение с Линкольн шоссе (США 30 ) в Chicago Heights. Иногда это называют «перекрестком нации», потому что это пересечение двух основных автомобильные трассы.[7] Этот перекресток помогал таким городам, как Chicago Heights, процветать в первые дни своего существования. Примерно через два квартала после этого перекрестка шоссе Дикси отделяется от Чикаго-роуд и продолжается на север через Flossmoor и Homewood. В северной части центра Хомвуда дорога поворачивает и уходит под Центральная железная дорога Иллинойса треков, которые теперь содержат как Metra Electric Line и Amtrak поезда. Дорога продолжается на север через East Hazel Crest и мимо Markham Rail Yards и под Платная дорога с тремя штатами.
Мимо платной дороги выходит дорога Хейзел Крест, Маркхэм а потом Харви. По мере того, как дорога продолжается, создается граница между городами Диксмур и Позен, его название меняется на Западный проспект.
Когда дорога входит Голубой остров, он разделяется на две улицы (Западную и Грегори) и перестраивается в одну, когда достигает Burr Oak Avenue. Затем дорога входит в город Чикаго. Через Чикаго Западная авеню - это главный бульвар, который продолжается на север через город до города Эванстон (где он носит название Эсбери-стрит), где заканчивается шоссе Дикси.[нужна цитата ]
Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми[2] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Хардин | Пещера в скале | 0.00 | 0.00 |  Паром Кейв-ин-Рок | |
| Любит уголок | 2.03 | 3.27 |  146 IL Запад - Элизабеттаун | Восточная конечная остановка IL 146 | |
| Галлатин | | 21.55 | 34.68 |  IL 13 – Shawneetown, Harrisburg | |
| | Риджуэй | Бывшая шпора ИЖ 140; состояние поддерживается | |||
| Галлатин –белый уездная линия | | 33.39 | 53.74 |  IL 141 – Новый рай, Evansville | |
| белый | | 37.88 | 60.96 |  США 45 – Норрис Сити, Эльдорадо | |
| | Норрис Сити | Бывший США 45 Byp. север; состояние поддерживается | |||
| Карми | 50.52 | 81.30 |   IL 14 Запад / Тропа наследия Линкольна (южная ветвь) Запад - McLeansboro | Южный конец IL 14 / Lincoln Heritage Trail параллелизм | |
| Crossville | 58.16 | 93.60 | IL 14 Восток / Тропа наследия Линкольна (южная ветвь) Восток | Северный конец IL 14 / Lincoln Heritage Trail (южная ветвь) параллелизма; южный конец Lincoln Heritage Trail (Восточная ветвь) параллелизм | |
| Grayville | 64.26 | 103.42 |  I-64 – Святой Луи, Evansville | I-64 выезд 130 | |
| Эдвардс | 67.13 | 108.04 |  IL 130 север - Альбион | ||
| Wabash | Гора Кармель | 83.03 | 133.62 |  IL 15 восток (Уолнат-стрит) - Принстон | Южный конец параллелизма IL 15 |
| 83.60 | 134.54 | IL 15 Запад - Альбион | Северный конец параллелизма IL 15 | ||
| Лоуренс | | St. Francisville | Бывший IL 137; состояние поддерживается | ||
| Lawrenceville | 106.78 | 171.85 |   Автобус США 50. (Стейт-стрит) | ||
| | 107.47 | 172.96 | США 50 – Vincennes, Олни | Обмен | |
| Кроуфорд | | Flat Rock | Бывший IL 136; состояние поддерживается | ||
| Гордон | 126.05 | 202.86 |   IL 33 – Робинсон, Палестина, Аэропорт | ||
| Trimble | Робинзон-роуд - Робинсон | Бывший IL 33; состояние поддерживается | |||
| | Хатсонвилл-роуд - Hutsonville, Салливан, Индиана | Бывший IL 135; состояние поддерживается; к IN 154 | |||
| Кларк | Маршалл | 153.06 | 246.33 | Тропа наследия Линкольна (Восточная ветвь) север (Южная 6-я улица) | Северный конец параллельной трассы Lincoln Heritage Trail |
| 153.34 | 246.78 |  Историческая национальная дорога (Арчер-авеню) | Бывший США 40; состояние поддерживается (за пределами Маршалла) | ||
| 154.25 | 248.24 |  США 40 – Кейси, Terre Haute | |||
| 155.40 | 250.09 |  I-70 – Effingham, Terre Haute | I-70 съезд 147 | ||
| Эдгар | Париж | 168.27 | 270.80 |    150 США Восток / IL 16 Запад / 133 IL запад (Джаспер-стрит) - Чарльстон, Аркола, Terre Haute | Южный конец параллелизма США 150 |
| Chrisman | 181.36 | 291.87 |  США 36 – Decatur, Индианаполис | ||
| Киноварь | Джорджтаун | Западная улица - Indianola | Состояние поддерживается (за пределами Джорджтауна) | ||
| Милл-роуд - Каюга | Состояние поддерживается (за пределами Джорджтауна); к В 234 | ||||
| Тилтон | 203.01 | 326.71 | 14-я улица | Развязка; состояние поддерживается (за пределами Тилтона) | |
| 203.23 | 327.07 |  I-74 – Шампанское, Индианаполис | I-74 съезд 215 | ||
| Danville | 204.59 | 329.26 |  США 136 Восток / 150 США запад (главная улица) - Урбана, Деловой район | Северная часть параллелизма США 150; южный конец США 136 параллелизма | |
| Уголок Мурса | Джеймсбург Бисмарк-роуд - Джеймсбург, Бисмарк | Состояние сохраняется до Бисмарка | |||
| | 217.17 | 349.50 |  США 136 Запад / IL 119 Восток - Rantoul, Элвин | Северная часть США 136 параллелизма | |
| Hoopeston | 228.36 | 367.51 |  IL 9 – Ранкин, Лафайет | ||
| ирокез | Watseka | 250.47 | 403.09 |  США 24 Восток - Шелдон | Южный конец параллелизма US 24 |
| 253.14 | 407.39 | США 24 Запад - Гилман | Северный конец параллелизма US 24 | ||
| | 260.99 | 420.02 |  США 52 – Канкаки, Шелдон | ||
| Канкаки | | 277.51 | 446.61 |  IL 17 Запад - Канкаки | Южный конец параллелизма IL 17 |
| Momence | 282.89 | 455.27 |  Ил 114 Восток - Индиана | ||
| | 290.27 | 467.14 | IL 17 Восток | Северный конец параллелизма IL 17 | |
| Будем | Крит | 300.38 | 483.41 |  IL 394 север - Чикаго | Южный конец IL 394 |
| повар | South Chicago Heights | 306.14 | 492.68 |  Линкольн шоссе Восток (Саук Трейл ) | Южный конец параллелизма Lincoln Highway |
| Chicago Heights | 307.89 | 495.50 |  США 30 / Линкольн шоссе Запад | Северный конец параллелизма Lincoln Highway | |
| East Hazel Crest | 313.07 | 503.84 |        I-80 / И-294 (Платная дорога с тремя штатами ) к I-94 – Индиана, Висконсин, Айова | I-294 выход 2 | |
| Харви | 314.61 | 506.32 |  США 6 (159-я улица) | ||
| 316.13 | 508.76 |  IL 83 (Бульвар Сибли) | |||
| Чикаго | 322.48 | 518.98 | I-57 к I-94 | Северный конец IL 1; I-57 выезд 357; дорога продолжается как Halsted Street | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Рекомендации
- ^ Карлсон, Рик (15 марта 2006 г.). «Маршруты с 1 по 20». Страница шоссе штата Иллинойс. Получено 24 марта, 2006.[самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ а б c Центр трансфера технологий Иллинойса (2013 г.). «Данные ГИС T2». Архивировано из оригинал 26 июня 2013 г.. Получено 29 января, 2015.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Google (28 марта 2017 г.). «Обзорная карта Ил-1» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 марта, 2017.
- ^ Куайф, Майло М. (1923). Старые и новые шоссе Чикаго от индийской тропы до автодороги. Чикаго: Д.Ф. Келлер и компания.[страница нужна ]
- ^ Рэнд МакНелли и Компания (1969). Иллинойс Путеводитель и Газеттер. Чикаго: Rand McNally & Company. С. 73, 85, 217–218, 314, 371–372, 474, 515.
- ^ Государственный секретарь штата Иллинойс; Рэнд МакНалли (1936). Дорожная карта Иллинойса (Карта). [c. 1: 950 000 и ок. 1: 1,110,000]. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
- ^ "Чикаго Хайтс: перекресток нации". Консультативный комитет по сохранению исторических памятников Чикаго-Хайтс. 9 июня 2011 г.. Получено 8 июня, 2017.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |